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在中国汽车市场上，自动挡车型大有成为主流之势。虽然看起来比手动挡简单，但其实自动挡的操作方式也还是有一些学问的。出于驾驶乐趣等原因，可以通过驾驶者认为干预换挡的手自一体变速器越来越流行。 所谓手自一体变速器，其实就是在自动变速器的基础上，通过电控程序来增加手动控制模式。只是增加了一种控制方式，并没有改变变速器的机械结构。
而为什么要手动控制挡位?除了驾驶乐趣，还有这几个原因: 1、需要降挡超车时，让变速器降挡以提供更好的加速动力。 2、在市区拥堵路段低速行驶时，让变速器固定在一个挡位减少换挡带来的顿挫和不适，同时有利于跟车提速。 3、长下坡控制车速，通过发动机的减速力度来控制车速，减少踩刹车的时间，从而避免制动系统过热。 而在手自一体变速器流行之前，普通的自动变速器是如何通过手动来控制挡位的?
这是一款使用4AT变速器的车型，虽然没有+/-的手动模式，但是有明确的3、2、1挡位，挂入相应的挡位，变速器依然还会自动换挡，但是最高挡位不会超过当前使用的挡位。例如将变速杆挂入3挡，变速器就只在1、2、3挡之间切换，不会换入4挡。也相当于可以手动控制挡位。
而这也是一款使用4AT变速器的车型，没有+/-的手动模式，挡位也只到2挡没有3挡。如何手动控制将挡位控制在3挡? 其实也简单，我们都忽略了侧面的O/D按键。
O/D按键其实是变速器的超速挡开关，“O/D” 英文全拼是Over-Drive(超速挡)意思。所谓超速挡就是变速器输出转速大于输入转速的挡位，对于一般的4AT变速器来说，3挡以内都不是超速挡。通俗一点说，打开O/D开关的时候，一般的4AT变速器就会在3挡之内进行切换，不会换入4挡，相当于换入上面那种挡位中的3挡。
但是要注意并不是所有的车型O/D开关就一定会是控制在3挡以内。一些5AT或6AT变速器的O/D开关，就是让变速器将挡位控制在4挡之内。 要记住O/D对应的不一定是3挡，但一定是动力性能比较好的挡位，O/D按键的可用性还是非常高的。 |
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