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西安枢纽客运格局为“三主两辅”，其中西安站、西安北站、新西安南站 ( 规划 ) 为主要客运站，阿房宫站 ( 在建 )、纺织城站 ( 既有 ) 为辅助客运站。 丨西安市域铁路规划图丨 规划中的新西安南站是西安市第三座大型火车站，计划选址长安区侧坡村，站场采用一站两场站型，按11 台 23 线布置，近期先按照 5 台 11 线布置。主要办理汉中、成都方向动车组列车及南部 ( 武汉、安康方向 ) 动车组列车作业，是西渝高铁、西武高铁、西成高铁、宁西高铁、西长高铁、西广高铁及关中城际铁路网的中心枢纽车站之一。
丨新西安南站站场布置图丨 既有的西安南站位于西安市长安区引镇，站场规模为2台7线，主要负责接发西安往西康线方向的过路列车，避免所有列车进入在西安站换头折返，缓解西安站站台紧张的局面。待新西安南站建成投入使用之后，此站将会改名为引镇站或长安站。需要注意的是，由于西安南站距离西安市区较远，坐火车选择西安南可一定要慎重哦！ 丨西安南站丨 西安火车站始建于1934年12月，是全国铁路客运特等站，八大铁路枢纽之一，联通西北西南的交通枢纽。由西安站始发的列车可直达中国大陆所有省会和直辖市。 丨西安站丨 西安火车站作为全国八大枢纽车站之一，建成至今运行已有80多年，虽历经多次改扩建，但始终无法满足日益增长的巨大客流需求，车站设施老旧，环境恶劣，因此多受诟病。西安火车站改扩建工程已获铁路批复通过，目前火车站北广场拆迁已经开工。  
西安北站位于西安市北郊，站场规模为3场18站台36线，是目前亚洲最大（站台股道数最多）的高铁站，主要负责徐兰客运专线、西成客运专线、大西客运专线、西银客运专线、包西高铁、关中城际铁路的中心枢纽车站，2011年正式投入建成使用。西安地铁2号线、4号线、机场线接入西安北站。目前，西安北站只启用了郑西场，随着将来西成高铁，西银高铁，关中城际的陆续建成，其他站场将会陆续投入使用。 丨亚洲最大火车站——西安北站丨 丨西安北站站场布置平面图丨
丨夜景远眺西安北站丨
纺织城火车站位于西安东郊，灞桥区纺织城以南，是西康铁路的过境车站。未来将会实施改扩建，配合西安火车站改扩建工程，临时办理西安向东、向南的部分列车的始发终到，分担西安站改扩建期间的客流。正在修建中的西安地铁5号线终点站设在纺织城火车站，远期，西安地铁9号线也会接入。
丨纺织城火车站站牌丨 阿房宫火车站是西成高铁离开北客站后第一座高铁站，位于西安西郊。今年将开工建设，2017年西成客运专线建成开通时投入使用，主要承担西成高铁过境和关中城际铁路网发送客流的任务。规划中的西安地铁11号线将接入。 丨地铁11号线接入阿房宫火车站丨
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