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为何百万车主坚持选择途观

2016-01-26  云海书屋2...

  本文是麻辣车事原创稿件,作者为梁锦,欢迎分享,转载请注明出处及作者

  根据中国汽车保值率研究委员会发布的《2015中国汽车保值率报告》显示,大众神车途观在保值率排行榜上稳居榜首,途观的首年保值率高达80.05%,成为市场上保值率最高的SUV

  

  通常,乘用车的保值率代表了一款车型生命周期的价值,随着这款车使用的年限增加而逐年递减。一个人选择一辆车的理由很多,没办法固定去评比,但是乘用车保值率有它的评比标准,大众途观不仅在首年保值率第一,前四年中途观的保值率也一直是第一。

  究竟是是什么造就了途观在众多SUV车型保值率中稳妥拔得头筹?

  品牌影响力

  如果从1983年第一辆桑塔纳成功组装之日开始算起,大众进入中国市场的时间已逾30年。进入中国市场30年的汽车品牌不少,为何偏偏大众的影响力深入人心?

  

  追溯到上世纪80年代的上海安亭镇,还是被一大片农田包围的乡野,不说厂房,连所谓的汽车生产线、大部分工序都是靠工人敲敲打打完成,更谈不上什么产业基础。上海大众的诞生与成功,在很大程度上促进了中国轿车开发体系的建设与完善以及零部件供应链的高标准起步。

  所以途观的优势是一定是基于大众汽车在国内的影响力。于大众途观的出现,打破了德系车无国产SUV产品的尴尬局面;于消费者,这是一个全新的选择,一个更靠谱的选择。

  

  市场占有率

  从2007年第一次在法兰克福车展上亮相开始,途观的国产就备受瞩目,在经过了两年多的酝酿之后国产TIGUAN终于发布了。两年多的时间对于任何一款车的国产化历程来说都不算短了,国产以后的TIGUAN有了一个本土化的名字“途观”。

  当然,途观变化绝不仅仅是它的名字,在这两年多的时间中,上海大众的工程师与大众总部工程师针对中国市场特点进行了多项改进和优化。于是在那个SUV还不是很火的年代,途观凭借着优秀的品质和良好的口碑,自然成为了中国汽车SUV界的领头羊。

  

  2011年的汽车市场虽然不如预期的那样强势,但是途观凭借着超高的市场占有率以及消费者的认可度,依旧保持的供不应求的强势表现。当时的大众途观作为一款刚刚投放市场的年轻车型,2011年前10个月的销量为123521辆,其中2010款都会版1.8L手自一体销售情况最好。

  自此,大众途观开始一路爬升,常年稳坐中国市场SUV销冠的宝座,并逐渐在中国的SUV市场占有着相当比例的份额,销售情况非常稳定。

  新车售价的稳定性

  2015年是SUV车型在中国市场疯狂崛起的一年,我们承认,这也是对大众途观冲击最大的一年。

  

  随着国产自主品牌的鲤鱼大翻身以及日系品牌在中国市场的逆风而行,单从销量上来看,大众途观必然是那个被拍的最凶的前浪,就像当年张艺谋凭借电影《红高粱》夺得第38届德国柏林电影节金熊奖,霎时间成为了每个国人的骄傲,可是当张艺谋超生的新闻一出来,便立即成为了每一个网民攻击的对象。

  同样,当途观的销量受到前所未有的冲击时,许多网民开始站出来声讨途观,可是你有没有注意到,自从途观上市5年以来,途观已拥有过百万的车主,并且连续5年蝉联中国SUV最具保值率的冠军,更重要的是,直到现在依然有很多新的车主坚持选择途观

  

  进入中国市场销量过百万的汽车很多,为什么偏偏途观的售价成为了独一个千夫所指?因为我们的心理。对于买车,我们总是希望用最少的钱买到最好的车,所以途观保值率的价值就被我们小小的购车心理而忽略了。于是当我们看到一代又一代新途观的售价不曾为你而低的时候,你选择做一个键盘党,一个手机党,而不是一个中立者。

  最后,有人说,你唱的这么好听演得这么认真,保值率究竟有何卵用?

  我们通常以为,汽车从购买那天起就开始赔钱,却很少想过汽车可以像房产一样作为质押来换取贷款,这对于有着创业计划的人来说尤其重要。一方面汽车可以帮你更快的达成目标;另一方面它还可以为你提供必要的财力支持。这些看似是遥远的题外话,却可以从另一个角度让你认识到自己爱车的价值。

  

  选车绝不是一件简单的事,而一款车所具备的价值,也绝不是一句不经思考的话可以决定的。所以,途观的真正价值,才是百万车主坚持选择与它站在同一战线的重要原因。

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