【物流沙龙年度盘点】2015年影响快递行业格局的那些事儿

距离2015年结束只剩下二十天左右了，最近一年快递行业都发生了什么变化？又有什么让人值得期待呢？下面就开始总结2015年快递行业的那些事儿，文章分成两篇，会连续两天在物流沙龙推出，第一篇是回顾2015年影响快递行业格局的十大热点事件，并且作一些分析和总结；第二篇是总结2015年快递行业的五个关键词和目前快递行业的格局，哪五个关键词你也可以在评论猜一猜。另外，如果你想与更多的快递专家一起交流，请“长按识别文章底部二维码”加入到群中。

下面来看，2015年快递行业十大热点事件（排名按时间整理）：

一、中通速递拟融资10亿美元

4月2日上午消息，据消息人士透露，中通速递计划融资10亿美元，并希望在未来两年上市。该人士透露，中通此次融资的估值接近500亿元，投资中通的机构全部是国际知名财团。同年6月12日，再度传出中通获数十亿融资，融资方包括美国华平投资集团、高瓴资本集团、渣打直接投资，老股东红杉资本、中国基金。相关资料显示，2013年5月，红杉资本曾以购买老股的形式以3000万美元入股中通，此次合作较之前“买老股”的方式不同，此次融资是中通增资扩股，在筹集资金同时借助资本力量为上市铺路。

总结：随着这两年快递行业的高速发展，越来越多的资本进入快递行业，资本进入中通无疑能使中通基础设施的建设、人才吸纳和IT技术提升产生很大的帮助，但是对于上市进程，中通快递仍然面对着国内快递公司普遍面临的“加盟、价格和服务”难题，融资只是开始，仍然挑战巨大。

二、联邦快递48亿美元收购荷兰TNT

2015年4月7日消息，联邦快递提出以44亿欧元收购荷兰包裹运送服务商TNT，而在两年之前UPS也曾提出收购TNT计划，但遭到主管机关挡下，因担心可能会妨碍市场竞争。两家公司表示，联邦快递提出TNT每普通股8欧元的收购价格，交易若完成，联邦快递将可以运用TNT的陆上运输网络，而TNT的客户则可以运用联邦快递的全球配送平台。这项交易获得TNT监事会全体无异议通过。TNT最大股东PostNL表示，将把所持有TNT的14.7%股权提供给联邦快递标购。这两家公司表示，他们预期不会有重大的反垄断反对意见，预计并购交易将于2016年上半年完成。

总结：TNT与其主要竞争对手——DHL、FedEx、UPS相比，在规模上并不占优势，其主要的优势是在欧洲内部的B2B快递市场和中欧之间的国际快递市场拥有很大的份额。此外，FedEx的优势在于空运，而TNT最大的优势是在地面，收购完成后，将有利于联邦快递在欧洲的空运和地面运输网络，并迅速扩张国际版图，而TNT的客户则可以运用联邦快递的全球配送平台。但关于这事件截止到2015年12月还没有最新的消息，但据知情人士透露，目前正在等待欧洲竞争部门的批准，如果一切顺利，预计并购交易将于2016年上半年完成。另外如果收购完成，新公司将有望成为全球最大的快递公司，原来四大快递公司的格局将变成三大，集中度进一步加强。然而，这对于积极准备走向国际快递市场的中国企业来说，或许并不是一个好消息。

三、阿里巴巴战略投资圆通

5月14日消息，阿里巴巴集团宣布，已联手云锋基金，对国内主要物流快递企业圆通进行战略投资，双方没有透露投资金额。双方将主要围绕在管理、产品提升、国际化、农村物流等方面进行合作。

总结：按业内人士分析，阿里投资圆通主要有两个目的。1、增强对地网的控制力。目前菜鸟物流还不能完全驾驭和掌控其地网（整合仓储、干线运输、配送上的资源），而投资圆通无疑会加强其掌控力，特别是“最后一公里”的递送与服务能力。2、全球化物流网络建设。跨境电商和农村电商是阿里电商目前着重发力的市场，农村电商有阿里投资的日日顺保证，但跨境电商的物流环节还没有成熟。

