|
最近有几位车友留言说：夜间行车时，不敢开，怎么办？ 虽然问这类问题的车友不多，但是我觉得应该专门谈谈夜间行车安全的问题。 谈到夜间行车，首先要记住一句话：你所看到的车灯不等于车宽。 什么意思呢？ 我就有过一次这样的经历： 当时，晚上开车经过没有路灯的乡道路段，对向车道有一个车灯很亮，根本看不清是什么车？ 此时，你认为是什么车？ 摩擦车？ 事实上，我会车时，对向车道上是一辆很宽的货车，如果此时认为对向是一辆摩托车，紧贴车灯会车，后果不敢想。 对于这种情况，作为驾驶员，此时应该怎么做？ 在不明对方车辆车宽的情况下，尽量向右躲避，远离。 切忌，自以为的认为“车灯就是车宽”，按照平时的开车习惯会车，如果车速有可能造成重大的事故。 夜间行车时，一定要记住：实事求是、眼见为实。 可见，夜间行车的危险性，毋庸置疑， 同时视线不佳、盲区增大，如果夜间开高速的话，人还特别容易疲劳。 所以，夜间行车注意力必须高度集中，必须时刻警惕路况和四周车辆的变化，否则稍有不慎，就可能付出惨重的代价。 下面的视频，一共有15秒，请仔细看完，时刻警醒自己夜间行车，一定控制车速，拉大跟车距离，养成开车好习惯，注意安全。  还有一点，非常关键，就是你要必须合理使用灯光，尤其是远光与近光的交替使用。 我在这点上，有一次夜间行车时，远近光交替使用的慢了一点，差了剐倒一个骑自行车的人. 记得那次是去郊区一个饭店吃完晚饭，开车出来， 开出来那段路正好没有路灯，我开车出来时，当时只是开了近光灯，在我的视线里，根本看不出来有任何的异常， 当我把灯光调到远光时，出乎意料，路边竟然有一个骑自行车的人正慢慢悠悠的骑着。 当时吓了我一跳。 开车最怕的是什么？就是你根本就没有发现潜在危险的存在，仍然自我感觉良好地开着车，自然谈不上预判和预处理了，当你发现时，根本来不及反应。 这就是我为什么一直强调的预判和预处理的重要性。 所以，当夜间行车时，在安全上，有哪些你必须做到呢？ 1、 经常性的远光和近光交替使用。  因为远光和近光照射的范围不同，交替使用可以第一时间发现之前在近光时没有发现的信息，就像上面我的经历，如果没有提前发现骑车人，此时若后车要超车，我靠右时，极有可能撞到他。 2、 虽然车少，也要控制车速，严格遵守两遇原则。 夜间由于视线的问题，盲区更多更大，必须遵守以下原则  遇自身车辆变化，先观察， 遇路况变化、盲区，先减速后备刹。 3、 必须合理使用灯光。  比如常见的灯光的语言： 转弯提前打转向， 跟车、会车调近光， 超车要用晃灯加左转向的方式； 夜间，我在路上行驶时，有时候就会碰到后车总是一直用远光的司机，我一般会打双闪，频踩刹车提醒他。 后车一直用远光，看似你的车灯很亮，很牛B，其实换位思考一下就明白了，当在开车时，被后车用远光照射时，根本无法判断后车的跟车距离和动向，小车还好说，如果前面是大货车，你用远光晃着超车，大货车司机又没有判断出你的动向，万一出现同时变线行为，后果不堪设想。 所以开车时，一定要站在对方的角度多思考，予人玫瑰、手有余香。 4、 夜间注意力一定要集中，适当降低车速，保持跟车距离。  这点似乎不用说，可是有时候夜里车辆一少，就总想提速，就算在合理的车速下，也要必须加大跟车距离，因为一旦有意外情况，只有跟车距离足够大才能留给自己足够的反应时间。 5、夜间行车时，遇到斑马线，必须降低车速，仔细观察周边情况后再通过。  夜间行车，经过斑马线时，如果还是高速通过，碰到行人就是大事故。 夜间行驶时，警惕对向车道车辆远光灯的强光，容易导致对面车辆驾驶员视觉盲点,从而发生事故，此时，如果实在看不清前方的情况，就干脆减速慢行，甚至是靠边停车，将它安全地让过去再继续行驶。 现实中，很多斑马线的事故其实都可以避免，千万别因为一时疏忽大意，造成不可挽回的后果。 路上行车，心存敬畏，宁等三分，不抢一秒。 为他人、为自己、为家人，请遵守交规，遇到路口斑马线时，一定减速慢行。 都说：没有规矩，不成方圆。 有了规矩，就像路上设置斑马线的目的就是提醒你注意安全，减速，可是，你还是不去遵守，没有敬畏之心，再好的规矩也是一纸空文。 勿以恶小而为之，勿以善小而不为。 有人说：我不是故意的，是我疏忽大意了。 那此时，我们就要思考两个问题： 第一：你在刚开始学车时，会疏忽大意吗？ 第二：为什么别人开车很少出事故？疏忽大意的人是你呢？ 其实，归根结底就是：要不忘初心、心存敬畏，时刻用心，保持好的姿态，养成良好的开车习惯。 “慎在于畏小、智在于治大” 夜间行车要更加小心，都说“白天不懂夜的黑” 作为驾驶员，你必须要懂夜的黑。 实在不懂也没关系， 就拿这篇小文来“寻找光明”吧！！！ 明天见！ |
|
|
