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一直以来，我都不喜欢把与运动无关的因素赋与运动本身，所以对我来说，骑车便是骑车，跑步也只是跑步。只是因为，运动的过程中，可以让身体处于与平时工作生活不一样的状态，运动的结果，可以提升我的体能，可以改善我的精神状态。仅此而已，并不会有太多其它的所谓的崇高，所谓的了不起，只是骑行而已，没有速度的要求，那不管距离多长，只要有足够的时间，总是可以到达的。 此次的威海到南京的910公里的骑行，主要有几点原因。 一是减肥，确实这次骑行的很重要的目的就是减肥，九月初连续十几天只吃不动，导致体重以每天一斤的速度在增长，明显地感觉到了体能的下降，而长久的锻炼习惯让我对这样的状态有一点点负罪的感觉，算是一种心里和身体上的补偿。 二是天气，这秋高气爽的时节，确实也比较适合户外运动，而且威海到南京，我可以一路沿海直下，应该来说，会有不错的风景。 三是时间，很是不错，周六标准距离铁三比赛，周三要到盐城上课，威海到盐城680公里，三天半的时间，刚刚好可以排得开。虽然实际骑行比原计划多了半天，但也还算顺利，前面3天，保持每天200公里，最后半天骑了82公里，刚好来得及下午上课，所以结果来看，还是不错的。
比赛的强度，要比平时骑行训练的强度要大不少，所以赛后的第一天骑行，确实身体还是比较疲惫的
定计划的时候，考虑可能会越骑越累，所以计划开始时多骑些距离，所以原本计划是要在青岛上面一些的即墨，全程240公里。前一天的铁人三项赛虽然只是个标准距离，但真的是平时训练不足，消耗的体能还是不少，而且准备好的能量胶也没有带出来，虽然我很快就忘记了，但或多或少的都有些影响的吧。
骑了30多公里时，遇上了也是比赛结束骑行回家的四个老头，计划是四天回徐州，所以他们速度会慢些，而且我比较喜欢独行，所以聊了一会之后，又变成我一个人在骑，这一路一直到海阳，真的谈不上有什么风景，只是不断地听着导航：“前方…畅通，前方xx公里顺行道路“，路况不错，边上几十公里种的全是苹果树，这时节正是成熟时，全用纸袋包着，没有去偷摘一个的最大的原因，其实是因为懒，想着，如果我去摘一个的话，我得先停车，然后穿着锁鞋踩过那个不太好走草地，然后摘下一个，然后得去除纸袋，上面说不定还有药粉，然后得先擦干净药粉，然后得像土拔鼠一样啃苹果皮，然后可能会把汁水流到手上，然后手上会粘粘得很不舒服，说不定还有可能被人发现，说不定还可能被狗追……所以几十公里苹果园路过，我始终没有去摘下一个，在下午的骑行中，确实好后悔的，即使很麻烦，即使我并不是太喜欢吃苹果，但在很疲惫的情况下，苹果是相当好的补充物，但所谓错过即不再来，等到我想去摘苹果的时候，玉米地，花生地倒是很多，但却再没看到有苹果园了。
下午过了海阳，已经比较迟了，如果还是要骑到即墨的话，得到晚上8点，所以在海阳时决定干脆就从海边走，然后顺便看看那个很著名却在建成后很长时间没人没找到的丁字湾大桥，过了大桥就找个城镇住下来，结束第一天的骑行。进入滨海大道，路那是又宽又平，也没什么车，相当适合骑行，但一路看不到头，确实也好令人崩溃的，一路的黄海风，偶尔边上摆着卖海鲜的摊子，带着很咸的味道，努力地把自己的思绪，注意力放在这些东西上，想着独自一个人，却在这莫名其妙的时间，出现在这莫名其妙的地方，周围不会有一个人认识我，似乎也是一件比较奇怪的事情。胡思乱想的时候，时间就会过得比较快，只是在骑行的时候，不管怎么胡思乱想，眼睛一定要注意前面的路，即使看起来那么干净的路上，也遇到了好几次跟我一样莫名其妙出现在这里的砖头，碎石，或是反道走的，乱停的车。
美丽的夕阳下，壮观的大桥边，一辆单车一个人，吹着海风，闻着海味，远离城市，远离喧嚣，或许这才是我经历一路的枯燥与疲惫而到达这里的真正意义所在吧。
过了丁字湾大桥，已是下午6点多了，居然天都黑了，在本来就可以随便出现一些陷阱的路上，加上可以想怎么走就怎么走的车，再继续骑行，确实是比较危险的一件事，放慢速度，小心骑行，到了丰城镇终于找到个旅馆住下来。
很巧，这一天刚好是即墨搞什么下乡演出，镇上的居民全聚在旅馆对面的广场上看演出，很有意思，热闹的广场，密集的人群，脸上洋溢着的笑脸，台上很多人根本看不上的粗略的表演，却突然让我感觉似乎又回到了老家，小时候过年时的情形，让原本只打算转一会就回去的我，站了足有一个小时，看台上，看台下，看观众，看演员，一直到他们演出结束，这也算是骑行过程中不一样的体验吧。
