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王者信徒 途乐巴丹吉林“朝圣”之旅 2016-01-09 19:02:17 来源：越野e族 作者：沈林骏青 前言：有这么一群人，他们在冬季来到巴丹吉林，向沙漠珠峰——必鲁图峰发起挑战。怀揣最纯粹的越野信仰，信徒们踏上了挑战神圣之路！有这么一款车，它为越野而生，历经六十多年锤炼，已然成为王者。王者信途·途乐巴丹吉林冬季“朝圣”之旅，携越野圈层多位重量级大咖，深入“沙漠之王”巴丹吉林，开启了一场充满未知的挑战！
世界上有一种人，他们叫越野人。 世界上有一种车，它们叫越野车。 越野人开着越野车， 用车轮丈量世界之大； 越野人开着越野车， 用车轮造就了越野文化。
（上图合影由官摄拍摄） 关于本次旅途 本次王者信徒·途乐巴丹吉林冬季“朝圣”之旅，大家因越野结缘，因途乐相聚。十二位信徒——越野圈大咖，与多位途乐车主一同度过了难忘的沙漠时光。 8辆王者途乐（由Y62、Y61、Y60分别组成）从各地奔赴苍天圣地阿拉善，开启本次挑战！ 信徒们从阿拉善左旗出发、途经曼德拉苏木、雅布赖镇，最终抵达巴丹吉林沙漠，攀登必鲁图峰，带回了沙漠最高峰的“金沙”。 短短的几天，全程近1500公里，高速公路、国道、冰雪、戈壁、沙漠、岩石，多种路况无一不展示出途乐全领域王者的风范。越野、城市两栖发展，这款超豪华全尺寸SUV正逐渐趋于完美。 关于十二信徒
信徒——宋军 宋军大哥，中国第一代越野人、中国越野拉力赛事创办者。
信徒——刘昆 昆哥被誉为“沙漠之王”，2015丝绸之路中国大越野拉力赛第八赛段战胜彼得汉塞尔取得该赛段冠军。2007年开始征战沙漠，技术靠练。
信徒——胡红德 人称“胡四哥”，三界CCR中国大越野巴丹吉林沙漠赛段冠军。从小生活在巴丹吉林，是这里的牧民，四哥2005年开始接触赛车，2009年一次正式参赛，对于胡四哥来说，汽车越野赛是他心中一场永不了结的梦。
信徒——关山飞渡 人文地理摄影师，旅行作家，自驾探险旅行者，中国户外金犀牛奖获得者、单车无后援穿越羌塘、阿尔金山两大无人区。2005年第一次进沙漠就是来到巴丹吉林，十年后又来到这里。落日时坐在刀锋，来两瓶啤酒，十年悄然木觉，像沙漠的冲浪客。人生该过的刀锋，要跨过去。越野是一种修行，每一次旅行都是生命的长头。
信徒——藏羚羊 藏羚羊大哥，总是面带笑容的他，是中国最早一批驱车穿越的自驾玩家，更是越野圈层中的传奇人物。
信徒——烙饼 烙饼哥，第一代越野赛车手、中国大越野巴丹吉林路线规划参与者、Love driving 创始人。这次旅途我见到的第一位信徒便是烙饼哥，我们俩同时在参加晚宴的楼层“迷路”。烙饼哥觉得在越野中安全是非常重要的，他经常会做一些安全相关的培训，同时，他也是本次线路的探路者之一、领航，以及主持人！
信徒——毅弟 毅弟，大家也亲切的称他熊大，e族途乐世家版主之一，80后途乐痴迷玩家。毅弟骨子里喜欢硬派，长途穿越，经常在沙漠、冰面、草原试驾，途乐的表现超出想象的好，希望继续完善途乐各车型。
信徒——熊二 熊二，蜜蜂与熊俱乐部创始人，途乐“疯子”。如熊渴望蜂蜜般。对于途乐的理解：驰骋于高原，游曳与峡谷，傲视冰川，沙海冲浪，穿越雨林，PATROL可以做的更多。他说：做过的最疯狂的事就是用青春爱途乐。
