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1992年10月12日至13日，为纪念哥伦布发现美洲新大陆500周年，一个名为“协和精神之旅”（Concorde Spirit Tours）的组织包下了法国航空一家注册编号为F-BTSD的协和飞机，由葡萄牙里斯本出发，先后在多米尼加的圣多明各、墨西哥的阿卡普尔科、夏威夷的火奴鲁鲁、关岛、曼谷和巴林落地加油，最后以32小时49分3秒的时间，创造了民航客机西向环球飞行的速度记录。 实际上，民航客机的东向环球飞行纪录也是由“协和精神之旅”的包机所创造。1995年8月15日至16日，同一架协和飞机（F-BTSD）由纽约肯尼迪国际机场出发，先后在图卢兹、迪拜、曼谷、关岛、火奴鲁鲁和阿卡普尔科加油，以31小时27分49秒的时间完成了东向的环球飞行。
▲协和飞机的机翼得名于中世纪建筑上的优美曲线。
▲2003年11月26日，退役的英航G-BOAF飞返费尔顿——首架协和飞机出厂的地方。
满眼的机械式仪表！！！没错！就是这样的驾驶舱，就是这样的年代，就是这样的飞机，它创造的世界纪录至今仍未能被打破。
▲协和纪念币 协和飞机共生产了20架，其中有16架投入营运。巨大的资金投入和漫长的研发过程使英法两国政府蒙受了不小的经济损失，而且两国政府还不得不拨款资助英航和法航购买协和飞机。2000年，协和飞机发生了其营运生涯的第一次、也是唯一的一次灾难性事故——法国航空4590号班机空难，旅客对其信心大减，之后的911事件又使国际民航业陷入危机。受种种因素影响，英航和法航决定协和飞机执行完2003年10月27日的最后一次商业飞行后终止服务，并于同年11月26日完成“退役”航班后结束其27年的商业飞行生涯。 协和飞机代表着航空技术史上的技术进步，因此即使退役后，协和飞机仍然是航空历史上的重要象征。 不知超声速民航时代在哪一天能够回来。不知1992年10月12日-13日创造的世界纪录能够在什么时候被新一代的飞行器打破。 |
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