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太疯狂了:现代军舰遇到暴风雨也会翻

 书的欢乐 2015-12-17

泰坦尼克号沉船剧照

  没有不沉之船。

  现代军舰通过优化船体、另外还有减摇鳍等装置,可以减弱大浪对舰体的影响。而且现代军舰普遍吨位较大(排水量),小则4000~5000吨,大则6、7000吨,甚至还有8000、9000、一万、两万吨,美国超级航母高达十万吨,我国新下水的超巨型油轮排水量更是高达30万吨。如此大的吨位最直接的好处就是稳,一般的大风大浪很难将其颠覆。

  虽然现代军舰有防翻船系统,但是又是要取决船体大大小和风浪的大小、还有进水的情况。

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  现代的军航都会装有减摇鳍,蟠辰:准确的说法是减摇鳍,是在遇到风浪大时减少舰船横摇,也就是起到一个平衡的作用。分固定式和伸缩式两种,固定式结构简单,造价低廉但平时不能收起,在风平浪静时会影响航速和转弯,只能在海况较低时使用,遇到大风大浪就不行了。

  伸缩式与固定式性能正好相反,但造价昂贵,机构复杂,同时占用舰内空间。减摇鳍是目前效果最好的减摇装置。装于船中两舷舭部,剖面为机翼形,又称侧舵。通过操纵机构转动减摇鳍,使水流在上产生作用力,从而形成减摇力矩,减小摇摆,以便减少船体横摇。该设备结构复杂,造价较高,且效果取决于航速,航速越高,效果越好,故多用于高速船舶。它有收放式减摇鳍和非收放式减摇鳍两大系列。配备减摇鳍装置的船只。能够提高船舶的安全性,改善船舶的适航性;改善船上工作条件,提高船员工作效率;避免货物碰撞及损伤;提高船舶在风浪中的航速,节省燃料,处长其他船舶设备的使用寿命;保证特殊作业,如:直升飞机起降,观测仪器准确使用,火炮瞄准等。

  不可收放式减摇鳍由于结构简单、体积小、重量轻、可靠性高及成本低等优点,被广泛地应用于各类船舶,特别是军用船舶。

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