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黄牛究竟是什么样一种生物，竟被传的如此神乎其神，连买二手车都会被黄牛吃的死死的？今天小i就教大家如何“虐牛”，猴年大圣当道，谁还怕那个牛魔王？车主自己给二手车估价，心中有数了谁忽悠咱都不买账，赶紧get√新技能，买车卖车都用的上。要知道，黄牛并不是我们必须承受的苦难。
新车价格：估算二手车价格的重要一环就是参考看同款车新车在市场的价格，不同时间段的新车价格会有起伏，二手车的价格也随之变化。品牌：一般情况下，大品牌、主流品牌的保值率相对较高，估价也高一些。按品牌来排序的话，从高到低依次是：合资品牌，合资自主品牌，自主品牌，进口品牌。车型：保有量越大的车型越保值，而刚刚上市的新车需要经过市场的考验，随着市场占有率、保有量和口碑的上升，估价也会随着变化。车龄＆里程：比较一下车龄和里程，如果这两项之中有一项明显超高，那么要按照高的一项来评估。比如两年6万公里，算较为正常，两年10万公里，价格会明显低于前者。配置：配置的差价在新车方面体现的比较明显，不过在二手车这里，这个差价非常小。想卖车的卖中低配比较划算，想买二手车的买高配比较划算。 颜色：黑白银红这些常见色最保值，绿色啊黄色啊这些个性颜色的车保值率较低。不过特殊例子也有，像爱唯欧、飞度、MG3等这些靠个性为卖点的小车，颜色这项对它们没有太大影响。过户次数：机动车登记证就像人的户口薄一样，转手频率在上面有明确的登记。一辆车频繁转手，即使没什么车况问题，降价几千块是常有的事。保养：事实证明，保养记录全面，尤其是去正规厂家做保养的二手车更受消费者的欢迎。保养好的车会给车价加分，但影响也不是很大。
车型估价法是比较简单直接的一种估值方法，这种方法也是二手车车商收购二手车时常用的方法。
首先，查询所估二手车的新车价格，一般参考所属款的基本车型，也就是最便宜那款新车的价格。（前提是此款车型没经历大改款）如果同款式新车停产，可以参考同品牌相近车型的新车价格。然后按照第一年折旧率约为15%左右；第二至五年，每年递减6%至8%的方法进行估价。车主可以根据自己爱车所属车系，以基本型现价为准，扣除折旧后，大致确定车辆的价格行情。此外,车主根据配置可以适当加点价，但不能加太多。比如您的爱车有电动后视镜，就加1000元；带ABS、双气囊的加2000元，真皮座椅加1000元……以此类推就可以了。
有一个叫“54321”的二手车价格计算公式可以估计二手车价格，这个方法是按公里数算的。
按常识来说，一部车最多行驶30万公里左右，那么就按着30万公里分5段，每段6万公里。车辆的总价值是15/15，每段价值分开依序为新车价的15分之5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。新车开了第一段6万公里后，就耗去了新车价值的5／15；第二段6万公里则消耗了总价值的4／15，以此类推。假设新车价30万元，已行驶10万公里,那么该车还值30万元×(3+2+1)÷15=12万元。如果您的车是里程比较多但年限不多，千万别听黄牛忽悠您的爱车快报废了而低价卖给他，黄牛会调完里程另卖高价。
如果不能确定二手车的行驶路程，或者怀疑里程表被调过，可以根据车辆使用年限来大概估价。
还按常识来说吧，一辆车的使用寿命为10年，同样将其分为5段。第一年第二年消耗1/5的价值，第三年第四年消耗2/5的价值。以一辆为10万元的车为例，如果已经开了4年，则该二手车还值6万元。当然，这种方法还得灵活运用，对于档次比较低的车要根据车况适当增减。
现行市价法是很多二手车评估师的常用方法，大部分都是按照当前二手车市场的市价作为依据进行评估的。
这种方法主要是以所估价车辆相同款式、年份、使用期限的二手车市场平均价格为基础参考，再考虑所评估车辆的现时技术状况评定系数，以平均价格乘以系数从而判定车辆价格的。这种方法是最贴近于市场真实价格的方法，不过需要大量的市场真实交易数据作为样本。目前来说，第一车网的《二手车价值蓝本》是最具参考价值的。但这种方法对于小众车型的作用甚微。
以上几种方法对于个人车主来说足以粗略估算出二手车价格，但是由于使用一种方法过于单一，小i建议广大消费者们把这几种方法结合起来估值，得到的结果更准确一些。要是碰上黄牛乱开价，或者以低价诱惑您买问题车辆，只要大家做到心里有数，不贪便宜，二手车黄牛绝对被完虐！
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