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在2月5日中央电视台“新闻1+1”节目中，报道了南昌至北京G489次列车长谢安平和高铁司机丈夫苏盛一星期难得相见一次的故事，让我们更加体会到春运带给铁路职工的不易（2月5日中央电视台）。 今年春运期间，网络、电视、广播、报纸等媒体播出了很多铁路人忙于春运而不能与家人团聚的故事，铁路人都是如此铁石心肠，如此冷酷无情吗？非也，他们都有着七情六欲，他们都有着儿女情怀，他们个个都是有血有肉有情有义。但是他们明白，既然选择了铁路这个职业，也就选择了付出和奉献。 都说春运难。每逢春运，买票难，那一张张回家的票根就会难倒你我他，故乡的路怎么就这么难踏上？春运坐车难，站内站外，都是人山人海；车上车下，都是人流涌动。 确实，中国是个人口大国，而春运又要满足数以亿计民众出行的需求，人多车少，供不应求，当然是抢着坐车，抢着回家咯。但当我们的目光和焦点都聚集到春运难的时候，又有谁想到过那些为春运默默付出的人们，他们的工作、他们的生活、他们的家庭是否也难？为了40天的春运，他们究竟又要付出多少代价？ 春节对大多数人来说意味着团圆，而对铁路人来说则代表着付出和离别。每到过年的时候，大部分人都是从外面高兴往家里赶，和家人团聚。而铁路人则恰恰相反，他们都是从家里匆匆赶往工作岗位。 现在，坐火车出行的旅客都会感叹铁路春运秩序越来越好，服务越来越人性化。但谁又能知道，万千旅客的平安出行，是无数铁路人忠于职守和长年累月的“舍小家为大家”才换来的。感同身受，只有了解铁路人的辛勤付出，才能真实感受到他们的不易。“春运父女兵”、“80后列车长”、“高铁夜猫子”……一份份忘我的坚守，一个个默默的奉献，使老百姓回家的旅途更加顺畅，更加舒心。 正是因为这些坚守在岗位上的铁路工作者们舍小家为大家，不分白昼的加班加点，尽心尽力奋战在春运一线，用他们的付出，圆了成千上万旅客的团圆梦。然而个别出行的旅客常常因为“一票难求”或者乘车过程中遇到一点儿小麻烦、小问题，就会习惯性地埋怨铁路、指责铁路，发泄不满，而对铁路人付出的辛劳、汗水、耐心和承受的压力视而不见。我们不要心安理得地认为春运服务者所做的一切就是理所当然的，从而忘记了铁路人的微笑、细致入微的体贴和忘我工作的牺牲。 对于那些默默坚守在工作岗位不断付出的铁路人，我们要怀着一颗感恩的心，要对他们真诚的说一声“谢谢”。同时广大旅客也要提高自身素质，设身处地的为铁路人想一想，尽量多配合他们的工作，减少他们的工作量，让这些幕后英雄能轻松一点、温暖一点。 |
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