信徒——乌乌 美女乌乌，爱卡牧马人、沙漠越野版块双重版主。乌乌是十二信徒中唯一的女性，有”沙漠女王“之称。目前乌乌的座驾以美系、德系车为主，乌乌有长途穿越以及自驾游的打算，她要求车辆的舒适度要好、尺寸够大、续航能力强、稳定性好、结实、配件少、油箱要够大，所以乌乌正考虑换途乐试一下。一路下来，显然答案是很棒。
信徒——炜博 帅哥炜博，野MEN俱乐部版主，越野狂人。性格爽朗的东北爷们，大家的开心果。本身也是途乐Y61车主。
信徒——海城 海城大哥是一位途乐Y61车主，本次旅途我基本都是乘坐海城大哥的5号车。玩越野的第一辆车便是这辆途乐Y61，原因是这辆车”够硬“！驾驶爱车曾去过腾格里、库布齐。海城大哥要求征婚，不知是开玩笑还是当真，这么爷们的东北汉子谁不爱？
信徒——伍玖拾 伍玖拾大哥，途乐Y62车主，大概是信徒中最年长的前辈了，但有颗年轻的心，执迷越野多年。 关于我
小青青，90年金牛女，偏内向，不想被束缚，更愿做个自由如风的女子，用相机记录下我眼中的视界，与大家分享。 Day 1 挺进雅布赖山谷 阿拉善盟左旗-曼德拉苏木-雅布赖山谷-阿拉善右旗 长度：602公里 太阳刚露出一丝光辉，信徒们便踏上了“朝圣”的征程。12月底的左旗没有想象中那么寒冷，压箱底的羽绒服并没有派上用场。本次旅途的起点左旗，已是第四次来到这里，也曾一睹腾格里的恢弘，但巴丹吉林，还未曾涉足。就这样，我踏上了2015年最后一次旅途。
途乐车队迎着朝阳踏上征程
途乐公路性能出色，完全不像一只近3吨的巨兽在飞驰。偏向舒适的悬架加上柔软厚实的座椅，让高速行驶变得非常惬意。
途乐在冰雪路面行驶扎实沉稳
曼德拉苏木位于阿右旗东北部，境内与阿拉腾敖包镇和雅布赖镇相临，东与阿左旗相接，南与民勤县接壤。平均海拔1600米，地貌以山地、丘陵、戈壁为主。
进沙漠前，给轮胎放气，调整到沙地模式，关闭车身稳定系统，拔掉ABS传感器的保险。
昆哥在这段“沙漠高速”驾驶途乐Y62跑到了150km/h，通过起伏坑洼时，非承载式车身结构提供了强有力的支撑。
Y60、Y62、Y61 我们的试驾车虽不是2016款途乐，除了价格降低40万基本没有区别。全尺寸5140X1995X1955mm的车身很有视觉震撼力，厚重饱满，整体造型较为强悍。家族化的前脸与上一代的Y61车系一脉相承，而尾部造型则进一步增强了车身的厚重感。
途乐Y62采用前后双叉臂式独立悬架，以及非承载车身，依然够”硬“。搭载5.6升V8自然吸气发动机，最大功率398马力，最大扭矩560牛·米，与之相匹配的是一台7速手自一体变速箱。
Y61 诞生于90年代末的Y61，内饰风格明显向高大上看齐，更多的运用了软质材料和实木内饰，尽显大气。
Y62 而途乐Y62的内饰方面，该车中控台及方向盘运用了大量的皮质包裹，在质感的营造上也较为出色。此外，这款车在换挡杆周围等区域融入了木纹装饰，给人一种自然、清新的畅快感，也提升了其内饰整体的豪华感，营造出了一种奢华的氛围感。
