萨德：末端高空区域防御（THAAD）系统

2016-02-16 23:17:56

THAAD(Terminal High-Altitude Area Defense，末段高空区域防御）系统是TMD体系的地基高层防御部分，比低层系统拦截的高度高，距离远，既能在大气层内又能在大气层外撞击杀伤截击。

由于拦截距离较远，在绝大多数情况下均能保证充足的作战空间来截获目标，同时可对截击成功与否作出评估，以至必要时发射第二枚导弹。THAAD几乎可以对TBM威胁实施全线拦击。远距离截击时，可将大规模毁灭性弹头对地面上的破坏效果降至最低，截击后的碎片也不至散落在部队头上。因此，THAAD是TMD体系的关键组成部分之一。

THAAD的研制工作启动于1992年，2001年10月，美国国防部将THAAD计划转给弹道导弹防御局，2004年3月THAAD由“战区高空区域防御”改为“末段高空区域防御”，陆军定于2007年部署。其系统组成如下：地基X波段雷达，THAAD发射装置，THAAD导弹（助推器和杀伤飞行器），BM/C3I（战斗管理/指挥、控制、通信和情报系统）。

THAAD系统的作战过程主要分为探测、威胁评估、武器分配、交战控制和导弹拦截。

THAAD系统具备以下几个方面的先进性能：

一是使用具有高效杀伤能力的动能弹头。THAAD系统采用动能直接碰撞杀伤模式摧毁来袭导弹或弹头目标。动能杀伤器(包括保护罩）具有很高毁伤动能，来袭的核、生、化弹头在受到拦截时不会发生爆炸，不会对美国防御地带造成沾染。

二是具有对同一目标实施两次拦截的能力。末段高空区域防御系统具有“射击-观察-射击”能力。假如第一次拦截失败，第二枚拦截导弹会根据数据情报立即发射升空，进行二次拦截，若再度失败，则交由低层防御系统拦截。

三是充分考虑了全系统通用性设计。末段高空区域防御系统在设计上尽量照顾了与陆军其他装备的通用性，例如，BM/C4I掩体安装在高机动多用途轮式车辆上（HMMWV），计算机、通信装备和全球定位系统（GPS）接收机等全部是陆军标准化装备，武器系统可用C-130、C-140等运输机运输。这种标准化设计不仅降低了设计和生产成本，而且还可以大大提高部署能力及训练和作战综合效能。

四是具有很高的系统间互操作能力。末段高空区域防御系统具有高度的自行作战能力，采取协调方式配合各种标准化的美陆军装备和其他导弹防御系统工作，与“爱国者”等低层防御系统及外部的传感器协同作战，形成有效的高低层防御网，提供多次交战机会。同时，THAAD系统能与现有的和拟定的战区指挥、情报、监视系统和其他防空系统连接和互操作。

THAAD系统组成如下：BM/C4I（战斗管理/指挥、控制、通信、计算机和情报系统），拦截导弹（助推器和杀伤飞行器），THAAD发射装置，地基X波段雷达及支援设备。

BM/C4I系统是THAAD系统的“大脑”和“神经中枢”，正是它把THAAD拦截弹、发射车和雷达集成为一个完整的有机整体。它是一个分布式的、重复的、非节点的指挥控制系统，代表了陆军未来防空系统的主要特征。BM/C4I的主要功能是：1、负责全面的任务规划，协调并执行拦截来袭的弹道导弹；2、提供话音与数据通信能力，由此可以把地基雷达与发射车分散部署，以提高生存能力和扩大防御区域；3、与其它防空系统接口，以便实施联合作战；4、与天基探测器接口，以便利用其数据扩大防御区域。THAAD系统的BM/C4I系统是一个有防护罩的高度机动的车载系统，由一个战术作战站（TOS）和一个发射架控制站（LCS）组成，两者合在一起称为战术方舱组（TSG）。

TOS的功能是为部队作战提供规划、分析和后勤支援，为交战行动提供监视和战斗管理。LCS为TOS提供通信线路，同时还充当通信中继站，为远距离发射装置提供通信联络，保障分支通信线路畅通。为确保与陆军和联合部队相互配合作战的能力，BM/C4I系统能够支持各类通信协议。BM/C4I网络各组成部分之间的主要通信线路是“联合战术信息分发系统”。在这个网络上，探测器与BM/C4I系统各组成部分能够相互报告跟踪数据和其它关键的战场信息，也能向其它防空系统报告跟踪数据和其它重要的战场信息。当BM/C4I系统的任何一部分损坏时，都不会导致不能利用系统的其它部分，这种设计大大增强了系统的生存能力和可利用率。

