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飞行员是一个神秘又多金的职业，不过在众多光环的背后，这个职业有外人不知道的苦衷，辞职难就是其中一个。随着我国民航业的高速发展，飞行员“跳槽”的新闻越来越多，紧随其后的就是东家起诉离职飞行员索要巨额赔偿金。与普通员工相比，飞行员离职为啥这么难？而且要支付这么多的赔偿金？ 资深机长赵伟（化名）就为辞职一事与老东家南航打起了官司。去年，赵伟提出辞职，南航不同意放人，至少也要赵伟赔偿70万元培训费才能走，双方就此发生纠纷。法院一审判决解除两者劳动关系，并判赵伟赔偿31万余元。南航不服又提出上诉。昨日，该案在广东省广州市中级人民法院二审开庭。 一审：飞行员赔偿31万元 法院一审后认为，赵伟入职南航，虽签订了无固定期限劳动合同，但劳动者签订无固定期限合同，并不限制其行使劳动合同的解除权。因此南航应当根据法律规定向赵伟开具解除劳动合同证明，并办理档案和社保关系的转移手续。 同时，一审法院认为，飞行员具有特殊性，属于高技能人才，需要长时间的能力培养过程和持续的能力保持过程。南航为此付出了高额的培训费用，因此赵伟在单方解除劳动合同时应当给予补偿。南航提交的证据所显示的培训金额仅为31万余元，因此法院判决赵伟应赔偿南航培训费31万余元。此外，一审法院还判决，在赵伟付清31万余元培训费后，南航应协助赵伟取回飞行执照、技术档案及相关档案材料。 二审：南航上诉索赔70万元 判后，南航提出上诉。昨日该案在广州中院开庭二审。南航认为，赵伟应当履行劳动合同权利义务至达到法定退休年龄。南航还坚持，赵伟需要向南航支付赔偿金70万元。 庭审中，赵伟的代理律师张起淮反驳了南航的观点，他表示，根据《劳动合同法》规定，劳动合同解除后，用人单位应予办理相关离职手续，为劳动者出具解除劳动关系的证明，办理档案转移手续。民航华东管理局《民航中南地区飞行员流动管理暂行办法》也规定，飞行员辞职时，原单位应向管理局证照管理部门出具体检合格证、空勤登记证等证明文件。因此，张起淮认为，南航应向赵伟出具解除劳动关系证明及安保评价，办理档案转移手续。 巨额赔偿原因：培训10年 学费70万 飞行员支付巨额赔偿的法律依据是《劳动合同法》第二十二条。依据该条规定，接受过专项培训的劳动者，违反服务期的应当支付违约金。所谓的专项培训通常是指为提高劳动者特定技能而提供的培训，与普通劳动者的一般岗前培训是不同的。那么，飞行员的专项培训有哪些？ 媒体曾报道某飞行员从普通人到机长所需要的训练，这名飞行员用了6年，而国内的平均时间是10年。2004年，这名飞行员经过身体初检、详检、面试、心理测试、政审等层层选拔，成为上海航空在该校录取的唯一一名飞行员。与公司签约后，他被送往美国亚利桑那州环球飞行学院进行为期15个月的理论学习和飞行实践。 回国后，他还要进行改装训练，学习驾驶大型喷气式客机所必需的仪表功能、发动机性能知识，进行模拟机初始训练，熟练掌握起降技术等。这个过程大概需要半年到一年时间，合格后成为副驾驶。在右座上坐了大概5年，总飞行时间不少于2700小时、本机型飞行时间不少于1000小时后，孟庆华终于坐到了左边的机长位置。在教员的监视下，履行机长职责超过300小时之后，这名飞行员终于正式成为机长。 而这期间的费用也惊人，一个完整的培训下来培训费用高达71万元。如此高昂的费用是普通家庭的孩子承担不起的，因此国内民航飞行员培训大多采取“订单制”，即先与公司签约，再由公司出资培养。劳动合同法规定的劳动者向用人单位支付违约金的条件极其严格，而航空公司培训一名飞行员投入了巨大的时间、经历和资金，飞行员之所以要支付巨额赔偿金的原因即在此。由此来看，航空公司对跳槽的飞行员如此“不讲人情”，还是可以理解的。 链接：劳动合同法关于劳动者专项培训的规定 第二十二条 用人单位为劳动者提供专项培训费用，对其进行专业技术培训的，可以与该劳动者订立协议，约定服务期。 劳动者违反服务期约定的，应当按照约定向用人单位支付违约金。违约金的数额不得超过用人单位提供的培训费用。用人单位要求劳动者支付的违约金不得超过服务期尚未履行部分所应分摊的培训费用。 用人单位与劳动者约定服务期的，不影响按照正常的工资调整机制提高劳动者在服务期期间的劳动报酬。 |
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