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单速车,喜欢简约就享受它

2016-02-17  养生阁999
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  有几个朋友怂恿我在坛子里成立一个单速派别。我想了想,感觉骑目前单速车的人太少了,单速派就不成立了吧。请包涵。个人觉得还是低调一点看待单速车较好,自己享受它的一些优点就好。

  单速车有其结构简单、维护容易、减脂效果好的优点,缺点也很多,不用夸大其NB程度。想骑单速车也好办,就是本着循序渐进的原则,根据当前体能和技能状态选择合适的路线,融入骑行活动大部队一起骑吧。经过一年多的锻炼,目前我单速可以骑骑永宁或四海这样的路线了,东大高还没骑过,估计也没有太大问题。今后有单速爱好者愿意一起骑,可以站内短信联系,机会合适的话可以一起骑骑,交流下经验和技巧等,未尝不是一件乐事。

  另外我有个建议,单速车要重点关注前盘和后飞的固定齿比值,要根据自己的实际情况选择并改装好,才能骑到爽。我目前的经验数据是:外胎规格为26*1 3/8(一又八分之三)的单速车,固定齿比应该以2.5为基准。习惯高踏频较轻力量的用2.35-2.5之间,力量足点的踏频稍慢的可以考虑2.5-2.6之间。这个齿比优点在于照顾了摇车骑长缓坡的情况,甚至较短的陡坡也能对付。最佳踏频是休闲骑在75-90之间,运动骑在90-100之间。摇长缓坡踏频也能保持在50-75之间。摇陡坡(比如过街天桥)有时甚至踏频掉到30左右。

  这里给出一个踏频计算器:

  计算公式:速度 / (大盘齿 / 小盘齿 * 轮周长 * 60秒) =每分钟踏频(rpm)

  比如使用26*1 3/8轮胎、前盘36T,后飞14T的26普通车,其踏频如下计算:速度25000米/小时÷(36÷14×2.086米×60秒)=77.68 rpm 这是时速25下的踏频,那么时速30下的踏频又是多少呢,速度30000米/小时÷(36÷14×2.086米×60秒)=93.22 rpm

  常用轮周长值(单位:m)

  26*1 3/8 2.086(26普通车的外胎)

  26*1 1.973(山地光头胎)

  26*1.5 2.026(山地光头胎或细纹胎)

  26*1.75 2.070(山地齿胎或细纹胎)

  (备注:1.95、2.0、2.125的山地胎最好别在单速车上使用,太沉了,费体力。)

  单速山地派和城市单速派(公路车)在国外有(如欧洲的一些城市,以及纽约、东京等地),他们当中善于骑单速的基本上都是些体能QS,也有着较高的骑行技巧。但对普通骑友来说,要骑好单速车,的确有难度。

  在山区骑单速车对体能要求很高,对摇车技术要求也很高,对肌肉耐力也有一定的锻炼价值。从强化健身、练习技术角度讲,跟变速车间隔着骑骑也自有其价值所在,相信也能辅助提高骑变速车的能力。

  维护重点

  除各部件的日常检查和保养外,26单速车的维护重点是中轴和脚蹬。每次出远门要重点检查其工作状况免得给你撂路上,哭都哭不出来哈;前后刹车也是重点照顾对象,要始终保证其有足够的刹车力度,刹车线到年头要及时更换。

  升级推荐:

  刹车:现在26单速车前轮一般用钳形刹,后轮用抱刹;都可以升级改装——前轮可上公路车夹器(注意规格),后轮建议焊钢质V刹座上V刹,或者焊个带眼的钢板,上公路车的夹器。淘宝网上还有供抱刹升级到碟刹的配件,真是新鲜,没有试过。

  脚蹬:直接上全金属的Wellgo吧,抗用踏实,再不济也要来个好点的山地车脚蹬;

  中轴:现在新出的26单速车五通处的中轴大都接口跟山地车通用,可以上山地车用的VP或Shimano的密封中轴;

  牙盘:一般用钢的就行,捷安特的单速牙盘钢口不错,值得推荐,就是没有见到36T的,33T倒有。发烧的甚至能可以考虑上DH车用的那种36T牙盘,就是太贵,另外BMX车的36T也可用,价格不太贵。

  飞轮:如果牙盘用33T--36T的话飞轮一般用14T的,如果牙盘用40T的,飞轮就用16T的。

  飞轮一般选个结实点单速旋飞就行,讲究的可以用Shimano的联轴一体飞(14T的居多),不过后轮要重新编轮。发烧的完全可以上卡飞花鼓,买合适的单片卡飞加套管固定安装,这个相当牛啊。

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