原本以为经过了第一天的205公里，这天会比较慢，所以出发时间提前了一些。但或许是顺风的关系，而且第二天也开始有点适应了这样的强度，虽然身体还是在疲累的状态下，但速度却反而提升了些。只是因为青岛轮渡通过胶州湾时等了不少的时间，所以总的时间反而更长些。
一大早起来，薄薄的雾气，清冷的街道，菜场早起忙碌的来来往往的人，很有农村早晨的感觉，菜场卖的都是生的没法吃，不过这好歹是靠海的村庄，所以菜场里海鲜也是不少，但也只能看看了。
走了半天，只有一家门开着在卖豆浆油条，小小的摊位，乱乱的而破烂的桌椅，看起来脏脏的餐具，不过还不至于影响食欲，老太太也是相当客气，虽然我听不明白她说的话，但她听明白我要放点糖在豆浆里之后，还是颤巍巍地拿了个超大号的勺子到里屋给我挖了半勺子的糖。
吃过早餐，还顺便在边上的摩托车店让老板帮忙在车链条上加点油，再骑上车，感觉还不算太差，一路过去，一直到崂山的仰口隧道，速度也保持得挺好。这时候，前一天的有点点后悔，有点点痛苦的感觉也一扫而空，在仰口隧道前刚好有个摆小摊卖水果的，其实桃子大枣也没有比平时水果摊上卖的好到哪里去了，只是呢，人都会有这样一种心里，对于辛苦获得的东西，总会抱有更高的期待，和更多的包容。在辛苦骑行几十公里之后，理所当然地，就觉得桃子特别好吃了。
休息会之后，进入仰口隧道穿过崂山，隧道有近4000米长度，在隧道里骑车，因为风阻会变小，所以速度一般都比较快，但因为是封闭的空间，所以边上汽车的声音都会变得很大，还有些令人讨厌的没教养的小车司机，会靠得很近从边上过去，还会造成自行车的小偏摆，这没有点心里承受力还真是有些危险。
不过另一方面，在隧道里高速骑行时，看着前面远处的灯，快速地靠近，头顶的灯光高速后移，真的是有飞一般的感觉，这是开车或是走路都没有办法体验到的感觉。出得隧道，也就穿过了崂山，很快进入青岛市区，速度一下就降下来了，穿过青岛城区到青岛轮渡这一段，骑得真是相当不舒服，路上车多，到处在堵车，到处在修路，脏兮兮的，行人，自行车，电动车乱窜，感觉真是非常非常差，完全没有国际大都市的感觉，甚至还不如在农村的街道。
很是不巧，因为在穿越城区时，浪费了太多的时间，到达轮渡站，刚好走了一班船，只好在轮渡站等了一个小时，一直到11点半才上得轮渡，上一次坐青岛轮渡好像是3年前的事了，原本是计划从南京骑到威海的，但玩过日照，到达青岛之后，却没有了去威海的想法了。
很多东西，远看着不错，真正进去之后，却是很糟糕的，青岛也是这样，从这个角度看，青岛还是有几分国际大都市的感觉的，但真正行走在青岛的街头时，感觉却是相当的糟糕。
过了轮渡到达黄岛，上次从日照骑过来时，感觉就是有一段超长的滨海大道，骑得相当累的，所以这次进入那条路之前，先停下了吃饱喝足了才继续走，果然，一进入滨海大道，又是几十公里的顺行道路，而且路上几乎没有小店，黄海离路有些远，看不到，能看到的只有前方的无穷无尽的路。几乎是一路地埋头踩踏，还好也是有些顺风，不至于骑得太崩溃，只是那些无良的大卡司机，能不能安静地离我远点！ 今天也出现了第一次，也是整个910公里骑行中唯一的一次扎胎了，而且还是在停下来之后，发现后胎似乎漏气，是因为进入日照之后，路面实在太脏了，有个细小的钢丝穿透了外胎，扎了个小洞。
日照来过几次了，不过一直是待在滨海区，靠近海边，那边算是开发区，所以看起来比较萧条，但如果是要看海吃海鲜的话，那边倒是不错，可以自己买个锅，然后到边上菜场去买海鲜自己烧了吃，如果不想自己做的话，也可以在边上的饭店代加工，也非常不错。 但这次一路过来，看海是看腻了，海鲜啥的，也没有什么兴趣，而且到开发区的话，还得绕一些路，所以直接在国道边上的东港区定了个住处，才发现东港区才算是日照的市中心了，比开发区要繁华得多了，只是啥美食不美食的也没有太多的讲究啥的了，一碗驴肉汤，一个驴肉火烧，解决晚饭，然后休息结束这天的骑行。
经过2天400公里的骑行，身体基本上已经适应了这种骑行方式，加上今天还算是一路顺风，所以虽然距离比较长，但速度上却要比前两天更快，只是因为台风的关系，路上遇到两场雨，加上路上比较脏，骑得身上就全是泥点，这也是今天让人很不爽的地方。