四、“嘿客”升级“顺丰家”

5月18日，顺丰全国首家由“嘿客”升级的“顺丰家”在深圳南山区方鼎华庭一楼开业。这标志着顺丰商业正逐步打造全渠道线下社区服务店。据介绍，顺丰家”是“嘿客”的服务升级版，在社区服务功能方面“顺丰家”还将为用户提供生活速递类、免费便民类及私人定制类等服务功能，并逐渐增加至逾百项。

总结：继续观望还是勇敢尝试？显然顺丰选择了后者，虽然业内普遍认为”顺丰家“还存在定位不清、商业模式混乱并处于亏损阶段。但个人认为新模式是需要时间获取经验，从经验总结出来的。目前来说，市场上还没有看到一种成熟的O2O模式，但顺丰勇于走在前面积极探索，即使不成功，也对行业作出了很多贡献。另外有分析人士认为，虽然快递企业尚未探索出成熟的O2O模式，但社区商战已无法避免。未来，商业赢利模式和服务内容创新将成为决定快递业争夺O2O社区战局成败的关键。

五、顺丰韵达等五巨头联合投建“丰巢”智能快递柜

2015年6月6日，顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯联合发布公告，共同投资创建深圳市丰巢科技有限公司，致力于研发运营面向所有快递公司、电商物流使用的24小时自助开放平台——“丰巢“智能快递柜， 预计2015年内完成全国33个重点城市过万网点布局。并与万科物业、中航地产、中海物业等地产物业核心企业深度合作，共同打造互联网+政策基础上的新型智能快件柜服务市场。

总结：无论是“嘿客”，“顺丰家”也好，还有现在的“丰巢”，都是顺丰在“最后一公里”的布局，最后一公里对于顺丰来说，一方面在于切入社区O2O服务，另一方面通过线下多功能门店布局降低配送成本同时增加收入来源。

六、德邦物流提交上交所IPO申请

7月4日晚间消息，专注于公路运输的物流企业——德邦物流股份有限公司于7月3日在中国证券监督管理委员会官网首次公开发行股票信息披露，在德邦物流《首次公开发行A股股票招股说明书》中显示，德邦物流拟在上海证券交易所上市。从招股说明书内容来看，德邦物流本次公开发行股票总量不超过15000万股，此次申请保荐机构为中信证券股份有限公司。 招股书中披露，德邦物流其股东目前主要有：苏州钟鼎、鼎晖一期、鼎晖元博、天津瑞荣、上海平石、钟鼎二号、北京红衫、上海国和、昆山海峡、中金佳泰、宁波诚致鑫鼎等多家机构。

总结：根据招股说明书显示，德邦此番募集资金共29.88亿元，用途主要分为四大部分，其中直营网点建设3.71亿元，零担运输车辆购置17.13亿元，快递车辆与设备购置5.92亿元，信息一体化平台建设3.12亿元。可猜测，德邦刚开始应该是寄望于IPO融资能带来快速扩充快递业务的资金,但突如其来的“IPO暂缓”则为德邦的上市之路增添了不确定性，随后8月18日推出了新的战略计划“德邦事业合伙人计划”，因此猜测在IPO暂缓的背景下,希望借助开放加盟来实现快速扩充。

七、菜鸟与3家快递柜巨头、6大快递公司战略合作

8月3日，菜鸟网络与全国最大的3家自提柜服务商及国内6家主流快递企业完成签署三方合作协议，速递易、中国邮政、富友在全国的4万多个智能自提柜将逐步开放给菜鸟的合作伙伴及阿里巴巴电商交易平台消费者使用。合作初期试点城市选择在杭州，圆通、中通、申通、韵达、百世汇通、天天快递等6家快递公司将成为首批使用成员。这意味着自提柜正式入局电商配送最后一公里。

总结：菜鸟是一个“天网+地网+人网”三个维度组成的生态圈，天网是基于天猫、淘宝业务的大数据平台，地网负责在仓储、干线运输、配送上聚拢资源，让天网的数据真正地跑起来。菜鸟在今年首次提出“人网”的概念，人网是指最后一公里物流服务和基于用户生活场景的便民及O2O服务。菜鸟网络与6家快递企业牵手布局“最后一公里”，一方面能提升网购物流体验，另一方面希望能切入O2O。

