1)除雪雾:清视线,严禁边开边擦。 2)所有的桥:结冰最早,化冰最晚,尽量绕行;急弯陡坡,低档慢速,忌急刹。 3)进和出隧道:路极滑,瞬间闪盲,白天也需开灯慢行。 4)遇事故先撤离:车不能动的,报警、双跳、三角牌、人到护拦外,面朝后方来车。 5)请您一定要牢记:冰面刹车距离是干沥青路面的4倍!雪驾,慢、慢、慢,比想象中的还要慢! 地面湿滑,过弯速度快,还弯中刹车,显然高估了冰雪湿滑路面的摩擦力,极易侧滑。前后驱车辆过弯都有明显区别,前驱过弯:刹车后再加油转弯!后驱过弯:刹车后靠惯性转弯! 即便有ESP,但辅助永远是辅助!有些人靠口诀:如:1、车尾往哪滑,方向往哪打;2、车尾甩得急,方向打得急;其实,侧滑教练苏华龙先生明确指出:出现侧滑,挽救也是很难的,要很多次专业练习,而且也无法保证,世界冠军也会失手! 2013年冰雪天,浦东华夏高架川南奉上匝道坡道连发侧滑事故,我们及时发布了“匝道关闭”信号,有个司机不信,霸王硬上坡,结果走到一半就因路面结冰溜坡,最后不上不下,十分尴尬。仅凭平时超速都没事,雨雪也一样的经验,事故是早晚的! 还是那句话,最好的刹车,一定是安全意识! 冰雪路面对上海司机确实是一个考验。常言道“以柔克刚”,驾驶车辆的各种操作动作都要温柔。尤其是在坡度较大的立交桥上行驶,上下坡难度大、易熄火,建议改走地面道路或选择公共交通。避免多次上下桥区行驶的危险!一定牢记:遇事故先撤离,车不能动的,报警、双跳、三角牌、人到护栏外,面朝来车,千万别惊慌失措,更不要做过激的动作,沉着冷静,果断处理。 |
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