丰田召回RAV4，高田气囊又现继承者，看看你中招没？

深蓝汽车联系方式，欢迎来稿或提供线索

手机：[phone]     QQ：16717785

现在，汽车召回已成为常态，近日，高田气囊和RAV4的召回再次将汽车召回推上风口浪尖。

丰田召回43.4万辆RAV4

据《美国汽车新闻》2月17日报道，丰田汽车美国销售公司拟召回超过100万辆RAV4 SUV汽车，修复安全带潜在故障。

按照地区划分，丰田本次在北美召回130万辆车（其中美国占1,124,000辆），在欧洲召回625,000辆，在中国召回434,000辆，在日本本土召回177,000辆，其他地区占30,700辆。自从2006年一汽丰田引入RAV4产品以来，累计在华销售已逾58万辆，而此次召回数量占其总销量的近八成。

车型方面，在全球市场主要是生产于2005年7月和2014年8月之间的RAV4型SUV，而在日本本土市场为生产于2005年10月至2016年1月之间的Vanguard型SUV。在美国市场，召回的传统动力版RAV4为2006-2012款，而RAV4EV电动车则是2012至2014款。

召回涉及车辆中，第二排左侧及右侧座椅上的安全带在严重的正面碰撞事故发生时可能会被金属座椅骨架割断，不能将乘客固定在座椅上，增加了乘客受伤风险。目前尚未有相关事故或受伤报道。丰田汽车公司将通过邮件的方式通知车主进行召回，并由经销商利用树脂免费为车主们包裹金属座椅骨架，防止意外发生。

彭博社等外媒指出，虽然丰田此次召回规模不及高田气囊所导致的史上最大召回（高田气囊门涉及14家车企，目前已经确认要召回2,400万辆，如果将重复召回的车辆计算在内，已经逼近5,000万辆召回总数），但召回造成的影响不可小视。

此前，一汽丰田曾于2010年1月因油门踏板卡滞问题，召回75552辆RAV4。

马自达宣布召回190万辆汽车

据英国路透社2月19日报道，日本马自达汽车19日称，因高田气囊气体发生器隐患，总共在日本和海外召回约190万辆汽车。

马自达称，在日本召回了约20万辆，包括Bongo厢型车、Titan商用卡车和Atenza轿车，生产年份介于2006-2014年。

据报道，马自达还将召回17.6万辆日本生产、用于出口的汽车，以及150万辆在海外生产的汽车。

德国大陆集团安全气囊隐患或致五百万辆车召回

安全气囊问题最近轮番引发全球大范围汽车召回。上一轮的主角是日本的汽车零部件制造商高田，这一次是德国大陆集团（Continental AG）。

路透社报道，2月4日大陆汽车系统（Continental Automotive Systems）向NHTSA（美国高速公路安全管理局）报告称，该公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷，该缺陷有可能导致气囊在撞击时无法打开或者没有事故发生时意外打开。

本田、菲亚特-克莱斯特、梅德赛斯-奔驰、大众、马自达、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响。

大陆汽车系统隶属于德国大陆集团。该集团于1871年创建于德国汉诺威。在2015年全球汽车零部件排名中，大陆集团以344.18亿美元的销售额位居第三。二十年前，大陆集团以合资方式进入中国市场，目前设有多处生产和研发基地。

大陆汽车系统发言人Mary Arraf 4日表示，在美国大约有150万辆至200万辆有问题的汽车需要召回。大陆对美国监管机构表示，公司已经加大该组件的生产，大约在2016年秋季能够满足200万辆汽车的更换需求。

作为一个汽车零部件供应商，大陆方面可以召回有缺陷的部件，但实际的汽车召回却需要由汽车整车制造商来实施。

现在已经确认的是，本田宣布将在美国召回34.1万辆2008年至2010年生产的雅阁轿车，替换存在缺陷的大陆系统控制单元。

菲亚特-克莱斯特也宣布在美国召回11.2万辆汽车，包括2009款道奇酷威，2008-2009款道奇凯领、克莱斯勒Town and Country。另外还包括大众和克莱斯勒合作研发并且由克莱斯勒组装的2009款大众Routan。

