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传统的车速表是机械式的，典型的机械式里程表连接一根软轴，软轴内有一根钢丝缆，软轴另一端连接到变速器某一个齿轮上，齿轮旋转带动钢丝缆旋转，钢丝缆带动里程表罩圈内一块磁铁旋转，罩圈与指针连接并通过游丝将指针置于零位，磁铁旋转速度的快慢引起磁力线大小的变化，平衡被打破，指针因此被带动。这种车速里程表简单实用，被广泛用于各种类型汽车上。 车速表读数似乎都比实际车速大。当然也不排除其他情况。 某天，我在开车的时候将GPS测速的读数和车上的时速表的读数做了一下对比，GPS测速使用的软件是SpeedView，车是NISSAN的TIIDA，行驶条件是城市快速路，90-100kph匀速。我发现GPS测速的读数普遍比车上时速表的读数低5kph左右，即车上显示100kph时，GPS上只有95，不知道这是正常的误差呢，还是汽车厂商出于安全考虑故意留出来的量呢？ 都说时速表显示车速高于车速反馈显示仪，为什么？ 为了研究这个问题，笔者又驾驶汽车在机场高速打了一个来回，去程时以车内时速表显示不到100km/h行驶，经过车速反馈显示仪时，发现车速反馈显示仪上显示的车速为98km/h;回程时以车内时速表显示120km/h行驶，经过车速反馈显示仪时的显示速度为112km/h。 随后又换了一辆车，并打开了手机上的GPS导航软件进行了相同的测试，结果手机上GPS导航软件上显示的车速与高速公路车速反馈显示仪上显示的车速完全相同。经过记者测试发现，“时速100km/h以下时，时速表和GPS导航、车速反馈显示仪相差不明显，时速超过100km/h后，数据相差10km/h，时速表比GPS导航和车速反馈显示仪显示的测速数据要高。” 车速表显示车速偏高是出于安全考虑 在咨询了一位4S店的维修技师，他说：“几乎所有车，仪表显示的车速都偏高。根据国家标准《汽车用车速表》(GB15082-2008)，汽车用车速表在装车状态下的一般要求、指示误差和试验规范中规定：车速表指示车速不得低于实际车速，指示车速与实际车速之间应符合‘0≤指示车速-实际车速≤实际车速/10+4km/h’的关系式。如果汽车的实际车速为40km/h，车速表指示值应该在40km/h至48km/h之间。车速表指示车速比实际车速高，完全是出于保障驾车安全考虑的。” 在此又产生了一个疑问，交通执法部门的测速会有误差吗?笔者从交警部门了解到，“目前执法部门主要使用雷达测速，靠发射、接收反射波频移量计算出被测物体的运动速度，测的是瞬间速度，误差虽小但难免存在，技术上允许固定测速仪有±1km/h的误差。相对于雷达测速，车速表准确性稍低。比如车速表是靠轮胎直径和转速测试速度，轮胎、零件磨损都会影响其测速，这会导致有时候雷达测速高于车速表指示速度。一部雷达下，两辆不同的汽车各自以60km/h的速度通过，雷达抓拍的速度都可能不同。但车主不必非要卡着限速行驶，限速都是为了行车安全。” 车速表偏高不影响油耗 另外，车速表显示的速度偏高，是否会影响车辆的油耗?其实，这对汽车统计平均油耗和里程数都没影响，现在的汽车主要通过轮胎转的圈数来计算车速。通过将ABS轮速信号转化成车速信号，计算出平均油耗和里程数，简单来说也是通过轮胎转的圈数来统计，车速表指示车速偏高，计算平均油耗和里程数仍用的是标准值。因此，车速表显示车速虽然高于实际车速，并不影响平均油耗值和里程数。 注：如果你想阅读更多的有关汽车养护保养、驾车技巧、装具选购、行业资讯的文章，请订阅中国汽车装具网的微信号：zhuangjuw。（商业合作：4000-869-829） ————————————————————————
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