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本文由豆友@GTGT 授权发布 曼谷的商场和市场出奇地多，大商场在城里边一个接着一个，相互之间好多还都连着，进去之后就不想出来，而且想出来也出不来，进去以后完全是迷路的状态，相比之下我还是更喜欢曼谷的市场，在市场中你可以捕获到各种意外的惊喜。 曼谷市场的种类很多，有地上的，也有水上的，甚至还有火车道上的，容我一一道来。
位于曼谷城北的加都加周末市场算是曼谷地标性的露天市场了，不仅在泰国本土鼎鼎大名，就连很多外国游客都慕名而来。这些年来它的档次越来越高，一点都不山寨了，甚至有很多自主服装设计师在这里售卖自己设计剪裁的作品。 加都加周末市场差不多有15个足球场大，每个周末都有十几万人在市场各个摊位间流动。加都加原来是露天摊位，由于气候长年炎热，雨季时间又长，许多商铺都搭盖了简易的顶棚，遮阳避雨。后来曼谷市政府对加都加进行了环境改造，将各商铺有条有理、分门别类地排列起来，盖上顶棚，配置了相关设备，统一建立了公厕，分出了“街”和“巷”。 加都加里有牌照的正规商铺就不下9000家，加上在市场周边摆地摊的和做小买卖的，共有上万家之多。粗略逛逛整个市场，也至少要花上一整天时间。市场里有服装、手工艺品、古董、药品、书报唱片、奇花异草、瓜果蔬菜、风味小吃和各种各样让人意想不到的东西。市场主席都说了：“如果在加都加都找不到你想要的东西，曼谷其他地方就更不可能了。” 市场的每个分块都有自己主打的项目，就像上面介绍的那样，不过因为面积太大了，也会有不少雷同的商品。我的建议就是每类只逛一部分既可，看到喜欢的东西及时出手，因为市场地形复杂，想要返回寻找，有时非常麻烦。加都加相对来说是很大众的选择，下面我们就换一个场景，把市场挪到水上去。 曼谷周边的水上市场也有不少，比较大的应该是丹能莎朵水上市场（Damnoen Saduak Floating Market）。丹能莎朵的河道来自湄公河河水支流，每天早上这儿的长尾船就已经准备妥当，游客一来就可以包船前往。在丹能莎朵，所有的事情都可以在水上完成，这里的居民家家户户靠水上交易度日，买卖水果、做饭休息。每天清晨的时候，河道里面最热闹也最拥挤，看来早高峰不仅是中国的，也是世界的，想看堵船挑这个时间来，准没错。
世界上的水城要数威尼斯最著名，它的水道两边都是有着悠久历史的华丽建筑和雕塑，而在东南亚的水上市场真是简陋到啥都没有，但其浓郁的市井气息却让人觉得这里生气十足，一条条木船荡漾在这河道里面，随便拍一张，都是风情浓郁的风景明信片。 天黑请闭眼，我们要继续换场景了；天亮请睁眼，这次来到了火车道上，对，还在跑火车的火车道上。
曾经网上有一张动态图特别火，一辆火车从一个大菜市场中间穿过，刚才还摆满了摊位的火车道上瞬间就清空了，等火车一经过立马又搭回来，跟变魔术似的。当时我就说这地儿必须找到去看看，那会儿互联网检索的功能还不是特强，我也一直没搞清楚这是什么市场，知道这回到曼谷，才发现原来这就是美功铁道市集（Maeklong Railway），一个神奇的地方。
