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时至12月，已经有车企开始为2015年销售做总结。今年国内车市整体上受到各方面因素制约增势明显放缓，部分车企出现严重下滑，但也有部分车企逆势上涨，跑赢了整体颓势，其中不乏中国品牌。 吉利汽车宣布1-11月份累计销量达到456230辆，同比增长26%，得益于帝豪、远景、博瑞等车型的热销，吉利汽车已经提前完成全年销售目标。 帝豪与远景的高销量并不足为奇，经过吉利的多年经营帝豪与远景凭借合理的价格与较高的车辆品质在紧凑级车型中累积了相当多的用户口碑，销量高也是自然的。 值得我们重点关注的是，今年4月9日才上市吉利首款中高级轿车--博瑞，11月单月销量超过5000辆。打破了中国品牌中高级车月销量不超5000辆的魔咒，这是个值得纪念的时刻，它不仅仅代表吉利汽车在中高级车型的小胜，对于中国品牌进军中高级车也有着里程碑的意义。 吉利博瑞作为开启“新吉利时代”的首款中高级轿车，上市之初，便定位为”新生代高级动感座驾“，目标锁定蒙迪欧、阿特兹、思铂睿引领的运动型中级车的细分市场。而事实上经过半年的经营吉利博瑞已经小有成绩，击败阿特兹（11月销量3671辆）与思铂睿（11月销量2413辆）。那么博瑞凭什么去与合资中级车PK，现在我们就来看看。 最有“中国味”中国品牌中级车 售价在11.98-22.98万之间的博瑞，与其它合资中级车最大的区别在于拥有其他车型没有得“东方中国味”。在博瑞量产之间，吉利就有意打造属于中国品牌的中高端车，既然是高端车首先就要扭转消费者对吉利品牌固有的品牌形象，博瑞的设计任务交给了吉利集团造型设计高级副总裁彼得·霍布里领衔的国际化造型团队。 彼得·霍布里团队在为博瑞设计之时希望赋予博瑞更多”东方独特神韵 “， 除沿承以往作品的现代流线感之外，博瑞在动感的主基调上加入了东方意境的涵养和品味。 此外还引入了沃尔沃式的豪华运动车型元素，在4960mm的车身上弄了个Fastback的造型，使整车更接近轿跑的感觉，营造出强烈的运动感。 越级的内饰感受 超高的安全性 定位中级车的博瑞内饰当然也不敢有所怠慢，为消费者营造出越级的豪华感。全彩3D立体表盘组合仪表、HUD抬头显示系统、8向电动调节真皮座椅、副驾驶座椅老板键、360全景倒车影像系统等等，都是博瑞的亮点，对于用户来说提供了舒适与便利。 博瑞采用了潜艇笼式吸能车身，高强度钢材占整车材质比例的58%；七安全气囊也将有效降低二次碰撞中车内饰对驾驶员的伤害。大量的沃尔沃主被动安全技术同样用在博瑞身上，包括城市预碰撞安全系统、ACC智能自适应巡航控制、自动泊车辅助系统等配置。 轿跑车动力 没有让你失望的理由 为了将博瑞的轿跑风格体现得更加明显，吉利为博瑞提供了1.8L、2.4L和3.5L三种排量的发动机，其中1.8T GDI涡轮增压直喷发动机采用双平衡轴设计，应用DVVT、废气涡轮增压技术和汽油直喷系统，可输出120kW的最高功率，并在1500rpm输出250Nm的最大扭矩；除了主推的1.8T发动机以外，3.5升全铝发动机同样吸睛，这是吉利首款大功率V6发动机，则有180kW的最高功率和326Nm的最大扭矩，7.6秒破百。 吉利博瑞代表中国品牌中级车冲击，由合资品牌组成的中级车销量堡垒（月销5000辆）取得阶段性的小胜，不但证明了吉利汽车近年来造车技术的提升，也证明了中国品牌车企能够制造出媲美合资乃至进口品牌的车型。当然与国内销售中级车冠军相比，包括博瑞在内的中国品牌中高级车的路还有很长，未来还需要像吉利汽车这样用心的汽车企业继续带领中国品牌车企向更高品质汽车进发。 |
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