八、快递巨头申通天天联姻重组

9月16日申通快递内部召开了管理层会议，正式宣布了申通、天天两家快递企业将启动战略重组，加快推进两个企业的资源整合。此次战略重组，并非像外界传言的兼并，而是两家企业将展开在运营、产品、信息技术、快件最后一公里等领域的资源整合，其目的是加快推进企业的服务水平，提升企业的服务能力。据悉，申通快递董事长陈德军将负责两家公司外部资源的整合及未来战略方向，天天快递董事长奚春阳将具体负责两家公司的日常管理工作。因为天天奚春阳的妻子陈小英是申通陈德军的妹妹，有家族姻亲的优势，理层已经打通。

总结：有业内人士认为，申通和天天此次深度合作，是继云峰基金入主圆通之后，快递界的又一次重大事件，其影响目前还不可估量。但预期可以看到目前申通+天天快递数量应该可以排到行业第一。以申通为代表的通达系公司在经历了近几年转型升级的阵痛期之后，将可能会因为此次事件而真正进入落地周期，可以猜测的是，申通和天天未来对特色产品和服务品质的提升将是转型升级围绕的重点。未来申通和天天在产品上将做哪些互补，运营策略上将做哪些协同，人力资源上如何优化，这些都将是下一个阶段关注的重点。

九、宅急送创始人陈平正式回归宅急送出任CEO

11月10日，快递创业名人“遗憾”离开创业公司七年后，宣告回归，担任CEO一职。快递业格局加速洗牌，已经落后的宅急送急需调整，而拥有出众能力和兄弟情谊的陈平成为最佳人选。

另外去年10月，宅急送宣布获得复星集团、招商证券、海通证券、弘泰资本、中新建招商股权投资基金巨额投资，公司未来将认准BBC的新战略，并寄希望于2019年上市。

总结：据了解，电商件作为国内最大的快递业务领域，七成份额掌握在通达系手中。虽然近年来宅急送也推出开放加盟等政策，但效果并不理想。对于陈平回归，在业内看来，宅急送的渴望程度更大一些，因为曾经的快递老大宅急送已跌到第二梯队末端，无法与同期成立的顺丰相提并论，也已被“三通一达”超越，已经落后的宅急送急需赶超。具备较高管理能力和兄弟情谊的陈平成为上佳人选。但现在的宅急送已经不是当年的“家族式”企业，资本介入之后陈平能否掌权成为业内讨论的热点。在快递行业的激烈的竞争下，引用体育媒体对国足常说的一句话：“时间不多啦。”能否如愿冲出重围，我们拭目以待吧。

十、申通快递拟作价169亿借壳A股上市

12月1日消息，A股公司艾迪西宣布上市公司拟向德殷控股、陈德军、陈小英发行股份及支付现金购买申通快递100%股权。根据预估值及交易双方初步协商作价结果，申通快递100%股权作价169.00亿元，其中，股份支付金额为149.00亿元，现金支付金额为20亿元。本次交易完成后，上市公司向陈德军、陈小英及其控制的德殷控股发行股份购买其持有的申通快递100%股权，同时陈德军、陈小英将取得上市公司的控制权。

总结：据物流沙龙特约专家分析，申通2012年业务收入25.55亿，利润1.156亿；2013年业务收入50.73亿，利润7.05亿；2014年业务收入59.73亿，利润8.54亿；2015年前三季度53.83亿，利润7.73亿；而2012至2014年快递单量增长率分别为55.04%、61.51%、51.09%，营业收入和利润除2013年增长与单量增长率匹配外，其他年度业务收入和利润增长并不如业务量增长，说明公司利润增长受限，盈利不如预期，急需通过资本的方式进入，增强竞争力。

请留意明天的第二篇文章，总结2015年快递行业的五个关键词和目前快递行业的格局。

文/小周伯通，物流沙龙记者

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