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“烧机油”！这三个字，多少车主为之心惊肉跳！修好烧机油的，高昂的维修费还在隐隐作痛……正在烧机油的，盘算这到底是修呢，还是卖呢……没烧机油的，等着吧，迟早有烧机油的一天……那么，有哪些方法治理烧机油呢? “免拆法” 即免开缸更换气门油封。这种方法直接针对导致烧机油的最主要环节——气门油封进行更换。 其过程比较简单： 拆掉气门室盖和配气机构——利用气压顶住气门——使用专用工具拆掉气门油封——换气门油封——完工收钱。 优点： 价格便宜和节约时间是免拆缸最大的优势。免拆缸换气门油封需要一套专用工具，几个步骤，熟练的店家，两个工人，耗时4~5个小时即可完工，对发动机其他基本不需要拆解，保留原滋原味。 缺点： 首先，免拆缸具有局限性。它只能解决气门油封老化的问题，不能解决其他环节失效引起的烧机油故障（如活塞环）。 其次，免拆缸无法触及燃烧室，因此无法对燃烧室、气门、进气道等高度积碳的地方进行彻底清洁。 还有就是工作难度。貌似一个有足够技术的师傅才能干的活。但是从稳定和维修质量上看，越是强烈依赖于“人”的工艺，都不是可靠的工艺，因此尽量不要做这种“险、巧、刁”的维修，害怕出问题。 中修 中修法既不如大修昂贵费事，效用也比较显著。 拆卸发动机的上40%，即气门室盖、气门室盖垫、Valtronic系统，气门、缸头和缸床垫，更换气门室盖、缸床垫、气门油封和所有一次性螺丝，以及附件密封圈。
大修法 至于大修法，不用小邦介绍，您也该知道是怎么修了，正所谓没有最大只有更大，当然，最大的大修法也就是换一台车了吧...... 优点： 不用说了，两个字——“彻底”！ 缺点： 也不用说了，贵+慢+折腾！ |
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