宁杭、杭甬城际铁路
——长三角地区高速铁路网主骨架
工程总投资：424.5亿元
工程期限：2008年——2012年
2008年1月16日，备受关注的宁杭城际铁路（南京至杭州）项目获国家发改委批准立项。作为长三角地区一直被忽视的一条“边”——宁杭线长期以来一直没有便捷的铁路通道已经成为区域经济发展的瓶颈。
在此之前，南京与杭州之间没有铁路连接，如果从南京坐火车到杭州需要从沪宁线、沪杭线绕道上海站，全程680公里，耗时起码5个半小时。而等到宁杭城际铁路建成后，两地间不用再绕道上海，直线交通距离缩短至251公里，单程只要1个小时，大大缩短了宁杭之间的时空距离。另外，随着沪杭甬客运专线杭甬段（杭州至宁波）的建设，南京到宁波的时空距离也将拉近，从目前7到10个小时的行程大幅缩短为2个小时，南京宁波两市可实现当日往返。
宁杭城际铁路概况
宁杭城际铁路北起南京，南至杭州，全长251.064公里。其中江苏省境内145公里，浙江省境内106公里。该项目为国铁1级，双线，设计速度为200公里/小时。投资总额约237.5亿元，由铁道部和江苏省、浙江省共同组织建设。全线设南京南站、上坊、句容、溧水、上兴、溧阳、徐舍、宜兴东、新长兴、湖州南站、德清、余杭、杭州东站13个车站，其中首批建成开通11个，徐舍、余杭2站预留。其中新宜兴站与丁蜀站间距最短11公里,而新长兴站与湖州南站间距最长34公里。
铁路具体走向:这条轨路自南京南站东端引出，并行京沪高速铁路东行至秦淮河南折，沿江宁区预留通道傍宁杭高速公路南行，跨宁杭高速公路后距溧水东侧3.5公里通过，经瓦屋山西缘、溧阳北侧折向南，距现有的宜兴站西侧2公里设新宜兴站，与新长铁路平行，穿过宜兴国家森林公园，经丁蜀西侧穿大毛山，跨新长铁路，在长兴北设新长兴站，跨宁杭高速公路引入既有湖州南站，出站后穿张家山、跨宁杭高速公路，经德清城关东侧跨京杭大运河，从杭州北经既有的德胜路进入杭州火车东站。
届时将开通动车组，南京至杭州点到点的运行时间为59分钟，比现有绕道上海的动车节约3小时。与沪宁城际铁路一样，宁杭铁路也将开行直达和站站停两种动车，其中宁杭直达车主要定位中高端客户市场，站站停主要是为了满足区域内乘客的出行需要，并且将同样实现公交化发车，平均发车间隔有望在10分钟之内。在通车初期，该线路直达和站站停的动车班次投入比计划为3:7。根据现有0.45－0.5元/公里的动车定价机制，宁杭铁路动车全程票价约120元，比绕道上海便宜50元左右。
长三角城际轨道交通网
宁杭地区作为长三角的核心腹地，沿线城市经济相对发达，但由于没有便捷的铁路通道，沿线客货运输主要由宁杭高速公路、104国道和部分省道承担，部分经宁芜杭、宁锡杭、宁沪杭等既有铁路运输，绕行距离长、运行速度慢、服务频次少，与沿线经济发展及旅客出行需求不相适应。而宁杭铁路将直接沟通长三角杭州、南京两个中心城市及沿线城镇，可与沪宁城际铁路、沪杭甬客运专线等共同构成长三角快速城际轨道网，并衔接京沪高速铁路、沪汉蓉快速通道、杭长客运专线等路网干线，长三角腹地的铁路网将“四通八达”，沿线溧阳、宜兴等市居民将告别出门只能坐汽车的历史，发展将进一步提速。
宁杭城际和杭甬客运专线这两大项目总投资超过400亿元，是长三角城际交通轨道交通网和浙江现代化高速铁路环网的重要组成部分，与沪宁、沪杭线共同构成了长三角城际轨道交通线的主骨架。项目建成后，将形成以上海、南京、杭州、宁波为中心的长三角地区两小时铁路交通圈。
