【原】有人在资本寒冬中煎熬，他账面上的钱却比融资前还多:趣学车CEO刘老木和他的“段子手”团队

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导语：虽然去年上半年的创业浪潮轰轰烈烈席卷整个互联网圈，下半年的资本市场却急转直下，创业项目整体迎来寒冬，不少项目融资困难，举步维艰。但《创业最前线》近期采访的互联网驾校“趣学车”项目，创始人不仅没有对前景的担忧，反而带领他的逗比小团队一边编段子，一边把钱赚了。项目半年前天使轮融资500万，营运半年后，账面上还有500多万。他们是怎么做到的？首先，他们是一群快乐生活的“段子手”。

创业就是和有趣的人，做有趣的事

在刘老木看来，创业就是和有趣的人，做有趣的事。老木的队伍里，都藏着哪些段子手呢？

段子手1：刘老木，原名刘伟俊，趣学车创始人兼CEO，自称学霸中的学渣，学渣中的学霸。本科在英属哥伦比亚大学学习金融，后来又攻下了帝国理工学院金融学硕士学位和多伦多大学经济学硕士学位。还有一位学霸媳妇儿，当年以本专业全国第一名的成绩考上北大研究生，读完北大后又拿了个全额奖学金去剑桥大学读书，现在在多伦多大学，一边带着他们的两个孩子，一边攻读博士学位。

代表作：苦口婆心“忽悠”在国企稳定工作的朋友加入团队，晓之以情，动之以理，分析朋友的性格、年龄:“你年纪也不小了，30多岁出来正是时候，再晚就拼不动了，而且你的性格又老实，在国企很难往上走，最关键的是，你长这么丑，谁会看重你？”没想到，这些理由竟然把朋友说动了，加入团队。

“被段子“代表作:老木工作繁忙经常忙得晕头转向，常常错把A同事叫成B同事，大家就笑他：“你连名字都记不清楚，你那些文凭是不是买来的？”

段子手2：黄箭，趣学车的技术大伽，出生在江西农村，是老木的高中同学。当年，黄箭作为村里唯一一个考上高中的放牛娃，被村里人寄予厚望。典型的技术宅，看似寡言少语，但一开口就是妙语连珠，出口成“段”。

代表作1：他常常把女儿的照片拿给公司的同事看，大家一看小女孩这么可爱，就开玩笑说：“这么可爱，是不是你亲生的啊？”他立马变得很生气，说：“你们什么玩笑都可以开，唯独这种玩笑是不能开的！因为…..我也一直怀疑不是我亲生的！”

代表作2：和老木谈薪水报酬时，向老木打包票：“兄弟你别担心，我这里还有二十多万积蓄，工资低点没关系，这一两年还是能扛过去!”等从深圳到了北京才狼狈地说:“前两天被亲戚朋友借走十八万，他们可能觉得创业风险大，如果现在不下手以后就没机会了……”

段子手3：刘建波，老木多年的合伙人，草根BD，通吃驾校校长。

代表作1：有个城里的孩子在吃根冰淇淋，农村的孩子站在旁边看，站得很远，但是就很想吃。城里的孩子心地很善良，就说:“你过来，过来站，站在边上看，站近一点看。”

代表作2：在农村一户穷人家，大哥和二哥在一起吃饭，桌上有一盘咸鱼，但吃饭的时候不能吃咸鱼，因为吃了就没了，就只能看一眼，吃两口饭，看一眼吃两口饭。然后弟弟就不高兴地说:“爸爸，哥哥又多看了两眼。”爸爸说：“管他，咸死他去。”

段子手4：罗嘉俊，90后帅小伙儿，趣学车的品牌负责人。年轻而自信，“孕妇之友”。

代表作1：去美国玩不会说英语，全凭手势和眼神搞定一切。租车时，服务员问他：“May I help you? (我能帮助你吗？)他听不懂，转头就用中文问身边站着的女朋友：“他说什么？”女朋友回答道：“你猜啊。”

代表作2：在美国玩的时候给老木打电话：“美国的东西好便宜，我没钱了，快给我打点钱。”老木打了3000美金给他，第二天问他：“怎么样，这够你花一阵子了吧？”他说：“不，今天全花完了，帮公司4、5个小伙伴的怀孕的老婆买了一堆保健品......”她女朋友总是为此抱怨到：“总是惦记着别人老婆，总是跟孕妇交朋友......”

如何做到融资500万，花半年还剩500多万？

早在老木于帝国理工求学的第一学期起，他就开始创业。虽然每天和大家一样学习到12点多，但他更多时间是在钻研自己的第一个创业项目和第一家公司—泊远信息科技有限公司，致力于为公共交通信息化相关领域提供解决方案，已成为了江西省数一数二的公共交通信息一体化以及智慧城市解决方案的服务提供商，运营了江西赣州市驾驶员培训 IC 卡计时管理系统，管理了 114 所驾校，3000 名教练和3500 台教练车，累计服务驾校学员 50 万人。泊远也是赣州市城市一卡通发起单位，并作为控股方获得赣州一卡通的运营权。

2012年，老木回国创业，酝酿3年，2015年6月他只身一人来到北京，趣学车项目正式启动。7月，公司在北京注册成功，8月趣学车APP上线并开始内测，9月在江西赣州试点推广，10月进驻成都、武汉和深圳并相继开通了趣学车互联网驾校服务。

图：刘老木(正中)和他的趣学车团队

简单说来，老木的趣学车，是在互联网的风口下，对传统驾校陈规的互联网升级改造。因为传统的驾考模式中，驾校拥有驾考名额，在这个产业链中拥有绝对的话语权。因此，驾校的服务质量一直被社会诟病: 学员等待时间长、费用高、服务差、还要给教练送礼；教练工作枯燥辛苦、收入低。

直至去年5月，交通部、公安部开放驾考指标后，学员驾考可以自主约考。考试指标不再成为稀缺资源，传统驾校被迫提高服务质量以增加驾校间的竞争力。而过去几十年的沉重体制和处事方式，让驾校的互联网转型举步维艰。老木说，这就是趣学车的机会。

据统计，2015年全国驾驶人数量突破3亿大关，驾校数量从2006年的7276所增长至14000多所，学员人数从2008年的1678万人增长至2014年的3000万人，按照汽车驾驶培训人均价格近三年的平均数计算，市场规模已超1000亿人民币。

“一个驾校做一个APP来管理教练、车辆，全国有14000所驾校就要做14000个APP吗？这显然是不现实的，也不符合移动互联网平台的发展逻辑。” 趣学车平台包括“预约+评价系统+轻社交”等功能。学员可以预约学车，并能对教练服务做出评价。而教练可通过APP接单，规划教学时间。有了这套监管体系，教练的服务质量提高了，学员的抱怨少了，学习效率提高了，驾校资源都得了充分的优化配置。通过学员报名提成、自有教练等运营模式，趣学车可顺利实现盈利。目前，趣学车四个试点城市共计拥有1000多个学员。

下一步，老木计划在2016年初完成A轮融资，希望把趣学车挺进长沙、石家庄、哈尔滨、南昌、西安、济南等二、三线城市，改善尚有提升空间的二、三线城市的驾校服务质量。“我们好几个入驻城市从一开始就是盈利的，”老木告诉我，“项目7月启动时融资500万，花了几个月，现在账面上又回到了500万。”

“互联网驾校行业目前还没有一个巨头，我希望未来是我们的”，老木说。不知站在巨风口上的刘老木和他的逗比团队，能否在这个千亿级的市场一如既往地笑看风云、谈笑风生？《创业最前线》将持续关注。

“趣学车”系“无界空间”入驻项目。

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