THAAD 系统的AN/TPY-2相控阵雷达是一种X波段固态多功能电晶雷达，具有监视和远距离火控功能，能够提供监视、火控、杀伤评估和发射初始化信息。THAAD雷达由雷达天线、电子设备车、冷却设备车、电源车和操作控制车等五大部分组成。

海基X波段雷达（SBX），MDA THAAD系统的一部分。

THAAD X波段雷达或AN / TPY-2雷达，据称有两个版本：前锋为主模式（FBM）和终端模式（TM）是在硬件相同，在软件和通信系统的不同。

THAAD系统作战过程示意图，左侧为前置部署的FBR雷达工作方式，右侧为与导弹发射营部署在一起的TBR雷达工作过程，两者都是AN/TPY-2雷达THAAD系统作战过程示意图，左侧为前置部署的FBR雷达工作方式，右侧为与导弹发射营部署在一起的TBR雷达工作过程，两者都是AN/TPY-2雷达

AN/TPY-2雷达

雷达天线主要由天线装置和前、后移动器装置2部分组成。天线设备单元采用了25344块I/J波段固态收/发模块，工作频率9.5GHz，阵面为9.2平方米，前向探测方位角为120°，探测仰角为90°，可由C-5和C-17运输机运输。

电子设备车的车箱为具有核生化防护系统及环境控制装置的密闭保护罩。车内装有2台VAX7000数据处理机和4台MP2大规模并行信号处理机，以及接收机/主控振荡器、波形发生器、高速记录仪等设备。

冷却设备单元作战准备时间小于20分钟，制冷流量为300克/分钟；主电源车单元包括2台1.1兆瓦柴油发电机（一台备份），作战准备时间小于10分钟；操作控制单元包括3个操作台，用光纤数据链路与THAAD探测系统接口相接，与电子设备单元通过小于500米的光缆链接，自带15千瓦发电设备，有核生化防护系统。

地基雷达与与THAAD系统一同使用时，探测距离为500千米，采用全视场相控阵天线可捕获1000千米范围内的战区导弹目标。THAAD雷达的任务是：对有限空域进行搜索，捕获目标并自动转入跟踪状态；建立状态估计，提供目标信息，预报落点，进行拦截计算确定预测拦截点；利用目标状态和高分辨率波形两种组合信息进行识别；测量拦截弹位置并通过上行通道给拦截弹发送修正目标的状态信息；提供目标威胁图像，配合寻的头的红外成像辨认真假弹头；进行首次拦截杀伤评估以及可能的第二次拦截结果的综合杀伤评估。THAAD雷达的研制成果还将成为国家导弹防御系统地基雷达的技术验证机的基础。

迄今为止，THAAD导弹的拦截试验均是针对近程威胁目标。美国将在2011年~2013年开展针对中远程弹道导弹的拦截试验，试验靶场也将改在太平洋的夸贾林环礁（KwajaleinAtoll）。

在进行飞行测试的同时，THAAD也开始正式装备美国陆军防空部队，目前已经有两个末段高空区域防御导弹连服役。

2008年5月28日，美国陆军接收第一套THAAD作战单元，第32防空与导弹防御司令部第11防空炮兵旅的第4防空炮兵团A连将装备24枚THAAD拦截弹、3具THAAD发射装置、火控雷达、地面作战管理系统和后勤保障装备。

THAAD论证研究始于1987年，1990年完成方案拟定，1995年4月进行首次演示验证飞行试验，1999年6月开始生产用户作战鉴定系统，计划2007年开始生产部署。该系统目前已转入工程研制阶段。

2009年10月16日，第11防空炮兵旅的第2防空炮兵团A连开始装备第二套THAAD作战单元。根据陆军计划，在FTT-14试验后，将争取导弹防御执行委员会（MDEB）批准第3个和第4个末段高空区域防御导弹连的采办合同，这两个导弹连的硬件有望在合同签订后的第24个月开始交付，根据洛克希德·马丁公司的建议，下两个THAAD导弹连将包括48套拦截弹、12部发射车和2个火控系统及相关维修设备和备件；该公司还提出升级首批部署的两个导弹连的防御能力，将每个导弹连的发射车总数从3部提高到6部。美国计划在2015年前在陆军建设9个末段高空区域防御连，共部署431枚拦截弹。

美国陆军计划装备1422枚THAAD拦截弹和80~99部发射架和18部地面雷达，全部部署完毕后，将为美国本土和海外驻军提供有效的弹道导弹防御能力。

THAAD系统已经于2010年4月份在布里斯堡开展有限的用户试验，包括装备、战法、官兵等都按照陆军鉴定程序进行评估。这些评估在近乎实战的条件下进行，藉此判断相关装备能否适用于陆军部署。

