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一 基本检查 在对可能出现故障的元件进行检修前，一定要先检查下面这些与排放控制系统有关的常见故障。 1.空气滤清器的滤芯脏污、阻塞或脱落：对于因空气滤清器的阻塞而造成空气流量的减少，排放控制系统将对它进行补偿，不会因此而影响发动机的正常运转。但因滤芯脱落而造成空气流量过多或滤芯脏污造成空气流量过少，则超出了控制系统的补偿范围，将影响到发动机的正常运转。 2.真空泄漏：在进气歧管内任何地方出现少量的真空泄漏都会引起可燃混合气变稀。所有真空软管的连接一定要正确，同时检查歧管、节气门室、导管和喷油器处无真空泄漏；检查进气歧管和气缸盖之间有无泄漏。除了检查真空泄漏外，还应检查空气流量计和节流阀片之间的导管。未经计量的空气由于泄漏而进入该区域也会同真空泄漏一样引起混合气变稀。 3.排气系统阻塞：排气系统部分阻塞会影响发动机的正常运转；废气泄漏表明泄漏部位的后部可能发生了阻塞。 4.碳罐浸油：碳罐浸油会引起可燃混合气过浓，影响发动机的正常运转。 5.燃油掺入机油中：如果混合气过浓，则发动机机油中很可能被掺入了燃油。如果机油中有一股燃油味或油位过高，便可能出现了这种情况，这会影响到发动机的正常运转。 6.端子接线松脱：接触不良会影响喷油器的正常喷油，造成发动机点火不良(怠速时尤其如此)，同时也会引起HC排放过量。如果排放控制装置或传感器上的端子松脱还会造成系统工作不稳定或传给ECM的信号不正确。目测时，应检查接线端子或接头有无松脱、腐蚀或损坏；接线有无弯折或磨损。 二 根据症状进行诊断 说明：如果汽车存在下列症状因而怀疑是由于排放元件引起的话，那么在进行测试前，应进行以下项目的目测： (1)真空软管有无泄漏、破裂、缠绕及连接错误。 (2)分电器和火花塞处的点火线有无破裂、硬化以及连接错误。 (3)线束线路及连接是否正确。 注意：如果ECM中贮存有故障码，则应先排除与故障码相关的故障。 |
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