宁杭城际铁路将与京沪高铁相连，杭州终端设在火车东站，南京终端设在已经开建的南京南站，并可在此与规划中的地铁一号线南延线、三号线实现零距离换乘。长三角将形成以上海、南京、杭州为中心的“1－2小时交通圈”。长三角16城市中任意两个城市之间4小时可以到达。届时，每一个城市都是“网格”上的节点，到长三角各个城市坐火车就像乘公交一样快捷。
杭甬客运专线
杭甬客运专线是杭福深（杭州至深圳）客运专线的组成部分，西起杭州东站，东至宁波站，沿途设萧山、新柯桥、新绍兴、新上虞、余姚等站，另预留庄桥站，全长152.039公里，其中新建正线长144.709千米、既有线7.33千米。总投资187亿元，平均每公里1.13亿元。按照规划设计，杭甬客运专线为双线、电气化客运专线，基本与萧甬铁路平行，采取全封闭、全立交，桥梁、隧道就有近121.8公里，约占总长度的80%。
杭甬客运专线设计时速为每小时300公里，预留开行时速350公里的条件。届时,杭州至宁波的旅行时间将从现在的1小时46分钟缩短到36分钟，比现在火车跑萧甬铁路整整快了70分钟。宁波至上海的旅行时间将从目前的3个半小时缩短到1个半小时。杭甬客运专线建成后以客运为主，而原来的萧甬铁路经过电气化改造，将实现客货分离，主要承担货运功能。
宁杭、杭甬客运专线都将在年内开工，预计到2012年，宁杭、杭甬客运专线将通车。
南京概况
南京是中国七大古都之一（西安、洛阳、南京、北京、开封、杭州、安阳）。公元前472年，越王勾践在雨花台下筑城史称越城。这是南京建有城堡的最早记载，至今已有2470年历史。公元229年,三国东吴迁都于此，始创建业城，而后，东晋、宋、齐、梁、陈、五代南唐、明、太平天国、中华民国先后在此定都。1700年来,南京曾是十朝都会，六朝金粉之地。吴宫花草、晋代衣冠、明祖殿堂、天国烽火留下了丰富的历史文化遗产，记载着无数惊心动魄的史话。
南京全景图，可放大观看
南京现为江苏省省会，总面积6598平方公里，总人口670万人。南京地理区位优越，东距上海市300余公里，西南距杭州250公里，物产资源丰富，是中国区域经济中的重要城市。
南京也是中国重要的综合性工业生产基地。南京的电子、化工生产能力在国内城市中居第二位，车辆制造规模居第三位，机械制造业的技术、规模居国内领先地位，家用电器业、建材工业也都具有较大规模。南京还是全国四大科研教育中心城市之一，是全国重要的高教、科研基地，拥有一批国内一流的高校和科研机构。市区游览点以人文景点为主，主要景点有：明故宫遗址、太平天国王府、孙中山临时大总统办公室原址、鼓楼、大钟亭、朝天宫等。
杭州概况
杭州位于浙江省东北部，离上海180余公里，是我国历史上著名的七大古都之一。从秦朝设县治以来，杭州已有2200多年的历史，五代吴越和南宋王朝都曾在杭州定都。今天，杭州己成为浙江省的省会，是全省政治、经济、文化、交通和旅游中心，全市面积16596平方公里，人口596.97万，其中市区面积668平方公里，人口163万。杭州下辖6个区及富阳、桐庐、建德、淳安、临安、萧山、余杭7个县市，以陵区。