从Block 06开始，THAAD将拥有一些附加能力，可用于保护夏威夷在危机中免受远程导弹的袭击。Block 08系统将采用修改后的软件，THAAD系统能够接收海基“宙斯盾”系统的传感器数据，操作员可利用BMC单元，对160千米外的导弹发射器进行远程控制，从而将防御区域扩大3倍。

2010年底将Block10系统的防御区域扩大10倍，Block 10拦截导弹可以根据监视卫星的数据发射，但该弹可能会有一个减速段（kickstage），使其在飞向目标的过程中拥有更好的机动能力，因为卫星制导的精度没有THAAD高。与此同时，导弹防御局正在研究以现有的F-16等战机空中发射THAAD导弹或PAC-3导弹的可行性。

THAAD作战效能为美国防空系统旨在跟踪和在飞行末段在40-150公里高空摧毁导弹一直受到怀疑下降。这意味着只是内部或外部后，导弹开始下降接近地面平流层的导弹拦截。

韩国政府考虑让驻韩美军部署THAAD（萨德）反导系统，但只部署“末端雷达”（TBR）系统，而不部署“前进雷达”（FBR）系统，将THAAD的探测距离从2000公里缩短到600-800公里。据称这一行为的目的是为了“不刺激中国”。不过，事实上不论是TBR系统还是FBR，其所采用的型号都是美国AN/TPY-2雷达。

2005年11月22日，成功发射是实现了THAAD拦截导弹。本次测试开始了新一轮的发展THAAD试验是建立在从早期THAAD试验的投资，其中包括两个连续的目标拦截于1999年，是第一个导弹防御系统，能够内部和大气层外拦截目标导弹。

THAAD系统属于末段高空区域拦截体系，也是美国战区导弹防御系统的核心，是一种典型的动能杀伤反导系统。THAAD系统的特点在于其使用了能量管理机动，其最大的作用在可控制拦截弹的飞行速度，高速飞行时可拦截大气层外的弹道类目标，高度在80～100公里以上，而使用了能量管理机动就以极大拓展拦截弹的弹道，使拦截弹具有更强的高机动性，充分发挥出其速度潜力，扩大拦截空域和高度，具备拦截多种飞行速度和不同高度的目标。

THAAD系统的拦截弹使用了高机动弹道，具有大攻角的飞行性能，从这个信息中也可以读出拦截弹使用了操纵性较高的推力矢量控制，两者的配备可以实现主动段大攻角机动飞行。 

　　从2007年开始，美军就组建了第一批THAAD导弹连，交付位于布利斯堡的陆军防空反导部队，并开始加大对关键技术岗位的人员培训，以及完善THAAD导弹连的战术。以位于布利斯堡的THAAD导弹连为例，其装备了24枚拦截弹，由3辆发射车携带，还有X波段雷达和指挥系统等，每个THAAD导弹连下设维修、发射、火控等排级机构。如果是营级规模的THAAD阵地，可包含4个导弹连，那么拦截弹的数量达到96枚，发射车的数量为12辆，覆盖的拦截空域更广，火力密度更大。

2009年，美军的太平洋靶场进行了一次THAAD拦截弹齐射测试，对一个目标发射2枚拦截弹，其中1枚击中了目标，另1枚击中了较大的分离碎片。戏剧性的是，按照原来的拦截设想，第1枚击中目标后第2 枚拦截弹就自毁，但是第2枚拦截弹却自己拓展了支线任务，将其中一块较大的碎片再次击中，这使得美外界对THA AD系统刮目相看，可以认为如果这是一枚来袭的弹头，并释放了一个假目标，THAAD仍然可以将其拦截。 

　　

虽然THAAD是一种旨在拦截大气层内和大气层边缘目标的反导系统，但在大气层之外的作战能力同样优异，尤其是改进型的THAAD使用了直径更大的助推器，这使得原来直径仅为369毫米的拦截弹增加到533毫米。更大的助推器使得

THAAD可以轻松延长射程，对3500公里级的弹道导弹具有较好的拦截效果。THAAD作为一种战术框架下的战区导弹防御系统，拦截高度在150公里，最小拦截高度为40公里，可对中程弹道导弹飞行中段和远程弹道导弹飞行末段进行拦截，如果配合“爱国者”PAC-3的末端拦截系统就可以获得较好的效果，而且韩国目前也装备了“宙斯盾”系统，未来发展成海基弹道导弹拦截体系是必然趋势。

THAAD系统使用的陆基雷达为X波段相控阵，可以通过C-130“大力神”运输机空运，天线的外面具有保护罩，可在核威胁、生化武器的作战背景下部署，可对1000公里半径的目标进行探测、监视和跟踪，由于美国陆军使用了标准化车载雷达体系，因此X波段雷达可以做到快速转载，整套作战系统由雷达车、拦截弹发射车、负责指挥控制、通信、战场管理等指挥车辆以及后勤辅助车辆组成。