途乐Y62采用全时四驱系统，提供AUTO挡、高速四驱挡和低速四驱挡，并且该四驱系统拥有四种行驶模式（沙地、公路、岩石、雪地）可供选择。途乐了搭载日产HBMC液压车身动态控制系统，配合四轮独立悬架结构，能让车身更加稳定。车道偏离预警、碰撞预警、智能刹车辅助及智能巡航系统则有效增加主动安全性。
猜猜大家都在看什么？
关山老师和春晓不知何时已登顶
熊大、熊二、光头强组合 中间的磊哥，和帅哥炜博是好兄弟，两人甚至住在同一个小区，磊哥的灰色毛帽和大衣的造型最初被大家称作座山雕，后来跟熊大、熊二一起就变成了光头强。你别说，还真是个奇妙的组合，毫无违和感！
雅布赖山位于内蒙古自治区阿拉善右旗境内，雅布赖是由藏语“雅布日”演变而来，意为恩山、父山。另一说雅布赖是蒙古语“雅巴赖”演变而来，意为“走”。雅布赖传说有一位黑将军被对方打败后，逃至此山，保住了性命，临走时，他称此山为雅布日山，愿此山成为众山之父。 雅布赖山系巴丹吉林沙漠和腾格里沙漠弧形隆起的一个山脉，为东北——西南走向，横贯阿右旗境中部，为巴丹吉林沙漠东缘的重要屏障。雅布赖山山体全部由地壳变化形成的红褐色风蚀岩石构成，历经数百年风雨剥蚀冲刷，峭壁上布满了大大小小的洞穴。
车队穿越雅布赖山谷
乘着暮色，前往阿拉善右旗。 Day 2 巴丹吉林”涮锅“ 阿拉善右旗-巴丹吉林宿营地 长度：210公里 天蒙蒙亮，大家收拾好行囊，今天的目的地——巴丹吉林。 内蒙古巴丹吉林沙漠位于我国内蒙古自治区阿拉善右旗北部，雅布赖山以西、北大山以北、弱水以东、拐子湖以南。总面积4.7万平方公里，海拔高度在1200-1700米之间，沙峰相对高度可达500多米，是世界第四大沙漠，我国第三大沙漠。它以“奇峰、鸣沙、湖泊、神泉、寺庙”五绝著称。巴丹吉林沙漠于2005年被《中国国家地理》杂志评为中国最美丽的沙漠，2006年被《环球游报》评为“最值得外国人去的50个地方”之一。席慕容曾题诗称巴丹吉林沙漠是“上帝画下的曲线”。
进沙前放气 从此刻起，我度过了手机无服务，无网络的一天一夜。
王者风范
绕塔（顺时针）
”调皮“的关山老师和春晓“勇攀高峰”纵身一跃
熊大、伟哥、熊二
此刻销魂的摄影师们，拍摄角度没有最低，只有更低。  走到哪，合影就到哪。
车队行进过程中
抵达今日宿营地
大家饭后坐在小院里，聊天、唱歌。椅子不仅可以用来坐，还可以当做手鼓，敲起来！磊哥绝对是学计算机中演技最棒的，身上每个毛孔都散发着“戏”。
沙漠里的猫，眼神格外迷人
下午，大家在巴丹吉林体验最大的沙锅，直径约2公里，高低落差近300米，如此挑战极限，途乐表现如何？
昆哥驾驶途乐Y62在沙漠畅快行驶，车辆强劲的动力与车手高超的驾驶技术结合，挂壁当然不在话下。
昆哥驾驶归来，大家一拥而上采访驾驶感受。他认为途乐Y62操控不错，可以给95分，车辆表现相当不错，在保证安全的情况下，动力直线爬坡表现在民用车里名列前茅。
我非常荣幸的坐了胡四哥的车，体验了一把”涮锅“。四哥游刃自如的驾驶着途乐Y62在沙漠中飞驰，坐在车里感觉非常稳。
昆哥和四哥两大车王涮锅追逐，在大漠划出了美丽的曲线，发动机轰鸣声响彻巴丹吉林上空。全领域征服者途乐挑战成功，在这浩瀚的大漠里添上了浓墨重彩的一笔！
