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误区一：长时间停车仍挂在D挡 若时间很短，这样做是允许的，若停车时间长最好换入N挡，并拉手刹，因为在D挡的状态下，自动 挡车即使不给油也会有怠速往前行驶的趋势，若长时间踩刹车，等于强制制止这种前移，对刹车和变速箱的磨损比较大，也会比较费油。 误区二：下坡为省油N挡滑行 对于手动挡车可空挡滑行，但对于自动挡车切忌如此，因为很可能烧坏变速器。此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，而且对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果，当下长坡确实需要滑行时，可将换挡杆保持在D挡滑行，但不可使发动机熄火。 误区三：D挡起步踩油门到高速。 换挡操作应是“收油门提前升挡，踩油门提前降档”。也就是说，D挡起步后，踩油门、加速，提高到一个挡位后，松油门：“再踩油门，又能提高一个挡位，以此类推。降低时按行车车速，稍踩油门，即回到低档。必须注意，油门不能踩到底，否则会强行挂入低速档，可能造成变速器损坏。 误区四：P挡停车，不拉手刹 虽然自动挡车在P挡位设有停车锁，一般很少失效，但一旦失效就会造成意外事故。因此，在坡道停车时，还是应该同时拉上手刹。 误区五：熄火停车顺序很随意 熄火停车时，必须在车子完全停住的情况下，才能从行车挡挂入P挡，然后拉上手刹，再松开脚刹，最后检查一下车窗等，再熄火。专家表示，当车辆挂到P挡时，车辆自锁装置会自动启动，但波箱齿轮还有点向前或向后的余力，这时候如果松开刹车，会对变速箱有损害。 |
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