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告诉大家一个好消息，一项有欧盟资助的目标为改善船舶驾驶台资源共享与显示，提高人机信息交互新能，改善船舶驾驶人员操作体验，进而提高船舶工作效率，最终目标为最大限度的降低认为因素而引起的海上事故发生的项目——CASCADe，经过三年的研发，终于将在本月结束，并将随后投入航运业使用。所以这不仅仅只是一个概念设计！ 好吧，简单点说就是通过优化船舶驾驶台设计、引入最新科技与技术，提高船舶驾驶人员的获取各种信息的能力，改善操作体验，从而最大限度的预防因人为因素造成的海上事故的发生。 视频详细展示了研发过程及该项目的各种功能NB之处。 目前的船舶驾驶台系统普遍有着驾驶人员操作体验差，信息较为分散的缺点。且目前的各种公约及条例对此也未有较明确的要求。但是据研究发现，很多海上事故的发生恰恰源至于驾驶台设计不合理和人机交互不通畅从而降低了船舶驾驶人员对所处环境的判断的准确性所致。 从认知工效学的角度，CASCADe强调驾驶台设计的整体性，以便能让船舶驾驶人员能最快速度从所接受来自于各个方面的大量信息中得到最有用的信息，最早发现并解决掉因人为因素而产生的潜在威胁。 另外，从人体工程力学的角度，CASCADe还尽可能的优化驾驶台各种仪器及设备布局和设计（比如仪器高度，显示屏的倾斜角度自由调整，扩大视线范围，尽量在同一屏幕整合显示多种有用信息等等）来提高船舶驾驶人员的操作体验以便最快，最方便的获取并整合信息。 可随意调节显示器高度 随意调节显示器角度 为了提高信息交流和合作效率，该驾驶台系统还引入了时下最流行的触屏共用显示系统-“SharedDisplay”。什么意思呢？就是触摸屏，并且该屏幕能随时切换或是共同显示来自于多种仪器的信息。（如现在的电子海图系统能够整合电子海图、雷达信息、GPS信息等也是这一种设计理念。） 主屏幕的checklist 电子海图标注 另外，这种“shared display”显示系统还有海图危险物浅水区域等标注、小纸条、checklist等小功能。比如，交接班注意事项等、船长夜航命令等都可以在这个屏幕上得以实现。 另外CASCADe还能接入引水员便携导航设备（PPUs），这样就能使引水员与船舶驾驶员共享一些原本只有引水员才能获得的信息。 另外，如产品介绍视频所示，CASCADe所有工具都经过电脑模拟软件及实体模拟器测试。 在去年年末的时候CASCADe及其所有所属小工具还在德国基尔运河上经行了最后的实地测试，包括引航员，船舶驾驶员以及实习生组成的一个观察团给出了积极的反馈。 |
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