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跨海大桥连接起被大海阻隔的海岸两端，让时空距离大幅缩短。随着青岛海湾大桥主线贯通，跨海大桥这种雄壮美丽的桥梁备受读者关注。国内外有很多知名的跨海大桥，它们像青岛海湾大桥一样承载着当地民众的梦想，成为著名景观。 金门大桥 ■美国金门大桥 世界第一座跨海大桥 金门大桥是世界第一座跨海大桥，位于美国西部加利福尼亚州旧金山市的大西洋东岸，横跨旧金山湾的南北两岸，全长10余里，高百余米，始建于1937年。它不是利用桥墩支撑桥身，而是利用桥两侧的弧形吊带产生的巨大拉力，把沉重的桥身高高吊起。移步桥上，你会明显地感到桥身的抖动。据介绍，大桥平时上下震动幅度在1米左右。在桥梁建筑学上，金门大桥是一个创举。 金门大桥的造型绝美，以纯钢索打造，桥墩有六十五层楼高，外观却轻灵飘逸，丝毫不显笨重。它无论在什么季节都有独特的美感。它被国际桥梁工程界广泛认为是美的典范，被美国建筑工程师协会评为现代世界奇迹之一，它也是最上镜的大桥之一。 杭州湾跨海大桥 ■杭州湾跨海大桥 大桥平面为优美S形曲线 杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥，全长36公里。大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速100公里，设计使用年限100年，总投资约140亿元。2007年6月26日全桥贯通，2008年5月1日晚11时58分正式通车。2008年奥运火炬传递中穿越了杭州湾跨海大桥。 杭州湾跨海大桥不同于普通大桥的特别之处，是在设计时考虑到了两个安全因素：一是高速公路车辆通行安全因素，通常直段不能太长；二是桥下船舶航行安全因素，减少建桥对水流的影响，保证桥梁各段的桥轴线与涨潮和落潮的主流垂直。在设计中首次引入了景观设计的概念，整座大桥平面为S形曲线，总体上看线形优美、生动活泼。 奥克兰海湾大桥 ■奥克兰海湾大桥 隧道连接东西两桥 旧金山-奥克兰海湾大桥位于美国旧金山湾区，连接旧金山、耶尔巴布埃纳岛以及奥克兰。1936年11月12日中午12时30分，海湾大桥完工通车。每天约有27万辆次汽车从这座大桥的双层桥面通过。该海湾大桥是世界上跨度最大的桥梁之一。奥克兰海湾大桥由东西两部分组成，分别连接耶尔巴布埃纳岛的东西岸、旧金山市和奥克兰市。西桥是一座由四座索塔组成的悬索桥，拥有六个桥跨，连接芳草岛和旧金山市。将东西两座桥连接起来的是芳草岛隧道。 汕头海湾大桥 ■汕头海湾大桥 高强抗震获鲁班奖 1995年12月28日通车，累计投资4.85亿元人民币。是一座大跨度的悬索桥。其主孔航道跨径452米，桥全长2500米，可供5万吨级船舶进出港口，大桥按8度地震烈度设防 ，可抗 12级以上台风，桥面为一级汽车专用公路，宽 23.8米，设双向6车道。成为我国沿海高等公路主干线的重要纽带，使深圳、珠海、厦门与汕头四个经济特区的联系更加方便快捷。 汕头海湾大桥是位于深汕高速公路车段的一座特大桥，是同江三亚国道主干线上的咽喉工程，以及其大跨、高强、轻质、抗震等一系列优点，具有较高建筑技术和先进科技水平，故荣获建筑工程最高奖——鲁班奖。 加拿大联邦大桥 ■加拿大联邦大桥 3个转折弯抗潮水和风 跨越诺森伯兰海峡，连接着爱德华王子岛与加拿大的新布伦兹维克。建于1993年～1997年，全长约13000米。为了让船只通过，水面与桥面的距离特别拉高到61公尺，为减少潮水和风的冲击力，还设计了3个转折弯道，因此联邦大桥并非笔直地横跨在海上。 联邦大桥仅有双线车道，无分隔带，车道宽 3.75米，并禁止超车，每侧有路肩，宽1.75米。通常速限是80公里每小时，所以以此速率行驶，过桥需10分钟。 爱德华王子岛位于加拿大东岸，是加拿大本土之外悬于海上的孤岛，也是加拿大最小的省份。在联邦大桥完成之前，它除了飞机只有渡轮与外界联系。跨海大桥完工之后，交通更频繁方便 ，也带动了这座小岛的经济发展，创造更多来自观光及农产品的收益。 日本濑户大桥 ■日本濑户大桥 铁路公路两用大桥 它横跨日本濑户内海、连接本州的冈山县和四国的香川县。1988年4月10日通车，耗资11000多亿日元。银色的濑户大桥全长37.3公里，海面部分13.1公里 ，由三座悬索桥、两座斜拉桥和一座桁架桥组成。 为了不影响船只航行和景观，桥墩基本上建在海中的5个小岛上，形成6座相连的大桥。 濑户大桥的桥面为上下两层，上层通行汽车，时速设计为100公里，辟有并行4条车道，日通过能力为4.8万辆。下层为双线铁路，时速设计160公里 。它的两座桥塔高194米，跨度1100米，使用的钢缆直径达1.07米，长约1780米，可承受9万吨的拉力。桥梁高出水面65米，50万吨巨轮在桥下可畅通无阻。 记者 娄花 王爱科 >> |
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