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矶杆由原来的海钓慢慢发展到今天的淡水钓，既然是淡水钓那么今天我们就来讲讲淡水矶杆的选择与线组的搭配，首先我们来看看矶杆的长短与人体身高的对应比例： 2.1矶竿=1.55以下身高 2.4矶竿=1.55-1.65身高 2.7机竿=1.65-1.75身高 3.0矶竿=1.75-1.85身高 3.6矶竿=1.85以上身高 人的身高和臂长直接影响到抛投的距离，而抛投距离不仅跟臂长有关系，还跟自身的爆发力和所使用矶杆长短和手臂的协调性有关。上述表格是我通过实践摸索出来的，不一定正确仅供大家参考，到底使用多长的矶杆才能达到与手臂的最佳协调性，这还要通过大家自行实践后才能找到最终答案。
矶杆有长节和短节之分，图中同为两根2.7米矶杆，黑色为中长节矶杆共5节，灰色为短节矶杆共6节，同样材质的矶杆，长节矶杆的强度与弹性（也就是我们所谓的腰力）大于短节矶杆，所以抛投距离相应远些，（打个比方，小时候我们用竹条做弓箭，强度弹性大的竹条做出的弓箭就要射得远一些就是个道理）。那么说到这里为什么我们要追求矶杆的抛投距离呢？这个就要从矶杆的通用性讲起，比如在冬季长寿湖和大洪湖，鱼类会因为严寒而纷纷游向深水，而深水往往处在主河的中部，这个时候远投性能强且距离抛投远的矶杆往往会成为大赢家。矶杆抛投距离还跟自身的调性和所配搭的铅坠饵料重量有很大关系，铅坠饵料轻了重了都会影响抛投的距离，这些需要自己摸索找到适合这只矶杆的铅坠以及所配饵料重量来灵活掌握。
矶杆抛投的距离不仅和矶杆的强度和弹性有关，还和过线环大小有关，矶杆垂钓多使用尼龙线，尼龙线记忆力较强容易变形起环状，而过线环越小出线时的阻力就越大，从而影响抛投距离（如上图所示黑色矶杆出线比灰色矶杆顺滑，所以抛投距离更远）。另外短节矶杆的过线环要多于中长节矶杆，（过线环越多阻力越大）所以也不利于抛投。淡水矶杆先经应控制在0.8-1.0毫米，先经过大影响杆尖的灵敏度，从而失去提杆刺鱼的最佳时机。我们在购买矶杆的时候，往往同一款矶杆有不同调性选择，我们应该选择调性偏软的，原因是有利于蹦尖时提高灵敏度放大中鱼信号。
短节矶杆的收缩长度一般为50-60厘米而中长节矶杆收缩长度为65厘米以上，而我们大肚矶杆包的长度一般为80厘米，所以我们在选择中长节矶杆的时候一定要选择收缩长度在80厘米以内的矶杆方便收拿。如图所示灰色2.7米6节短节矶杆收缩长度为55厘米，而黑色2.7米5节中长节矶杆收缩长度为65厘米。还有一些2.7米中长节矶杆有4节的，而收缩长度大概在75厘米左右，正好可以收拿 于大肚矶杆包中。
如上图所示，左图纺车轮与最后一颗过线环的距离为16厘米，右图纺车轮与最后一颗过线环距离为20厘米，纺车轮与最后一颗过线环的距离越近角度就越大，角度越大出线和收线时的阻力就越大，这不但会影响抛投的距离，同时也影响回线时的顺畅。所以我们 在选择矶杆的时候一定要注意这一点。
矶杆在使用中大多都已地插方式垂钓，我们在野钓中会遇到不同的地形，比如长寿湖大洪湖退水后岸边的稀泥巴，如果矶杆的手柄短了会完全陷入稀泥巴里面，这个时候后会影响到纺车轮收线蹦尖，另外岸边杂草等等也会影响纺车轮的收线，这个必须注意。以上图为例，（尺子为20厘米）一根矶杆的手柄长度不足20厘米，另一根矶杆手柄长度刚好20厘米，以我个人的经验来看，矶杆手柄与纺车 轮的距离最好控制在20厘米以上。
最后不得不说与矶杆密不可分的纺车轮了，一根好的矶杆需要配一个好的纺车轮才能完全发挥他的性能，淡水矶杆和路亚杆一般选择2000型以下的纺车轮，（不要误认为型号越小刹车力就越小，这要根据内部结构而定）如左图所示5.1 1的意思是手柄摇一圈则线杯旋转5.1圈，而 1就是为一个单项轴承锁死功能，（一般淡水纺车轮为5.0 1标识），我们矶杆出行大多以多杆垂钓，所以不管是矶杆还是纺车轮我们尽量轻量化，型号小一点重量就轻一点，只要能容纳2.0-2.5号100米尼龙线就完全足够了。而纺车轮的线杯深浅也同样影响着矶杆抛投的距离，（线杯越浅阻力越小抛投距离越远）。【钓技干货】有一篇（念念不忘 必有回响）的精华帖提到线组与前打轮的搭配方法，与矶杆不同的是前打轮搭配手车杆不会高速出线和收线，所以对主线造成的摩擦力就要比矶杆小得多。 尼龙线 线号 直径 拉力（kg） 0.4 0.104～0.105 0.88～1.33 0.6 0.128 1.51～1.80 0.8 0.148 1.8～2.30 1.0 0.165 2.2～3.0 1.2 0.181 2.6～3.6 1.5 0.203～0.205 3.2～4.5 2.0 0.225～0.235 4.10～5.40 2.5 0.25-0.26 5.1-6.1 普通矶杆的净钓重一般在1.5公斤左右，也就是说在静止状态下矶杆能承受的最大拉力为1.5公斤，超过此拉力会有断杆的风险。如上表可以看出0.6尼龙线就已经达到1.5公斤的最大拉力值，那么我们是否需要选择0.6尼龙线做矶杆主线呢？答案是肯定的“不行”，原因很简单0.6尼龙线太细，虽然经受得住矶杆所承受的最大拉力值，但经受不住矶杆频繁出线收线的摩擦力。我们已经在（念念不忘 必有回响）精华帖中知道手车杆的最佳主线配搭是1.0-1.2号尼龙线，因为矶杆能承受的最大拉力比手车杆重0.5公斤，那么是否可以用1.5尼龙线作为矶杆主线呢？我认为可以，但比较勉强，因为主线除了要承受住矶杆的最大拉力还要承受频繁出线和收线的摩擦力，从1.5尼龙线的直径来看耐磨性令人担忧，所以我们大都会采用2.0和2.5号尼龙线作为矶杆的最佳主线。考虑到2.0尼龙线直径比2.5尼龙线略小，所以阻力比2.5尼龙线略小，非常适合与冬季小爆炸做远投搭配，但又考虑到2.0尼龙线在其他季节配合串钩钓大型鱼类有些勉强，所以为了矶杆在每个季节的通用性，我认为选择2.5尼龙线作为矶杆的最佳搭配线组可谓明智之举。
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