七座车，不光是纠结买SUV还是MPV，还有两问题千万别忽略了

在2002年，国内轿车销量出现井喷式发展；到了2009年，SUV市场开始全面爆发；2014年，MPV以44%的增幅成为车坛新宠；时至今日，国内汽车消费已经从“经济适用”递进至“提升生活品质”，例如日益兴起的七座车。

为什么七座车开始逐步进入人们的视线了呢？

一方面，家庭成员较多受众人群增加。随着二胎政策的放宽，未来主流家庭结构将变得相对庞大，岳父岳母、爸爸妈妈、妻子孩子，要是再加个二胎，5座车指定是不够用了，置办两台车，购车成本、用车成本太高了！所以选择一款称心如意的“7座车”将至关重要。

另一方面，随着人们消费理念的转变，旅游出行已成为众多家庭放松身心的一种方式，这种情况下，人们更希望能有一款多样化组合方式的车型来满足自己的出行需求。相对而言，七座车型不仅座椅较多，拥有多种分配需求，而且后排和第三排座椅在物品的装载方面也要比普通五座车型大得多。

而谈到七座车，不能不提的一个话题就是：是选一台七座SUV，还是一台七座MPV呢？真让人纠结。

MPV具备更好地舒适型及实用性

首先，由于大多数MPV源于轿车平台，在悬架调教上偏软，整车构造也更加偏向轿车，所以在长途驾驶过程中舒适性会非常突出。同SUV相比，MPV较低的底盘与子弹头流线造型也增加了高速行驶的稳定性，因而在城市或高速公路长时间驾驶时MPV要比SUV更加舒适。

其次，MPV具备宜家宜商的大空间，虽然在高度上不及SUV，但是却在轴距及盒子式的造型上有着独特的优势，这也带来了更多可以见缝插针的装载空间，相比SUV就显得实用许多。

SUV具有较好的通过性、安全性

首先，底盘高、离地间隙大是SUV的特点，这样的构造为SUV带来了较强的通过性，如果再选择携带四驱系统的车型，那无论是郊外的坑路、山间的石子路还是雪后的冰路、雨后的水路都可畅通无阻。

其次，同以轿车结构为基础的MPV相比，SUV不仅显得“人高马大”，而且结构强度要高于轿车，同样的情况下发生碰撞，“低人一等”的MPV必然会承受更大损失，如果该SUV恰好是非承载式车身的话，那碰撞结果更会大不相同。

如此看来，各有千秋。七座车，选SUV还是MPV，只能归结为一个见仁见智的事情。不过，在车友们纠结SUV和MPV这个问题之前，杂做出选择七座车的决定时，也请不要光凭一时头脑发热，下面这两个问题也不能忽略：

1. 问题一 七座使用频次少：车没到手之前畅想的各种“合家欢出行”的场景，在提车之后，你会发现出现的频率很低。事实上，周围朋友所拥有的七座车，第三排从没坐过人的也不在少数，大多数时候也只是一个人开着上下班通勤。这就是想象与现实的差距。而且从目前各方面的评测来看，七座车第三排座位的舒适型实在让人不敢恭维。

2.问题二 七座需要付出多：首先，乘坐空间能达到“差不多”的级别的七座车车身尺寸都不小，车长都接近4米9，车宽普遍超1米9，由此带来的出入狭窄区域、停车等的挑战都需要你继续磨练技术；再者，多出的两个座位自重接近一个成年人体重，平常非满载情况下就需要多出一些油耗。

总的来说，随着人们消费水平和生活态度的转变，大部分消费者在购车时都希望一步到位，购买一款空间大、配置高、操控好的中大型车，而在这种背景下，七座车型进入人们的视线必将是一个常态，并成为人们购车的一个热门选择（一些问题可能逐渐也会弱化变得不再是问题）。随着今后二胎政策的放开，以及出行、旅游等生活需求的增加，七座车型市场或许还将更加火爆。

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