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全面检查整车，轮胎是重点 准备跑高速，来个全面检查很有必要，刹车系统、机油、空调什么的，任何小细节最好都能够细细看一遍。如果你本身对车辆了解不够，也检查不出个所以然来，那就去4S店告诉他们，“你要跑高速了，想检测检测。” 轮胎可得要仔细检查下，虽然高速爆胎并不是常事，但也不少，凡事都怕“万一”，不是吗？除了检查车胎气压之类的，最好把四个轮胎都仔仔细细瞅上两遍，看看有什么钉子啥的，另外车胎上的小石子也抠一抠吧。
万一爆胎了，千万别心慌 有调查说，爆胎是高速行车安全最大的问题，而且在时速160的情况下发生爆胎，那小命就指定交代给上帝了。不过，在限速范围爆胎，也不一定就会出什么大事，前提是：千万别慌，千万别慌，千万别慌。 爆胎情况下，双手紧握方向盘，一定不能去打方向，也不能全力踩刹车，应采取点刹方式逐渐降低车速。如果得空，头脑还有思考空间的话，打开双闪告诉后面车辆“你有麻烦了”，要不然你自己稳住了，后面的车没避过你，那也是一场“死神来了”。 那些不固定的摆设娃娃收起来吧 车内放了一堆不固定的摆设，而且有人喜欢把后挡风玻璃那放满各式各样的娃娃，平时看看挺不错的，不过高速行车关键时刻，有可能会成为致命杀手。而且因为车内饰品导致的事故可不在少数。不仅仅是挡视线，还影响对后车的判断，尤其是那些不固定的饰品可能会在发生事故的时候进行二次伤害。
行车记录仪配起来 这年头碰瓷儿的事谁也说不清，就算不是碰瓷，遇到剐蹭什么的，有记录仪说话，底气也足，这都是铁一般的证据。
连续来回变道是大忌 很多人嫌前车慢，一定要来回变道去超车，殊不知危险处处，如果遇到在快慢车道来回穿梭的，就躲远一点吧。 至少150米处放置三角提示牌 高速上紧急车道绝对属于乱象横生，基本停车很随意，占用紧急车道超车的那绝对是常见。因为应急车道超车是在后面，旁边车辆的司机可是瞧不见你，这意思就是说基本上应急车道超车就是把命运交给了上帝去决定，这事还是别干为妙。如果车辆出了状况，需要在应急车道修正，一定记得至少在150-200米的地方放三角提示牌，以防应急车道亡命超车之徒！ 疲劳驾驶要不得 疲劳驾驶要不得 这个不必多说了，高速公路上绝大多数交通事故都是疲劳驾驶造成。困了、累了，就到服务区休息，千万别觉得浪费时间，这时间还是值得你浪费的，喝口水，歇歇脚，让脑子清醒清醒。
夜间行车，远光灯近光灯应该交替进行 夜间行车车祸率是白天的一倍！晚上行车容易疲劳，而且潜在危险很多，所以能不在晚上赶路，就别在晚上，而且晚上的高速大货车特别多。大货车就是“杀手”啊，大车屁股后面的灯很多都是坏的，有时候等你都跑到跟前了，才发现，啊有车。所以晚上行车，最好是远光和近光交替，一直用远光那指定是被骂的。 雾天最好不上路 冬季有山的高速，起雾那是常有的事。雾薄的时候，不影响视线，OK，没问题。但是一旦起大雾，影响视线，最好不要上路。出不出危险，不是技术层面的事，那绝对属于概率。或许你开得好好的，但是后车不一定啊。迫不得已，非得在重雾的情况下行车，除了开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯还应该打开双闪！ |
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