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1、冷锻模具的构成和种类（Cold Forging） 冷锻工艺是一种精密塑性成形技术，具有切削加工无可比拟的优点，如制品的机械性能好、生产率高和材料利用率高，特别适合于大批量生产，而且可以作为最终产品的制造方法（Net-shape Forming），在交通运输工具航空航天和机床工业等行业具有广泛的应用。 闭塞锻造是在封闭凹模内通过一个或两个冲头单向或对向挤压金属一次成形，获得无飞边的近净形精锻件。一些轿车精密零件如行星和半轴齿轮、星形套、十字轴承等如果采用切削加工方法，不仅材料利用率很低（平均不到40%），而且耗费工时多，生产成本极高。国外采用闭塞锻造技术生产这些净形锻件，省去绝大部分切削加工，成本大幅度降低。 *日本冷锻模具介绍视频： 2、冷锻顺送加工方式（Cold Forging Progressive) 冷精锻是一种（近）净形成形工艺。采用该方法成形的零件强度和精度高，表面质量好。当前国外一台普通轿车采用的冷锻件总量40~45kg，其中齿形类零件总量达10kg以上。冷锻成形的齿轮单件重量可达1kg以上，齿形精度可达7级。 冷锻顺送加工方式因其难度较高，目前在国内还较为少见。 *日本冷锻顺送（级进）模具介绍视频： 3、锻造机的种类及其发展历程 1）20世纪30年代，日本第一台水压式锻造机问世 2)接着出现了空压锤式锻造机 3)滚轴式锻造机 4）到了60-70年代，机械式压机得到了空前的发展（下图为偏心曲轴式) 5)80年代，出现了以特殊肘节连杆方式的锻造机 6）到21世纪初，代表着未来锻造机发展方向的伺服锻造机问世 *伺服锻造机的主要特点如下： 当前我国在汽车工业、摩托车工业和机床工业的飞速发展，为冷锻这一传统技术的发展提供了原动力。2015年国产汽车产销量超过2400万辆。我国汽车行业对锻件的需求与要求与日俱增，未来将会有越来越多的厂家致力于锻造件的研发和生产当中，如何在保证产量的同时将产品做到极致，设备的投入和选择上也是一个很重要的因素。 冷锻技术在我国的起步虽然不算太晚，但发展速度却与发达国家有很大的差距。到目前为止，我国生产的轿车上的冷锻件重量相当于发达国家的一半，开发潜力很大，加强冷锻技术开发与推广应用是我国的一项紧迫任务。 *以上内容仅供参考！ |
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