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正儿八经从汽车维修班科出身的小蔡童鞋 拿着名牌专业学校文凭 到了一个普通4S店维修部门当实习生。 他的目标是在当地各大4S店混经验 听说在这行干好了 不久就能买车买房 当见到几百块的基本工资梦想瞬间就破灭了 见到工龄有十年的维修师傅底薪竟然也是不到两千 咋就能买车又买房了？娶的媳妇比模特还性感漂亮？ 带着疑惑，小蔡在这个行业干了十年，总结出自己飞黄腾达的内幕 一些比较“精明”的4S店，他们内部会有这样一个顾客管理等级制度，而且维修和销售都必须熟悉这份等级制度内的名单。A等级的车主是比较好说话，或者对车的维修完全不了解的车主；B等级车主对车辆维修有些许认识，但对车辆保养认知没有完全把握；C等级车主对汽车维修行业很熟悉，而且经常对4S保养项目挑三拣四。你属于哪个等级呢？如果想成为C等级车主，那就要经常看我们的车早茶公众号啦。 现代汽车发展历史过了百年，目前汽车各项制造技术都已经达到相当高的水准，汽车出现大问题的机率相当小，但小问题就难以避免。有些不地道的维修师傅就欺负车主不懂车，夸大汽车的故障，甚至本来没有故障的也会吹出一些故障来，乘机大捞一笔。茶哥提示：我们在遇到这些维修更换检测项目时，最好向4S店索要维修凭证；如果我们无法判定是否真的需要更换零件，日后出现申诉情况也有证据去索赔。 车辆日常保养必然离不开机油的更换，我们一般更换机油都是由维修师傅来操作，这块的“红利”就是一个无底洞。本来一桶4升的机油，实际总会打个折，向车主报账单还是按照4升费用来报，“折后优惠”当然是装进自己口袋啦，不排除吃得更狠的维修人员。茶哥提示：我们开车到4S保养，也不能偷懒地躺在VIP室休息泡妞，自己最好监督维修师傅，注意在加机油时机油包装是否被打开过，而且自己也要知道爱车需要加多少量的机油。“先生您好，为了更好地保护您的爱车，我们4S店建议您缩短保养周期，最近是否有空来保养车呢，接下来可能有很多人来保养车的”。你是否经常接到4S店打来类似的电话？其实无它，保养周期越短，4S店得利不就越多吗?茶哥提示：车辆的保养周期是汽车厂家依据发动机的设计，并且经过长期测试后严格制定的规则。所以根据车辆用户手册上的保养周期来进行保养就可以了。如果接到这样的电话，你直接说：亲，车厂保养手册不摆在哪儿吗？提前保养是否说你给我们的车有特殊问题？让他们哑口无言。如果不幸遇到小车祸，车子送到4S店去维修，经常会遇到车子越修越坏，越修越贵。有些不诚信的维修师傅在事故车定损前将车上较新的部件拿走卖掉，取而代之的是旧部件或者残次品，事故车当然越修越坏，越修越贵了。而且一次性不能完全修好，后续问题还长着呢。茶哥提示：在遇到小车祸后，最好在场监督相关定损人员在第一时间为爱车定损，而且要拿到定损单之后才离开。我们在维修车辆后，一般是拿到维修清单去结账的，其实维修清单上有可能与实际维修项目不一致。该换的零件没有换，或许只是修了一下而已。修跟换的成本完全是两个概念。茶哥提示：车子在维修之后，最好认真跟维修师傅核实维修单上的项目。钱可能还是小问题，最怕日后还有很多麻烦事情。 这个招数在维修行业内部已经是惯用伎俩，其高明处在于他们拿着防伪标签、防伪电话等资料给你看，以降低你的防备之心，但是贴上你车上的却是假膜。茶哥提示：我们要求用有保修卡的贴膜，以便日后联系相关厂家来验证是否真伪。 有时车辆出现的问题只要维修一下就好，他们非得开个“处方”给你买零件来更换，这也是维修师傅混饭的主要门路。我们纳闷为什么在街边的修车店几十块都不到的维修费，到4S店却要花上好几百？这是因为他们也有维修任务要完成，当然能赚的地方都不能放过。茶哥提示：我们作为一名车主，对一般的车辆维修知识还是要懂得些许，如果你有熟悉的维修朋友就更好。总结：4S店一直是车主认为最值得信任的维修保养单位，因为我们觉得它们是最专业、最权威、最让人放心的，事实却不一定是这样。我们不想成为忽悠的对象，自己还是学点车辆维修常识吧，关注我们微信号就有很多技巧跟大家分享、讨论。如果有哪位汽车大神更懂汽车维修行业的，茶哥还请您站出来给大家分享一下其中不为人知的内幕。(本文来自互联网，不代表一点资讯的观点和立场)
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