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他们是见证者，经历了货运物流从无序到有序，从暴利到微利；
他们是总舵手，带领着企业从弱小到强大，从不为人知到声明远扬；
他们是探索者，无论是在野蛮生长时期的跑马圈地，还是在变革时代的不断创新。
他们，在变革的进程中让自己的企业生存运转；
他们，用创新精神改变着货运物流的行业格局；
他们，把多年积累的行业智慧与探索经验无私分享给后来者。
他们是谁？  崔维星 (德邦物流董事长) 他是崔维星，1996年创立了德邦物流。 2016年，德邦将迎来20周年。20年，德邦发展为零担行业当之无愧的老大，2014年营业额达到112亿。 虽然已是老大，但德邦并没有止步。2015年，在快运快递双发展的同时，德邦还开始发力整车、仓储等业务。更是突破多年的直营模式，推出“事业合伙人”制。 在管理方面，崔维星更是针对管理层推出“末位淘汰”机制。  付长明 (佳吉快运董事长) 他是付长明，1993年创立了佳吉快运。 还记得曾风光无限的佳木斯货运商帮吗？付长明就是其中之一，更是佳木斯货运商帮的领路人，同时也是坚守者。 在华宇、佳宇先后被外资收购后，付长明却一直坚守着“佳吉不卖”。但佳吉也没有因此而大步发展，而是进入了蛰伏期。 2014年，蛰伏的佳吉开始苏醒。8月，推出零担快运升级产品ARD小件速运业务；11月，在全国推出“一次收费、一站到底”的服务模式。 2015年，佳吉更是率先对外宣布突破直营模式，在全国寻找合作伙伴。  黄远成 (远成集团董事长) 他是黄远成，1988年创立了远成集团。 如果说，2014年远成才踏进快运大门。那么，2015年就是远成快运大发展的一年 。 目前，远成快运已经拥有员工人数近20000人，自有车辆近3500台、可控车辆5000余台，全国7个大区、37家分公司、158个转运中心、510条班车线路、3500个标准门店和10000多家合作代收点遍布全国。  刘武 (宝供物流董事长) 他是刘武，1994年创立宝供物流。 20周年之际，宝供宣布全面转型，发布“一站网物流资源交易平台”、“公路快运平台”两大战略。 2015年，一站网和宝供快运，在全国布局。  徐冠巨 (传化集团董事长) 他是徐冠巨，1986年创立了传化集团。 2015年，徐冠巨频频发声。9月18日，传化重组获得证监会有条件通过，募集45亿元。这笔钱将全部用在传化物流实体公路港网络建设项目和O2O物流网络平台升级项目。  陈加海 (全峰集团董事长) 他是陈加海，2010年创立了全峰集团。 2014年，全峰收购亚风快运，开始探索快递与快运融合之路。 目前，全峰快递品牌已开设营业网点4800余家；亚风快运品牌已开设营业网点2100余家。  翟国良 (卡行天下董事长) 他是翟国良，2010年创立了卡行天下。 如果你以为他是行业新兵，那你就错了。早在1995年，翟国良就创立了佳宇物流。只是在2007年，美国耶鲁集团以4470万美元收购了65%股份。 但是，他并没有离开货运物流，休整了几年，创立了卡行天下。 2015年，卡行天下在全国快速布局，不只与当地专线合作，还与园区合作。  秦兴华 (安能物流总裁) 他是秦兴华，2010年创立了安能物流。 安能物流，以加盟模式在全国快速复制。6月28日，安能物流成立五周年。那一天，凯雷、高盛和华兴增资安能10亿元，海尔产业金融授信安能20亿元，宁波通商银行授信安能10亿元。 经过几年的快速奔跑，安能配送网络已覆盖全国98%GDP区域，在全国建立140多个分拨中心，拥有10000多名员工和6200多家认证加盟商和合作伙伴。  石浩文 (新邦物流董事长) 他是石浩文，2003年创立了新邦物流。 2015年，新邦的一个大动作就是突破直营模式。5月30日，新邦在福建泉州召开特许经营招商大会。首批特许经营网点分别来自福州、泉州、厦门、漳州、宁德等16个市、区、县，超过20家。 周韶宁 (百世物流CEO) 他是周韶宁，2007年创立了百世物流。 2011年，百世收购汇通成立百世汇通；2012年，收购全际通并于2015年成立百世快运；2015年，收购360hitao开通北美及欧洲跨境仓配服务……百世在不断的拓宽自己的业务。 猴年将至，谁是这一年最hold住的货运物流大佬？ 是崔维星？是付长明？是黄远成?是刘武?是徐冠巨?是陈加海?是翟国良?是秦兴华?是石浩文?是周韶宁? 是谁？决定权在您手里。 选出您心中的五位大佬吧！
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