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这是有关 3842+358方案 0～40V 0～3A恒压恒流可调电源的低压控制部分。 尽管电动车充电器的低压部分有358控制三段式充电的部分，可以按前述方法改成恒流恒压控制，但修改量较大，而且飞线太多看了也不爽，事实上，许多电源适配器低压部分本身就有358来控制电压和控制过电流，只要将电压采样回路固定电阻改可调电阻，电流基准回路分压固定电阻改可调，就是一个恒压恒流电源了，对于用现成电源适配器改造，相对简单，留在后面控制IBM 16V7.5A那个改造实例中介绍，这里介绍个稍复杂一些的，就是用个带358充电器的低压部分来改。 这是一个高压已坏的充电器低压部分，由于单面板，我分析测绘原理图如下（许多充电器原理大同小异）：  该电源输出为2个7.5V 一个控制，一个充电，大概是充镍镉或镍氢的吧（猜测），基本原理简单描述一下： TL431 和 R11构成一个2.5V基准电压，358 2脚经R9接基准电压，3脚经R19 R21分压检测充电电压，误差经1脚输出并通过R22 R20分压控制光藕反馈至高压部分稳定电压7.5V； 另一运放6脚输入经R17 R16对基准电压的分压，并和5脚经R15对R10电流取样电阻压降取样比较，7脚输出经R8限流后控制红（R） 绿（G）led显示，经计算，电流大于1A时显示红灯（充电），否则显示绿灯(充满或浮充）；这里R14是个正反馈，使输出在高低电平跳变。 充电器也是对电压电流取样放大，所以改为符合我要求的功能有了一个基本的框架； 改造后的电路图：  我的方案是基本点是：满足0V起调所以需要负电源，提供数码表供电需要正电源，也可驱动LM317等线性恒流恒压可调电源，作为通用控制部分；所以作如下改动： 1 改+2.5V基准电压为 -2.5V基准电压，这样即使在接近0V时，分压回路保持足够的电流满足运放的输入（0V输出也满足），也可以改善电压调节的线性度。因此 翻转了TL431，R11改接-7.5V； 2 这个充电器光耦原来负极接地，和大多数电源适配器不同，所以是个反相控制，即运放输出高，控制输出电压低。而我使用同相逻辑，即运放输出低控制输出电压低，这同相方案和线性电源控制方式相同。因此更通用些。这样基准、采样、运放输出驱动光耦均需要调整； 3 几个关键点说一下： R14是正反馈，原显示用还是合理的，但恒流用不行，拆下改接在6 7 脚间成为负反馈，提高稳定性。 原R9 102 有用故改拆下有多余2.2K和外部R2 对负基准和主电源Vcc分压，通过2脚负输入取样，和3脚输入的基准分压比较，输出调整信号； 原6脚的电流基准分压已拆除，直接接新的负基准电压分压，在拆除的R16位置补个贴片电容滤波，和电压调整信号均通过发光二级管组成与逻辑驱动光耦，用发光二极管既达到功能要求，有可接至面板兼做CC CV显示用。也可用普通贴片二极管焊在原拆除的R22 R8焊盘上代替； 原 R1 R7 R20 接地，均拆除，R12换成前面拆下的1K（102）电阻，可见原光耦限流电阻为R20 560，现在电压提高了一倍，相应电阻也要提高一倍左右，故1k，这样光耦最大电流为15ma，在工作范围内。正好装在了R12的位置上。 调节分压电阻直接焊在电位器上，并用导线引至相应点。 原电流取样电阻已不需要了，相应点直接引到主回路电流取样电阻上。 上面用到的原件随便找块废板子，都可以找到的。拆下的原件也是有用的。 原理图是包含对辅助电源低压部分全部改造的内容，我做的只是其中低压控制部分，不包含电源部分，因为这个板子高压部分已坏。 另外，自制的可调电源，往往在接近0的低电压时，由于大电容对负载电阻额泄压变得非常缓慢，空载时尤其严重，因此通过Vcc 向 -7.5V端负电源泄压，大大改善低电压且轻载时的电压可调性。 改造实物由于没有通用性，故不详细介绍，只附个实物图。 图一 充电器的pcb面改造前：  改造完成后的成品：  我切下了低压部分，改造成了控制模块，可以用在许多电压电流可调的场合，线性恒流恒压、开关电源恒流恒压、DC-DC开关恒流恒压等，原理是一样的。 4.27 修改了一个文字错误，上面加粗红字！ [ 此帖被huaweiwx在2015-04-27 12:51重新编辑 ]
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