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增压器装车要点----------- 字体大小： 大 - 中 - 小 qiyingqipei 发表于 10-08-14 11:09 阅读(30) 评论(0) 分类： 增压器装车要点 换增压器前一定要搞明白为什么要换涡轮增压器。原来车上的涡轮增压器是否坏了，为什么坏。像烧机油或冒烟加速无力噪音等是否是涡轮增压器的原因？ 换增压器必须同时的换的部件还有：空气滤芯，机油滤清器。CD或SJ级增压器车辆机油。所有接口垫子。二元催化器有时也需要更换 涡轮增压器废气进出口。进出油口。进出水口都不能使用密封胶密封 废气进出口使用密封胶很快就烧毁 A： 装车后发动机发出“咔咔。。。。啪啪。。嘟嘟声，或加速出现吹哨声 这种情况需要排除皮带和空调压缩机的声音。否则。多是因为涡轮增压器废气进出口接口垫子漏气造成的 所以换增压器前必须将接口部位处理平整 并使用合适的垫片 此时不要怀疑增压器擦壳 如若增压器擦壳也不是该响声 如果您使用的是不合适的接口垫子或非耐热螺栓 您将不得不过一段时间就要紧固一次螺栓 直至将螺栓紧到失效 有响声先查接口垫 加油门响一般是排气系统漏气 收油门响一般是进气系统漏气 当有异物进入铅轮处 将铅轮击坏 失去平衡后 增压器发出吼叫声 有异物进入钢轮端钢轮损坏后发出嗡嗡的生意 B 增压器涡壳烧的异常发红 加速无力 是因为三元催化剂堵塞了 三元催化器的使用寿命大约6-8万公里 更换三元催化器即可解决问i否则 增压器涡轮箱很容易被氧化烧毁 有的人直接把三元催化剂捅开 这样行车时声音很大 根据捅开口的大小哨音也不一样 而且因为排气阻力减小 增压器后部容易漏油 行车也无力 C 装车后尾气冒蓝烟 1 刚装完增压器冒蓝烟有可能是前一个增压器漏的油没烧完或者新增压器的防锈油气化造成的 行车一个小时即好 否则可能是增压器回油管堵了或回油受阻了 2 另外 检查机油压力调节器是否调节的太高或失效(2-5公斤力/厘米2） 检查发动机曲轴箱呼吸器是否畅通 如果您以前的增压器曾经漏过油 请清理干净进气管漏的油 放掉中冷器下面的油 即便这样也需要行驶600公里以上即数天甚至一周的时间才能将以前的漏油烧干净 尾气要持续一段时间 特别是高速跑车后冒烟明显 3 二次气体增压泵不工作 早晨刚打火冒几分钟蓝烟 4最常见的原因是曲轴箱和进气支管之间的单向阀失效 曲轴箱中的机油被吸入进气支管 发动机烧机油 尾气冒蓝烟 5 另外一个常见原因是发动机活塞缸套和密封环气门垫不合格 或港头变形严重 有时换几次上述套件都烧机油 6 气门导管间隙过大 尾部也会冒白烟 市场上有的副厂或翻新的缸头热处理不合格 几万公里就磨损了 这种情况下一般怠慢冒烟明显 D 装车后早晨尾气冒蓝烟 早晨打火冒烟 暖车后不冒烟 您可能把三元催化器直接捅开了 更换三元催化器 或发动机老化严重烧机油 奥迪200须检查机油压力调节器 另外的一个原因是二次增压泵不工作也是这个现象 E 中冷器下开口有油 这是增压器假象漏油最常见的现象 1如果是滴油量小于20毫升时正常的 这部分油是曲轴箱和凸轮轴箱废气长期冷凝的结果 有的情况是进气节门和增压器压气口之间的某一部位漏气 造成增压力不够油气压力不平衡 少部分油从铝轮底部倒吸出来 增压器润滑油油一定的压力 进气有一定的压力 通常情况下这两个压力是基本平衡 如果增压压力达不到 不能顶住润滑油 将会有一部分润滑油被吸出 如果使用不合格的空气滤或滤芯堵塞严重 吸气阻力增大 也是类似漏油情形发生 2 如果滴油量超过20毫升以上 曲轴箱和凸轮轴箱废气很多 则发动机需要大修 因为曲轴箱废气压力大 凝结油就多 回油受阻 