| “转弯的时候要加油”，这句话听起来好像不很合理。前一节里提过：转弯时有离心力作祟，会使车辆倾斜。在把不住方向的时刻，若再加油提高速度，岂不是要翻车了吗?其实不然。 转弯中要加速 高速行驶中进入弯道，当然如前一节所说要尽量把车迹的弧度减小，以降低离心力。可是当弯度更急，路又不宽的时候，就无近路可抄了。当到达弯路的中段时往往由于离心力太大使您把持不住，于是不得不踩刹车。可是一踩刹车，大部分的车身重量就移到前轮，而前轮承受更重的力量转弯就更为困难。 严重的话Qoros车子会冲出路外，或越过中线与对面的来车相撞;不严重时尚可硬踩着刹车减低车速勉强驶出弯路，于是心跳加速，后悔开得太快，以后每遇弯路都过分减速，如此不但妨碍公路上车辆的流畅，也浪费了不少自己的时间。 正确的方法应该是在进入弯路之前先略为减速，利用这段较不紧张的时刻判断弯路的弯曲程度及路况，而车辆进入弯路内就一直加油通过弯路。所以是加油转弯，不是减速转弯。如此在弯道内方向盘的感觉会与平常一样，轻巧自如，车辆可顺着弯道的弧形节节前进，能安安稳稳地驶出弯道，并能保持原来的车速继续前进。这才是正确的转弯方法。 这道理是：当转弯的时候，如果加油，车辆的大部分重量就移到后轮，而前轮的负担减轻，自然转向就较为容易;同时后轮因为变重，离心力加大，往弧外推移的力量正好帮着车身转向自己欲往的方向。在弯道内一直加油就一直有此现象继续，所以会使您有乘风破浪的感觉，保持很快的速度穿过弯道。 相反地，如果Qoros进入弯道前不先减速，可能会因惯性的力量直冲，使您不可能再加油门，只有踩刹车减速的一途。这时候不但车辆的大部分重量移向前轮，加重前轮的负担，更因车头重而离心力加大，正好把已经转向困难的前轮推向弧外的方向。这时候的后轮变轻，离心力比前轮小而帮不上大忙，转向就更困难，如再加重踩刹车，就越陷越深了。 为使得在弯道内能一直加油前进，在进入弯道之前必须先松一点油门调节车速。如果弯度不急，减速可不必太多;如果弯度很急，则减速的量就要加大，而进入弯路内也更需要重踩油门了。这个方法用在弯曲度越大的地方效果越是明显。 |
|
|
