2月2日（南岛第二天）
一夜好睡，连续两夜飞行的疲劳终于消除。八点半，我们精神抖擞地开始了新西兰南岛环游。
新西兰南岛是世界第十二大海岛，地形以山脉、冰川、湖泊为主，南阿尔卑斯山从北向南贯穿整个南岛。第一天的行程是从基督城出发，翻过南阿尔卑斯山到达西海岸，再北上到普纳凯基看薄饼岩（PANCAKE ROCKS）。为了能看到激情四射的薄饼岩，按当天的涨潮时间，我们必须在下午三点半以前到达。从基督城到格雷茅斯的计划车程是两个半小时，再到普纳凯基是50公里，一个小时。这样算，时间还是很富裕的。
出基督城，走上73号公路。在新西兰的旅游地图上，这条公路被称为“横跨高山”公路。有资料说，这条公路经过新西兰海拔最高处。但这可能是老黄历了：这条公路的最高海拔不超过1000米，而后面从瓦纳卡到皇后镇的83号公路，它的海拔可是1076米。
1、出基督城，就走进了一望无际的坎特伯雷平原，牧草肥，牛羊壮。
2、一切都是机械化，让人感叹。
3、见我们下车观看，工人微笑，狗狗好奇。
4、一个半小时后，进入山区。
十点过后，我们到达73号公路上的一个经典景点----城堡山（Castle
hill）。城堡山，怪石嶙峋。无数大大小小的黑石，远看就像古城的废墟，近看则是奇形怪状，突兀异常。据说3000万年之前，这里是内陆深海的底部。由于压力的作用，这片由石灰岩、砂岩、凝灰岩等组成的地质从海底升起、堆叠，最终形成了今天的城堡山。
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12、这里也是攀岩爱好者的最爱。
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14、小小孩子就在徒步了。在教育理念上，我们真的好好学习。
15、一来一回，大约是半小时。
16、继续前行，进入Alps山区，山势雄伟。
17、一个漂亮的垭口出现了，是亚瑟隘口吗？
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20、通过这座长长的铁桥，一块标牌告诉我们，这里就是亚瑟隘口国家公园。
亚瑟隘口国家公园(114,500公顷)是新西兰第3座国家公园。如网的河川和险峻的峡谷是这个公园的特点。阿尔卑斯铁路线(TranzAlpine)在亚瑟隘口有一站，景观火车“跨越阿尔卑斯山号”在这里停靠。73号公路穿过的亚瑟隘口村，就位于公园中心。公园里有三条短途徒步线路，时间分别为1--2小时。游览这座公园，起码得半天时间，我们只是路过。
21、南岛是许多大片的取景地，这不，我们也遇到了。
22、只是不能确定是不是大牌、大片。
23、火车站上空无一人
24、只有这只站在柱子上的啄羊鹦鹉。它在等车吗？
资料：啄羊鹦鹉（Kea）是新西兰境内特有的鸟种，生活于险峻寒冷的高山地区。它们大多在地面上活动，用双脚跳跃式前进，动作滑稽逗趣，因此又被称为“高山上的小丑”。它们栖息的环境相当险恶，加上食物有限，使的啄羊鹦鹉发展出独特的生活习性和个性。主要食昆虫、螃蟹、腐肉。但也经常攻击羊群，甚至跳到绵羊背上，它那强健的喙可以把羊的皮肉喙穿，吞食羊肾上的脂肪并啄食羊肉，弄得活羊鲜血淋淋，所以当地的新西兰牧民称其为啄羊鹦鹉。
25、亚瑟隘口村
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就在亚瑟隘口村闲逛时，我无意中看了一下手表，才发现时间不对了。这里距离基督城154公里，计划一个半小时的车程，我们走了四个小时。前面还有2小时的计划车程，还得吃饭，而时针已指向12点半了。不行，得赶路了。
28、再向前不远，就是这个路口。时间再紧，这个路口还是不能错过的。
29、这上面的观景台，是拍摄奥蒂拉高架桥（Otira Valley）的最佳点。
这是一座长445米的预应力混凝土箱梁桥，主跨134米。这座桥之所以著名，源于此地的自然地质条件。这里是地震多发地区，还是新西兰最寒冷、最潮湿的地区之一。自1866年这条公路开通以来，地震已经几次造成路段坍塌、公路改线。即使以世界标准来看，这里的基础条件也是非常困难的、高山气候是非常极端的、环境是非常敏感的、桥址是条件苛刻的。为此，新西兰采用了一系列领先的、创新的设计和施工措施，历经34个月的努力，终于建成这座岩石抗压强度达250Mpa的平衡悬臂梁高架桥。大桥于1999年通车。
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31、与之配套的，还有防落石、防滑坡的格挡。
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34、公路就这样在夹杂着碎石的高山间向西延伸。
35、眺望前方，那蓝天白云下就是西海岸了吧！
附：73号公路行程图
(2013-05-17 08:57:38) 
