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我们要带你到Varshavsky铁码头或铁路客运站，华沙前在圣彼得堡的客运火车站，铁路机械博物馆。
博物馆设有一个致力于汽机车车辆建设，广泛收集。
它包括一个集合在苏联制造和国内外用于全国各地的蒸汽机车。
建于1897年，蒸汽机车是在俄罗斯历史最悠久的之一。它生产的弗拉季高加索。其设计时速为45公里距/小时。
该货运蒸汽机车外径1080在1900年和有设计车速55公里/小时。
OV 6640是在1902年的货运机车。其设计时速为55公里/ h的。该货运机车在俄罗斯是一个最流行的，与制造约8000件。
这辆车在1902年制造，为中国的东部铁路。它被用来在20世纪40年代的苏联共产党领导人。
这辆车有一个木制的身体。其座位数：1 - 8类，第二类 - 10。这类车已经从1903年至1914年生产。
TT-1770（德国制造）。其设计时速为65公里/ h的。
厄尔尼诺534是一个具有设计车速70公里/小时的货运机车。在1917年，它是由美国的蒸汽火车头建设的斯克内克塔迪公司ALKO。为俄罗斯生产的机车总数达1000人。
ESH 4444是一个与设计车速65公里/小时的货运机车。1200蒸汽机车这种苏联在德国和瑞典。
一个雪犁，在1921年提出。
俄罗斯第一内燃机车（它是在1924年生产）。
于1928年在德国这个蒸汽机车。它被用来在图阿普谢炼油厂。
金融衍生工具20-1103是一个货运蒸汽机车，具有设计车速85公里/小时。金融衍生工具20-1103货运内燃机车是最强大的货运机车由苏联制造大规模柴油。
这辆车是在1932年。其设计时速为85公里/ h的。
SS-14是苏联在1933年的电力机车。其设计时速为70公里/ h的。
EM 710-31是在1934年所作的一列货运蒸汽机车。其设计时速为65公里/ h的。
这个装甲双轴平车是在1935年。
一个装甲tetraaxial敞车。
在1954年的蒸汽机车9P-15387。其设计时速为35公里/ h的。
一个双轴电力机车。
som17-1137是在1938年的特色，设计车速70公里/小时的货运蒸汽机车。
在1938年这条铁路枪ТМ-3-12。其拍摄的范围是30公里。
他们的冬季战争期间被广泛使用。
这条铁路起重机DZH-45№71 Yanvarets具有承载能力45吨。它于1939年在敖德萨。
一个tetraaxial motorailer。其设计时速为110公里/ h的。它制造于1939年在罗马尼亚。
TK3 1105是一个freigh蒸汽机车。它是由芬兰于1943年。其设计时速为60公里/ h的。
德国于1943年在奥地利，货运蒸汽机车的TE 6769来到苏联作为战利品。
尔750-04货运蒸汽机车具有设计车速65公里/小时。这一次是在1943年。
EA 2201是一个具有设计车速70公里/小时的货运蒸汽机车。鲍德温在1944年，是由照片中的一个。
蒸汽机车DA20-09的设计速度96公里/小时。1944年，它是由ALKO。
是在1953年的货运蒸汽机车大号2298。其设计时速为80公里/ h的。
在1949年，在美国生产的货物和乘客的蒸汽机车ТE1-20-135。其设计时速为93公里/ h的。
该货运蒸汽机车SО17-2413有一个设计车速70公里/小时。它是由1948年在克拉斯诺亚尔斯克以外。
货物和乘客的蒸汽机车TE5-20-03功能，设计车速93公里/小时。它始建于1948年在哈尔科夫。
苏253-15是一个客运蒸汽机车。其设计时速为115公里/ h的。提出在1950年。
此客运蒸汽机车C.68是剩下的唯一一个。其设计时速为115公里/ h的。
LV18-??002（ОР18-002）是一个货运蒸汽机车。其设计时速为80公里/ h的。它是在1953年。
该货运电力机车的设计时速100公里/小时。从一九五三至1967年超过1700台。
TE2-414是一个货运蒸汽机车。其设计时速为93公里/ h的。它是在1954年。
P36-0251是一个客运蒸汽机车。其设计时速为125公里/ h的。它是在1956年。这是最后的乘客在俄罗斯制造的蒸汽机车。
VL23-001是一个货运电力机车。其设计时速为100公里/ h的。它是在1956年。
调车机车VME1-043功能的设计速度80公里/小时。于1956年，它是由Ganz导管Mavag（匈牙利）。
TEZ-1001是一列货运内燃机车。其设计时速为100公里/ h的。它是在1956年。
，TGM1-575是在1960年提出的内燃机车。有从1956年生产到1972年的3,000套。
客运内燃机车的设计速度140公里/小时。
的VL22米-1729是一列货运的电动火车。其设计时速为90公里/ h的。1957年，它是在新切尔卡斯克。
TEM1-0026是一个调车机车。其设计时速为90公里/ h的。它是在1959年。
FK-07是一个货运电力机车。其设计时速为100公里/ h的。它是由法国于1959年。
CHS-041是一种客运电力机车。其设计时速为120公里/ h的。它是在1960年。
内燃机车TGMЗ-021（1960年）。
TG3-016，是内燃机车和电力站。它是由颜巴赫Werke公司（奥地利）于1960年。
VL60k-065是一个货运电力机车。其设计时速为100公里/ h的。它是在1960年。
EР10-206是一家领先的电动列车车厢。其设计时速为130公里/ h的。其座位数：112。
CHS2-023是一种客运电力机车。其设计时速为160公里/ h的。这是在捷克斯洛伐克于1962年。
ChME3-001是一个调车机车。其设计时速为95公里/ h的。这是在
TG102-153/169是货运和客运内燃机车。其设计时速为120公里/ h的。在列宁格勒提出在1963年。
VL41-060是一个开关的电力机车。其设计时速为70公里/ h的。提出在1964年。
M62高速公路-1是一个货运内燃机车。其设计时速为100公里/ h的。提出在1964年。
TEP10-163是一种客运内燃机车。其设计时速为140公里/ h的。它是在1965年。
TEP60-0190是一个客运内燃机车。其设计时速为160公里/ h的。它是在1967年。
chs4-012是是客运电力机车。其设计时速为180公里/ h的。它是由斯柯达在1967年。
的ER2-963。
ER200-1是一个高速电动火车。其设计时速为200公里/ h的。在里加ZMade在1973年。
chs200-002是一种客运电力机车。其设计时速为200公里/ h的。它是由斯柯达在1975年。
TEP70-0007是一个客运内燃机车。其设计时速为160公里/ h的。它是在1977年。
这是一个领先的柴油列车车厢。于1984年在匈牙利制造的，它有一个设计时速为120公里/小时，座位77人。
军用铁路导弹复杂15P961 Molodets洲际导弹15ZH61（RT-23，SS-24手术刀UTTH）。
始建于1986年发射车。8轴货运车的设计是基于。液压齿轮屋顶被打开。该导弹携带10个核弹头。它包含四个与发射单元独立运作的功率为100千瓦的柴油发电机。
DM62是内燃机车。其设计时速为100公里/ h的。它是在1983年。
2TE121-026是一个货运内燃机车。其设计时速为100公里/ h的。这是最强大的俄罗斯内燃机车投入批量生产。它是在1987年。 |
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