《美国汽车新闻》8日报道称，此次大陆汽车安全气囊的召回与高田不同。到目前为止，还没有发生大陆汽车安全气囊缺陷致人死亡的事件。高田公司的气囊缺陷已经导致全球约2800万辆汽车召回，并且已经确认10人因此丧生。

关于召回那些事儿

以下是近期国内外发布的召回公报

2015年，美国汽车召回数量连续第2年创历史最高纪录。NHTSA指出，2015年，共计有868项召回计划，共召回车辆5120万辆。之前的纪录为2014年共计779项召回计划，共召回5100万辆汽车。NHTSA刚刚在2016年1月份宣布与18家汽车制造商在提高安全准则和召回完成率方面达成协议。

据中国质检总局通报，2015年中国汽车共召回352.23万辆。

如何判断汽车产品是否存在缺陷

汽车产品缺陷是指由于设计、制造、标识等原因导致的在同一批次、型号或者类别的汽车产品中普遍存在的不符合保障人身、财产安全的国家标准、行业标准的情形或者其他危及人身、财产安全的不合理的危险。

在判断汽车产品是否存在缺陷时，一般考虑以下几个因素：

1）是否是质量问题，即是否是因为产品设计、制造或标识等原因导致的，不是使用或维护保养不当造成的；
2）问题是否影响人身或财产安全，如是否可能会导致交通事故或财产损失，或者是否不符合国家强制性安全标准，或者在特定情况下存在不合理的危险；
3）问题是否普遍存在，比如在同一批次、型号或者类别的汽车中都存在；

通过对国内外上万条汽车召回案例的分析研究发现，汽车的缺陷形式多种多样，但比较常见的缺陷形式有：

1）转向、制动系统零部件突然失效，如助力泵或管路渗漏、ABS泵卡滞等，导致汽车部分或完全失去转向或制动能力；
2）燃油系统零部件失效，如燃油管路、燃油箱等连接不良或发生破裂，或者在碰撞事故中容易破损，可能导致燃油渗漏和汽车起火；
3）发动机零部件失效，如燃油泵突然停止工作、加速踏板或节气门突然卡住，可能导致汽车突然熄火或加速；
4）车轮开裂，轮胎裂纹或鼓包，可能导致爆胎或车辆失控；
5）发动机冷却风扇叶片突然断裂，可能导致维护人员受伤；
6）风挡雨刮器装置失效或电机过热，导致驾驶员视线不好或汽车起火；
7）座椅或靠背在正常使用中突然失效，导致乘员可能受伤；
8）汽车上的关键零部件开裂、脱开或脱落，可能导致油液渗漏、汽车失控，或者可能导致车内或车外人员受伤；
9）汽车电器或电路出现短路或断路，可能导致汽车过热、起火或照明不好；
10）随车附带的举升器突然坍塌，可能导致操纵人员受伤；
11）气囊在应当膨开的情况下不膨开，或者在不该膨开的情况下膨开；
12）车身结构件腐蚀，导致车身强度受到影响，影响碰撞安全性。


借鉴国外召回管理经验，以下问题通常不视为缺陷，可以不用召回的方式进行处置：

1）空调系统制冷不好或音响系统工作不良，但不会致使电路过热、发动机熄火等安全隐患；
2）车身非结构件或车身覆盖件的锈蚀；
3）油漆或装饰件的瑕疵或褪色问题；
4）机油或燃油消耗过大的问题；
5）一般的噪音、震动或抖动问题，如气门响声大、发动机噪音大等；
6）汽车零部件的正常磨损问题，或者需要定期维护保养的问题，包括减震器、蓄电池、制动摩擦衬块以及排放控制系统部件等需要定期更换的零部件因寿命到期而出现的问题。

深 蓝 汽 车

（ID: shenlanauto）

汽车行业、媒体、智库互动交流平台