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《出行日记》进入第三篇，讲一下车辆掉头的话题。有人肯定要说了：掉头多简单啊，只要没有禁左转、禁掉头，只要不妨碍其他人车通行，都可以掉头嘛。我原来也是这么认为的，但遇到了下面这个问题：左转红灯时是否可以掉头？向其他老司机请教，答案居然两极分化，某驾校教练坚定地认为不能掉头，而不少网友的实际经历却支持了它的可行性。你看，掉头并没有你想象的简单。那到底能不能掉头呢？容咱先留个悬念。 顺便说一下，很多很多人“掉头”、“调头”傻傻分不清，到底哪个才对呢？你都看完第一段了，应该知道哪一个对了吧？参考答案来自《中华人民共和国道路交通安全法》，权威性应该足够了。  在准备本期内容之前，说实话，小编也有很多交通概念非常模糊，对许多情况也拿捏不准。不懂就学呗，反正弄明白了自己也受益不浅。咱先把简单的说在前头，有些情况下是禁止掉头的，只要会看交通标识就能明白，不需要再费口舌了。下文讨论能否掉头时，都默认没有禁止左转、禁止掉头的标识。  这里补充一下：有些路口虽然禁止左转，但是另有文字提示可以掉头，那么就不用担心掉头会引来违章了。  说起车辆掉头，很多司机朋友们可能遇到过这种情况：本来交通就比较拥堵，直行车放行时，前方车道却被想掉头的车挡住了，而且它还一把掉不过去，让众多直行车干着急。我某次接近路怒，就是直行绿灯时先被左转车顶着直到变红灯，好不容易等左转车都走了，我想快速让出路口给已经放行的垂直方向直行车，结果又有想掉头的车伸出了半个车头顶在前面……哎，不多说了，就用几张图来概括一下我经常遇到的掉头乱象吧。    上面这些掉头，还很难直接规定为交通违法，毕竟交通法规只是说“不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行”——这个判断标准，脸皮厚和守规矩的司机肯定理解得不一样。而有些掉头，则绝对是违法行为（下面这些图都来自网络）。      你现在是不是开始觉得掉头有点复杂了？实际生活中遇到的情况千差万别，掌握起来还真不容易啊。我从网上挑了一些，看看你与我的判断是不是一样的？ 到底能不能掉头，最权威的解释还是《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十九条的规定（在《》中并没有直接规范掉头的法规条文）。但是大家也懂的，就算背熟了条文，遇到某些情况你还是可能抓瞎。 第四十九条 机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头。 机动车在没有禁止掉头或者没有禁止左转弯标志、标线的地点可以掉头，但不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行。 从该条文可以看出：掉头车辆的路权非常低；不一定要在最内侧的掉头/左转车道（也许有好几条车道）内掉头。为什么这么理解呢？因为有时还真用得上。 在现实中，我们经常遇到这样的情况：车辆从单向多车道的道路边上出发（停车起步、辅路进主路等多种情况），需要在前方不远的路口处掉头。这时，大家的选择可能是以下3或4种方式： 如果让你来选，你会怎么做？前两种做法不太安全，最后一种做法当然最好，但有时无路可用。第三种方式可行吗？算不算交通违法？在北京比较拥堵的路况下，不少车辆选择了前两种掉头方式，变成了移动路障，但我很少看到采用第三种方式掉头的车辆。难道是因为第三种方式违章？ 说实在话，按照现有的交通法规条文，我真的无法确定地回答第三种方式不违章，但我倾向于它不违章（当然，掉头时要避开人行横道）。我在韩国的数次经历，都证明可以采用第三种方式掉头。 我希望能有交警明确回答这个问题，也希望网友们帮忙确定答案。如果第三种方式是可行的，那些充当了移动路障的掉头车辆就可以减少一些了。不但更安全，交通效率也会提升不少。 最后回到本文开头的问题：左转红灯时是否可以掉头？其实，这个问题的条件是不充分的，能否掉头还得看路面设置情况。假如路中央是双黄线（或靠近的一侧是黄色实线），车辆必须越过人行横道才能掉头，那肯定得等左转弯灯亮了（因为这等同于你要左转）。否则，车辆只要不影响其他人车，随时可以掉头。还有，推荐直行红灯时掉头，这样很少会影响到其他正常行驶的车辆。 还有一种极端情况：车辆在左转红灯时进入左转待转区，已经越过了停止线。这时它想掉头，并且直行绿灯方向没有其他车辆，它掉头违反交通法规吗？期待大家的答案。 |
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