前一天看天气预报，似乎是有雨的，但出来日照，却是阳光明媚的天气，看来这天气预报，看看就好，千万别当真了，相比2年前从淮安骑到连云港的一路逆风导致到了连云港就放弃骑行，今天真是一路顺风，第一次歇息时是在42公里左右，才用了1小时16分左右，都赶得上比赛的速度了。身体上适合了，天气又很爽，骑得那是相当舒服，以至于，在小店补好水之后，出来时直接骑上车就走了，骑了几百米之后，感觉好轻松，才发现背包没拿，全部身家都在里面了，当真惊出一身冷汗哈。
这一段路，算是这天风景最好的路，拍这照片时天色开始变化了，远方的路连着天边，云彩从淡到厚，阳光照射移动的云彩，在路面留下的阴影快速移动，一路的骑行，就是不断地在追赶着云的影子，风很大，却只是助力，轻松地踩踏，很舒服的速度就可以保持，骑到根本就不愿意停下来。这一段又遇上一位车友，骑个山地车，全幅武装的，后架一个大驼包，车把上又是灯，又是手机支架，好像还有个外放音箱，前轮上居然还安装了块太阳能电板，整一个房车嘛，从北京骑出来的，20多天了，速度虽很慢，但确实是在享受骑行的过程了。
骑行最讨厌的就是穿过聚居区，每到村落小镇，总是又脏又乱，连云港也不例外，还是中午穿行的，车仍然是很多很多，但对比于青岛，连云港就要干净得多了，而且路面也宽，所以虽然人多车多，骑着也不算太难受。又有点失误，以为到处都是店，等人少了些再找个地方吃饭，结果一直到快离开连云港时，才找到个小街道，吃了点东西，然后继续往灌云走，这一段路就骑了好几次了，第一次来连云港回去时似乎也是差不多的天气，阴天，路还脏，上次骑得整个人像是兵马俑似的，这次又难逃，过了灌云就开始下雨，而且这雨下又不下得干脆一点，细细碎碎的，除了把身上搞得很脏，没什么多大作用。
在滨海吃得这一餐，或许是这一路上吃得最爽的一次了，牛骨自助火锅价格不是太贵，但味道却非常原味，很像老家下洋牛肉丸的味道，那是小时候非常喜欢的味道，感觉太好，以至于，在看到青菜的小青虫时，只是把它挑出来，一点也没有影响食欲呵。
3天600公里的骑行，身体上是有些适应了，但确实也挺疲累的，不过今天就很轻松了，只要中午前到盐城就可以了，所以一路基本是休闲骑行，加上稍有顺风，所以一路很是顺利，除了这一路几乎是直线而下的的枯燥以外，不到11点就到了盐城师范，休息准备下午的课程了。
每次上完周四的课，在回南京的火车上都会很累，连续几天的骑行，不管心理上，还是身体上，都是很疲惫的，回到宾馆，还睡了一觉，但一点没觉得轻松，所以心理上一点也不想再骑行了。
但还是跨上单车继续上路了，因为考虑了这一路上的小城镇离得都很近，都是有不少的小店什么的，所以出来前，只是把上午上课时喝剩下的半瓶矿泉水倒到水壶里，就出发了。但这却是很重大的失误。这地图上看着，到处都是蓝色的水，但真正走在路上，从盐城到大纵湖30公里，路面干干净净，路边也干干净净，除了几个公交站台，一个小店也没有，极度的口干舌燥中坚持，心里真是把苏北的咒骂了几千次，这几十公里的，就不会开个小店吗？一直过在快到兴化市时骑了有72公里时，才遇上了一个加油站，真的是久旱逢甘露的感觉，真的要痛哭流涕了。
补足了水份之后，后面的路就好骑多了，在80多公里时再休息了次，刚好路边有当地农民卖葡萄，葡萄糖当真是很好的快速补充物，加上顺风，吃完葡萄后的50多公里就基本没再下车，而且保持了比较快的速度，下午5点多到达泰州。
最后一天了，出发前我是计划直接骑到南京结束的，但到镇江还是放弃了，在镇江南站上高铁回南京，结束6天910公里的骑行。
早上睡到了8点多才起床，骑出来找了个地方吃些面条包子，感觉挺不错，疲惫还是很严重的，加上是最后一天，回家的心情还是有些迫切的，想着尽快的回到南京，所以心里自然就会有些变化了。
跟着一车的鸭子和绵羊过了高港汽渡进入杨中，又是一大段在修路，才一会，我的黑色骑行衣表面就厚厚一层灰，变得有些白色的了，转入312国道，中午了，却又忘记了先找些吃的，一直骑了很久才找了个加油站的小店补充点水，而且前面20公里左右就是镇江南站，再想着那骑过很多次的镇江到南京的312国道，上上下下，弯弯绕绕，还很多车路也脏，考虑半天，还是放弃继续往下走了，路上歇息时定了张高铁票，然后骑到镇江南站上高铁，结束为期6天的骑行，回到南京。
有人问个登山家：为什么要登山？回答说：因为山在那。6天910公里，并不轻松，中间的或有美食，或有快乐，但更多的时候却是痛苦，无聊，枯燥，为却又为什么要骑行，本质的原因其实只有一个：路在那！ 原文链接：http://www./?p=513
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