|
有经验的就一定就是对的么？其实在实际用车中我们常常面临着这样的曲解：磨合就是拉高速速?从D挡换到手动模式需要停车挂挡？这些误解是如何来的呢？还有人在为这样的疑问而伤脑筋吗？下面一起跟小编来剖解疑问背后的真相吧！ 误区一：“拉高速”? 拉高速，一般是指新车过了磨合期后要上高速跑一下。这样做的目的是让发动机内的新活塞和凸轮轴尝试第一次快速工作，让它们之间有着更好的亲密接触。还有 就是让变速箱内的变速齿轮尝试高速的转动，让崭新的齿轮和齿轮之间的咬合更为顺畅。通过拉高速可以让车在今后的驾驶中能有着良好的动力，以及换挡时的顺 畅。 在路况允许的情况下，挂上最高挡位开到了140KM/H甚至更高。这不能叫拉高速，充其量叫做开高速。这样做不但达不到拉高速的意义，还白白浪费掉了汽油。 误区二：手自一体需停车换挡? 手自一体的轿车能够让驾驶者感受到手动换挡时的驾驶乐趣，同时又可选用自动挡享受舒适的驾驶感觉。 两种感觉是可以在驾驶中随时切换的，从D挡挂入手动挡只需要轻轻推入，完全不必停车操作。 为什么呢?原理很简单。传统变速箱是靠挂入不同大小的齿轮，改变齿比值而换挡的;而自动挡的挡位是模拟挡位，所谓手动挡的挡位本质上还是自动挡。 误区三：磨合阶段加抗磨剂? 新车还在磨合阶段，就加上了抗磨剂，那还怎样磨合?发动机内都是金属部件在工作，并且有良好的机油润滑在其中。新车加上抗磨剂不但毫无用处，还是在磨合期间因未完成磨合造成发动机提速无力等现象。 在加油站经常会遇见为您推荐各种品牌的燃油添加剂的工作人员，其添加剂可以让车省油，可以清除喷油嘴的积碳等等。这些优点都是存在的，但是前提是，要跑高速方可发挥最大效果。 磨合期的车辆油耗稍有偏高是很正常的，不要因一点点油耗偏高就加入这些添加剂。况且在跑高速时，车辆匀速行驶本身就是最省油。别说新车的喷油嘴没有积碳，就是有了积碳也可用高转速加大喷油量自行清洗的。 新车磨合期可以跑高速吗？跑多久合适呢？赶紧加入车卫士科技公众号吧【cheweishikeji】，这里有很多你不知道的秘密哦！ 超多的用车养车知识，各种车辆驾驶技巧，各种疑难问题都可随意咨询，重点还是人工解答噢!关注我们吧！不定期的活动与福利等着你...(关注车卫士科技微信公众号：【cheweishikeji】) |
|
|