杭州历来以风景秀丽著称于世，有“人间天堂”之誉。杭州市地势西高东低，西北部、西南部系浙西中山丘点风景旅游城市和历史文化名城。杭州拥有著名的西湖和富春江--新安江(千岛湖)两个紧相连的国家级风景名胜区及世界奇观钱潮、京杭大运河、国家级自然保护区西天目山等名胜景区，并且毗邻世界著名山岳名胜黄山、历史文化名城绍兴，贯通普陀山、宁波、奉化溪口、雁荡山、天台山等著名风景区，成为人们理想的游憩之地和观光中转之地。全市现有60多个对外开放景点和４０多处重点文物保护单位，以灵隐寺、六和塔、飞来峰、岳庙、西泠印社、三潭印月、花港观鱼、龙井、虎跑等最为著名。近年来，又新建杭州之江国家旅游度假区，新辟特色景点杭州宋城、中国茶叶及胡庆余堂中药博物馆等。
杭州不但风景如画，而且人文荟萃，科技文化发达。西湖四周拥有许多著名的石窟造像、碑刻、古建筑，都是我国珍贵的艺术瑰宝，历代名人在杭州留下了丰富的历史遗迹和诗书绘画，杭州还孕育了我国古代四大发明之一的活字印刷术发明者毕升和我国杰出的科学家、《梦溪笔谈》作者沈括等伟大人物。杭州是中国的“丝绸之府”，丝绸生产历史悠久，又是“鱼米之乡”、“茶叶之地”，为著名绿茶“龙井茶”产地。早在13世纪，杭州便被意大利著名旅行家马可·波罗赞为“世界上最美丽华贵之城”。
宁波概况
宁波简称"甬"，位于东海之滨，浙江省东部，毗邻上海、杭州，是中国对外开放城市、享有省级经济管理权限的5个计划单列市之一，是全国历史文化名城、国家园林城市和国家优秀旅游城市。全市总面积9365平方公里，总人口556.7万人，其中市区人口213.4万人。全市辖象山、宁海二个县，余姚、慈溪、奉化三个县级市。市区设海曙、江东、江北、镇海、北仑、鄞州六个区。
宁波历史悠久，是有7000年文明史的河姆渡文化的发祥地，自古以来就是中国对外贸易的重要港口。宁波在唐时与扬州、广州并称为中国三大贸易港口，宋时又与广州、泉州同列为对外贸易的三大港口重镇。
宁波文人荟萃，历史上曾有较高层次的具有地方特色的学派，如四明学派、阳明学派、浙东学派，出现了虞世南、高则诚、王守仁、朱舜水、黄宗羲、万斯同、全祖望、张煌言等一批文化名人。宁波的藏书文化深厚，涌现过一大批藏书数万卷的藏书名楼。天一阁是国内现存最古老的藏书楼，已有400多年的历史，它是中国藏书文化的代表之作。在深厚的文化积淀中孕育而成的宁波传统工艺诸如骨木嵌镶、宁式家具、朱金木雕、金银彩绣等，用材讲究，手艺精绝，风格独特。宁波的佛教文化举世闻名；天童寺位居天下禅宗五刹之一，阿育王寺珍藏着释迦牟尼的真身舍利，雪窦山为全国佛教五大名山之一，保国寺是长江以南最古老的木结构建筑。
宁波同时也是著名的旅游城市。溪口-雪窦山风景名胜区为国家级风景名胜区，浙江省第一大湖东钱湖为省级风景名胜区，天童森林公园为国家森林公园。中国古代建筑的杰作保国寺、古代水利建筑它山堰、宁海的南溪温泉、余姚的四明湖旅游度假区、象山的石浦渔港，为众多中外旅游者所向往。以镇海招宝山为代表的明朝抗击外来侵略的海防历史遗迹和以四明山为中心的浙东革命斗争史迹给宁波增添了凝重的人文景观。
宁波还是中国大陆著名的港口城市，拥有我国四大国际深水良港之一的宁波北仑港，水深、浪小、不冻、不淤、陆域宽广。2005年，港口货物吞吐量达2.7亿吨，增长19%，货物吞吐量居大陆沿海港口第二位，世界港口第四位；完成集装箱吞吐量520.8万标箱，增长30%，增幅连续七年居我国大陆沿海港口首位，继续保持大陆沿海港口第四位和世界集装箱港口前二十位。
浙江千岛湖
浙江雁荡山
浙江丽水南头岩
西湖雷峰夕照
浙江新安江
浙江大慈岩——江南悬空寺
浙江大慈岩——江南悬空寺
浙江舟山群岛
浙江舟山群岛
杭州西湖
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