美功铁道市集其实也就巴掌大点儿的地方，可非得占着这么一小节铁路，而到美功站的火车一天来来回回好几趟，光收遮阳伞就得折腾好几番。估计是因为那个视频传得太火了，来美功市场的外地游客越来越多，反倒是当地人都成了陪衬。 美功站的火车几乎没有准点的时候，但还需要依靠站牌时刻表作个参考。每天一到时间，也不知道从哪儿就冒出来一大堆外国人，什么时候路口的安全杆一落，那火车就是要来了。 摊贩和摄影师们立马忙叨起来，各种单反大长焦也都工作上了，沿着轨道一定会有两排萌妹子在那自拍，没多一会火车慢吞吞地开过来，下面的人和车厢也就相距不到一米的距离，这会儿的相机快门已经进入癫狂状态，噼里啪啦地不拍到手软绝对不放手。 随着火车进站，拍摄一下子就结束了，要是现在估计就会出现几百人同时发朋友圈的壮观场景，而这么让人兴奋的过程当地摊贩表示毫无乐趣可言，从照片中就能发现一个个小贩完全没有表情，似乎心里面一直在嘀咕：哼！你们这些土老帽！ 不得不说在曼谷逛市场是一天的重要任务，现在天色已晚，这时候了还能有市场吗？还真让你说着了。每个周末的晚上，在加都加周末市场边上还会有一个更加火爆的曼谷复古市集，曼谷所有喜欢旧物的人都会到这儿，你也可以开着自己的车来摆摊，这绝对是一天行程中的亮点。 复古市集里的旧物多来自于欧美，单是从这点就可以看出泰国对各种文化的包容和喜爱。很多都是经过挑选过后的舶来品，因此无论从品相还是从稀有程度上看完全不输给任何一个欧美的跳蚤市场，对我这样的人来说只能是把钱花光才能停下手。 说到这，我又得感慨一下子了，身边那么多朋友都奔美国了，可我看来看去还是曼谷得劲儿啊。 vintage市集 vintage市集 vintage市集 vintage市集 vintage市集 曼谷是玩车的天堂，更是把玩老车的绝佳之地，坦白地说你在曼谷搞不定的车，那在别的地方也就很难玩转了。日本、台湾地区、大马、泰国这几个地方玩车的理念比较相像，毫无疑问日本是亚洲的先锋代表，但泰国在效仿与追赶的道路上从未停歇，我有些台湾地区的朋友也移民到了泰国。曼谷，不为别的，就为了能更好地玩，更好地享受人生。 我遛大街轧马路最喜欢看的就是当地的车，在曼谷街头值得看的就多了去了，当地的经典车非常多，以日本车和德国车为主。就拿奔驰来说，各个年代各个型号应有尽有，而且改装和修复得都极有品位，绝不胡来，这点倒是与东南亚群众的一贯作风大相径庭。 作为一个车迷，来到曼谷必须到两个地方膜拜。这第一站就是曼谷边上的拆车城，说是“城”还真是没夸张，进去之后没一天根本就出不来。
拆车城卖的都是拆车件，在我们大广州也有这样的行当，但是规模就没有这么庞大了。这儿的每一个店家都只专注一个品牌或者是更加细致的领域，比如只卖宝马发动机、只卖路虎的车头，所有车上的东西大到底盘、小到灯泡统统可以买到。 在泰国玩车的成本和门槛都非常低。发动机干废了，变速箱玩坏了，这些看起来的“重伤”在这都不是事儿，二手的机器堆得跟山似的，随便换。经常可以看到一些车友开着自己的皮卡到这里选配件，就跟我们逛宜家的感觉是一样的，也忒幸福了。 另一个必去之处也在曼谷的城外，是个纯粹的私人汽车博物馆——古董车博物馆（Jesada Technik Museum）。Jesada是这家博物馆的主人，在他的汽车博物馆里你可以随手触碰这些极具年代感的历史产物，主人也不担心车子被人损坏，能被人喜欢也是他个人的最大满足。 这里的藏品有几百台，从品牌到车型都特别杂，但所有的车都有一个统一的标准，就是微型。假如你也是个车迷的话一定会知道宝马的依赛塔，这几乎是我知道的最小的汽车之一（Peel P50更小），你会发现在这里有无数种比依赛塔还要小的车子，让我这个从事汽车报道十多年的人也大开眼界。 博物馆每个月都会有学校组织学生参观，而Jesada会热情地为大家准备好早餐。对当地人来说，汽车是了解世界文化的一个途径，而古董车能带来的恰恰是文化长河中时光岁月的传承与延续。 每每想到这里，我都会无比羡慕曼谷的兄弟们。听说泰国有个移民养老计划，或许这些年我可以试试。 古董车博物馆
古董车博物馆
古董车博物馆
古董车博物馆 |
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