“大件吊装运输一体化”作为设备吊装发展的一种趋势，大势所趋，不容阻挡是行业的共识。运输设备和吊装设备一样，有大有小，有长有短，这篇文章或许能帮助你很快了解它的来龙去脉。 世界载重运输车溯源 物资运输是人类社会经济发展的重要活动。远古时期，随着商品交易和集市的出现，人们开始采用撬棒或滚木拖行的方式来运送货物。到公元前1500年，两轮战车已经成为古埃及主要的战争工具。除了战争，轮式车辆也用于日常货物运输，大大提高了商品流通效率。轮式车辆随着贸易，逐步扩散到欧亚大陆。1896年，戴姆勒公司首先投产了载货1.5吨的四轮卡车。但是由于早期轮式汽车负载能力有限，铁路列车一直是陆地载重货运的主要设备。
两次世界大战推动载重运输 1914年第一次世界大战爆发后，各国投入大量资源发展载重车辆，用于运输战争物资。 二战期间，德国运输坦克的拖挂车，6轴12轮，载重60吨。各国大量研制的载重平板车，为战后民用载重运输车辆的发展奠定了基础。 模块式载重运输兴起 到70年代中期，出现了自行式液压平板车，将大功率柴油机直接安装在平板车上，在部分车轮中加装液压马达来驱动车辆行驶。由于不用牵引车，使得运输车队长度大大缩短，降低对公路转弯半径的要求，提高了车辆通过能力。80年代初期，自行式模块化液压平板车开始兴起，这种采用模块设计、电子控制转向，可以横向或纵向拼接的车辆，最大载重量达到数千吨。模块化运输，使得公路大件运输如虎添翼，现已在各类工程建设中广泛应用。 ↑↑德国歌德浩夫（Goldhofer）开发的4轴线液压平板车模块，拼接成8轴后，载重达160吨以上↑↑ 世界SPMT主要供应商 欧洲是自行式液压平板车的发源地，曾经长期垄断国际市场，主要厂商包括德国索埃勒（Scheuerle）、德国歌德浩（Goldhofer）、德国克玛格（Kamag）、法国尼古拉斯（Nicolas）、意大利科米托（Cometto）。近几年来，中国企业在这一领域发展迅猛，出现众多厂商，主要包括苏州大方、航天万山、武汉天捷、上海太腾。目前全球SPMT年产量约近千台，产值数亿美元。 总体来说，上述企业占据了世界SPMT绝大部分市场份额。其中欧洲企业经过半个世纪的发展，技术体系比较全面；多家企业经过整合重组，市场垄断程度高。中国企业从2000年之后起步，发展迅速，产品种类比较齐全，已经解决进口替代问题，并实现出口。随着我国造船、核电、风电、高速铁路、化工冶金等行业快速发展，大件运输需求快速增长，特种载重车辆仍有较大的发展空间。 ↑↑第一次世界大战美国研制的16英寸铁道炮，可以说是现代桥式挂车运输的鼻祖↑↑ ↑↑德国克虏伯公司制造的“古斯塔夫”铁道炮，重达1350吨，采用4台10轴列车底盘，全车共40轴80轮，由两台1050马力的D311型机车牵引，堪称当时世界载重运输的极限。照片为希特勒由军备部长施佩尔陪同，视察古斯塔夫铁道炮↑↑ ↑↑2004年7月，意大利加富尔号航母船艏在泛安科纳造船厂合拢，艏部全长70米，由SPMT运输↑↑ ↑↑2007年10月，意大利5600吨级驱逐舰“D553”安德里亚。多里亚号用SPMT运输下水↑↑
2008年10月，中国一重集团大连基地，为中石油钦州千万吨炼油项目建造的键设备——1703吨加氢裂化反应器，由中远集团采用海运和SPMT运输方式，运往广西钦州工地。
↑↑荷兰玛姆特公司，采用SPMT运输德国潜艇↑↑
前苏联（白俄罗斯）明斯克汽车重工联合体，在上世纪70年代研制的MAZ-7907型载重越野车，采用12轴24轮底盘，最大载重200吨，原本作为“Tselina-2”型陆基洲际导弹的运输发射车使用。全车长度30米以上，宽度和高度均接近5米，最高时速40公里；配备独立差速控制系统和独立悬架，前后4轴8轮均可以动力转向。使用一台GTD-1250型燃气轮机（T-80主战坦克的发动机）作为动力，最大功率1250马力；采用电传动方式，驱动车轮前进。这是当时世界上最为强悍的载重越野运输车辆之一。
↑↑世界上轮胎最多的车辆烟台大宇造船公司，采用5台SPMT并车，运输18万吨级散货船分段↑↑
2005年，俄罗斯LUKOIL石油公司，要在北冰洋巴伦支海离岸22公里区域，建造世界第一座抗冰石油平台。这座名为FOIROT的平台由两大部分组成，顶部模块带有水平吊杆和直升机平台，长100米，宽20米，高15米，重1300吨。底部模块是一个长宽各为53米，高45米的八角形基础底座，重约10200吨。钢结构由加里宁格勒LUKOIL下属的钢结构厂制造，运输工作由荷兰玛姆特负责。为了将重达10200吨的底部模块运上驳船，玛姆特公司动用了10台Scheuerle和Kamag的自行式模块化液压平板车，总计432轴线！
载重运输在工程建设中有着广泛应用，照片为中铁大桥局，采用湖北天地重工900吨液压平板车，运输巨型架桥机，用于高速铁路建设工程。
中国制造总是不断地挑战人类的想象，特别是在军用装备上其质量不用多说，可谓是世界一流。SMPT平板车，拥有1152个车轮，简直让人一眼看不到头，每个轮子载重30吨以上，整车载重超过5万吨，每个轮子价值可买一辆奥迪。 业界有种说法，国内标准载重30吨以上的货车通常能拉100吨货物，也就是说，这个5万吨的家伙，可以运载170000的物体，小便数学不好，不信你们可以算算。
更重要的是其在军事方面的用途，在建造大型舰艇，例如航空母舰的拼装过程中，必须用到SPMT。
免责声明：本文系网络转载，版权归原作者所有。如涉及作品版权问题，请与我们联系，我们将在第一时间删除内容！内容为作者个人观点，并不代表本公众号赞同其观点和对其真实性负责。
↓↓↓猛戳下方阅读原文，分享交流机械知识！ |
|
|