涮锅结束，外拍时间，我们来到距离宿营地不远的湖泊旁。 巴丹吉林沙漠的湖泊有144个，其中有淡水湖12个。这些湖泊千姿百态，风光迥异；湖边绿树成阴，花草斗艳，有的沙水相映，有的水天相接，形成了独特的沙漠景观，被人们美称为“漠中江南”。
难忘的一夜，大家烤着篝火，唱着“越过山丘”，用纸杯喝着信徒们从家乡带来的红酒。今夜的星辰格外明亮，北斗七星作伴，就让圆月见证信徒们的情谊。 Day 3 问鼎沙漠珠峰 巴丹吉林宿营地-沙漠珠峰-巴丹吉林庙-阿拉善左旗 长度：600公里 今天全领域征服者途乐要挑战的是沙漠珠峰——必鲁图峰。 在沙漠腹地，呈规律排列的巨大复合型沙丘连绵不绝，沙涛起伏，宛如卷起的巨浪，气势蔚为壮观。沙山顶端，蜿蜒曲折如刀刃，沙壑纵横，沙壁如峭。最高沙峰必鲁图峰，海拔高度1609米，相对高度近500米。 必鲁图蒙语中意为“有磨刀石的地方”，相传因为必鲁图峰东面的沙地中盛产磨刀石而得名。据说， 这里的磨刀石是最好的，历代阿拉善王爷都曾派人来这里挖取回去后供将士们磨军刀。 必鲁图沙山为巴丹吉林沙漠中一个独具神姿的奇峰，位于巴丹吉林沙漠腹地，比非洲阿尔吉利亚最高沙丘还高出70余米，号称“世界沙漠第一峰”、“世界沙漠珠穆朗玛”，极顶远望，草原风光尽收眼底，千里沙海一览无余，壮观至极。
巴丹吉林沙漠沙丘连绵不绝，沙壑纵横，沙壁如峭，波涛起伏，宛如卷起的巨浪，气势磅礴，蔚为壮观。
信徒们到达必鲁图峰脚下，准备登顶。
这里发生了一个小插曲，大部分车都已到达距离峰顶不远的地方，我和熊二只能选择人肉四驱过去，路线是先从我们所在的沙丘下去，再从坑底沿着车轮的印记爬上去。沙子非常软，上下都有些难度。熊二大哥很照顾我，让我沿着他的脚印走，假如我滚下去，我们俩就真的一起Say Goodbye了。还好顺利到达大坑的底部。也没有算到底连手带脚的爬了多久，我们终于成功了！快到时，熊二大哥叫我回头看看，腿一软，差点没滚下去。
最后的登顶前
在必鲁图峰信徒们签下自己的姓名
宋军大哥拿出手机录下这值得纪念的一刻
收集必鲁图峰的“金沙”
昆哥率先抵达沙漠珠峰峰顶 在车辆加速冲坡的过程中油门也是需要细腻掌控的。一般来说，当车辆攀爬超过沙丘高度的70%时，此时就应该适当松开油门踏板，依靠惯性使车辆平稳、顺利的到达坡顶。 途乐Y62装备的VK56VD 5.6升V8自然吸气发动机，具备C-VTC进排气连续可变气门正时控制系统、VVEL可变气门升程技术和缸内直喷技术，最大功率398马力，最大扭矩560牛·米。充沛的动力、强大的四驱系统，加上完美的操控，挑战必鲁图峰，成功！
伴随着发动机的轰鸣声，四哥也成功到达峰顶，两位车王与全领域征服者途乐挑战沙漠最高峰成功！信徒们的欢呼声仿佛响彻大漠，这一刻将成为永恒，印在每一个人的心中！
必鲁图峰见证了信徒们的朝圣之心，越野之心。
沙漠故宫——巴丹吉林庙 巴丹吉林庙了，这是一座典型的藏传佛教庙宇，始建于1755年，是阿右旗境内唯一较完整的一座寺庙。是巴丹吉林沙漠中人们集会和礼佛的重要场所，也是沙漠深处人们信仰的寄托。
信徒们齐聚朝圣圣地
途乐为越野而生，如今已然成为王者。 王者信途·途乐巴丹吉林冬季“朝圣”之旅完美收官。 |
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