一部分润滑油从增压器两密封环处被压出 机油烧损很快 3 如果滴油量超过20毫升以上 曲轴箱和凸轮箱废气很小 检查机油压力调节器正常 发动机曲轴箱呼吸器通畅 这种现象最常见的原因如下 在增压器铝壳的出口的橡胶管上有一个自动短路阀 这个阀正常情况下市常闭的 只有增压压力过大的时候自动打开 释放压力 如果这个阀坏了处于常开状态 则发动机长时间增压不足 造成有气压力不平衡 增压器的润滑油就会不断的被吸出 更换此阀就好了 4 再一种情况是回油管堵死后 增压器回油受阻 增压器两端都漏油 压气端漏油很多 排气端冒蓝烟 5 有的人不接中冷器和增压器之间的管子 增压器排空 增压器出气口滴一点油 这是因为增压器不增压 气体压力不能顶住增压器密封环处的润滑油 装上管子 增压气体自然会将这部分润滑油顶住 不再漏油 F 加速无力 有时伴有后坐或断火的感觉 如果发动机点火和供油没问题 可能是增压器旁通阀没发挥作用 检查一下旁通阀顶部的管子是否插好 电控阀N75是否被油泥卡死或插头是否接好 G 尾气不冒烟 但是损耗机油 这种情况下如果中冷器下开口滴油不超过20毫升 则是发动机烧机油 发动机老化需大修 有时刚大修完的发动机如果不换缸套只换活塞环 或者某个活塞上的三个活塞环的开口刚好在同一个方向上 发动机仍然可能烧机油 这种情况经常有下列现象 增压器顶部吸气口有油 铝轮较脏 找到曲轴箱和凸轮轴箱废气管 将这两个管子拔下来 堵死这两个管子进入增压器的入口 跑车的情况下观察废气量一般很大 发动机需要大修 这是检查发动机烧机油的最好方法 注意 怠速情况下有时不易判断 一定要跑车试验 带增压器的发动机烧机油时尾气没有烟 因为增压器提供了充足的氧气 燃烧很彻底 汽油机都一起烧掉了 发动上排气大是因为气门油封坏了 下排气大是因为活塞环有问题 H 尾气冒烟严重 片刻间不能见人 1 同油管彻底堵塞 换一根回油管 有的人使用一种付厂回油管 这种回油管内部是波纹管的 稍一弯曲就容易挤扁堵塞回油路 造成增压器回油不畅而造成漏油 强烈建议使用正厂回油管 不要因小失大 2 如果增压器后部密封环磨坏 尾气也冒烟 当曲轴箱废气管和凸轮轴箱废气管完全堵塞后 尾气也冒烟 3卸下增压器 如果从排气支管进增压器的进口油积碳或烧焦油泥 说明机油来自发动机 需要检查发动机 如果该处没有上述现象 只有增压器和三元催化连接处有积碳或焦泥 说明增压器后部漏油 I 增压器条形支架孔对不上增压器的小固定孔或油管不方便装 解决方法是先将回油管紧固到增压器上 把增压器条形支架先拧到增压器上但不要拧紧 把增压器上到排气支管上后再紧住 J 铝轮损伤 进入异物造成的 或者前一增压器的断裂螺丝没有取出 将铝轮磨坏 这时行车时有很大的噪音 增压器紧固螺丝是左旋的 正常使用是不会松脱的 当三元催化器堵塞后 废气压力过大 废气压力将涡轮推向铝轮方向 致使密封轴封和止推片快速磨损 转子轴向窜动严重 铝轮擦壳 造成增压器断轴或将铝轮擦壳 H 增压器旋转粘滞 机油太脏 J 增压器中间部位有油外漏 大多数情况是增压器回油管接口处漏油 这个部位不易观察 漏出的油顺着增压器壳体流下来 常常认为是增压器漏油 返回文章列表 标签： 增压器 济南增压器 增压器销售 增压器维修与检测 汽车配件 青岛增压器 分享到： 转发到新浪微博 腾讯微博 搜狐微博 转贴至开心网 分享到人人网 推荐到豆瓣 分享到QQ空间 分享到google buzz 转贴到MSN 下一篇： 北奔配件 :[转]法士特双中间轴全同步器变速器 上一篇： 增压器常见的问题及排查方法 发表评论 评论 (0) |
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