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 枫叶顺顺 2016-02-25

日本考驾照–完结篇

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在驾校考完学科和技能后,驾校会给出预约到驾驶运营中心考试的时间。考过驾驶中心的学科题后就能拿到驾照了。

在驾驶运营中心只要学科(交规),技能方面不考。老师说有可能考官会抽查考技能但概率是很低的。约好考试的日子,考试那天要早上8点半就到运营中心,因为排队的人很多。排队时间到9点结束,九点以后去的就只能考小一场。考生要排队到指定的窗口后,开始检查表格和所需材料。材料都没问题,在准考卡上盖上考试编号。

盖完考考试编号后,排队检查视力。如果视力太差有可能会被拒绝考试,所以注意前一天不要太用眼过度。检查完视力到指定地点坐着等入教室考试。排队到教室门口时考官又会给你个号牌,让你根据号牌上的号码找相应的桌子坐下。

坐定后考官让把包都放椅子下方,自己带了的铅笔橡皮檫都收起来放包里。(考试前有要求自己带铅笔橡皮檫去)考试用的铅笔橡皮檫由考官统一发放。考官从抽屉拿出一个合作,从前面往后传,让每人拿一只铅笔一块橡皮檫。还是说中途如有铅笔断芯可以举手跟考官换新的。

考试的方法和驾校考学科时是一样的。试卷上没有名字,考试编号和桌号(自己所坐的桌子的编号)是千万不能错的,如果错了,就没办法知道自己成绩了。

考试时间是50分钟,95道题100分。考完试下午一点左右,在公布板上看,如果有自己考试编号的就是通过了,没有的就是没通过。通过考试的到二楼拍照片办理驾照。没通过的到指定窗口领成绩单,然后自己决定什么时候再来考。以后来考就不用约时间了,只是考一次要付1800日元。注意下一次考的时候之前考的成绩单一定要带去,要不不能考试。

通过考试的拍完照片等上20来分钟就可以拿到驾照。驾照就是一张印有自己照片的卡,上面写有名字和住址,还有这个驾照可驾驶车的种类。驾照是考完后第三个年头去更新。跟新时间根据每个人的生日而定,在第三个年头自己生日的一个月以内去。如果过期了,20多30来万日元就没有了。(人民币2万多)

 

 

 

 

日本考驾照—-说说学技能时日本的做法

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考日本的驾照,第一阶段第二阶段都是要先学科(交规)后再驾车。

每堂课上课之前,学生要拿上成绩薄和乘车卡,到1楼大厅等上课。到上课时间老师会来说:“大家好,现在开始某某时间段的课程,请学员带上成绩薄开始上课。”学生拿上自己的乘车卡,根据乘车卡上教练的号数去找教练。教练都举着自己的号数,方便学生来找自己。找到自己的教练,教练先确认你乘车卡,确定今天要教的学员是你后。开始检查你的鞋和眼镜或隐形眼镜。(如有忘带眼镜或没有穿平底鞋,当天的课程就不能进行,你要另付费从新预约。)

检查完毕教练让你跟着他去今天驾驶的车旁,把左后座的车门打开,让你把包或行李放车后座上。然后跟你说:“某某先生或小姐请你先坐副驾驶。”教练上车后先说明一下今天这堂课要学的内容,然后把车驶出停车场。在驾校内的加油站附近停车,换学员到驾驶座。第一阶段都是在驾校开,到第二驾校开上路之前学员都要做简单的车检。一趟课结束后教练都要盖章,教练如忘记盖章要提醒,不然那堂课就白上了。技能课(驾驶车)每堂课都是如此。

开始上技能课后上课之前要打卡,如忘记打卡下一堂课就不能上。打出来的卡上有当天你上课的时间和老师的号码和姓名。

日本的驾校,完全就是一个学校,什么都有规划。程序管理也非常的好,学生的成绩看成绩薄就一目了然。每节技能课都是一个教练教一个学员,不像国内是好几个人同时乘一辆车学,谁跟教练关系好教练就让谁多练一会儿……

国内也这样程序化管理的话,相信马路杀手什么的也会没有。

日本驾照–第二阶段学科考试

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学完16个小时后的学科,要完成第二阶段学科的8个自习题,才可以约约考试。

一个自习题里是95道对错题,里面包括90道每道1分的对错题和5里面有三问的题。后5道题每道2分,三问答对两分,答错一问是零分。所以最后5道题不仅分数比较重而且比较难。95道题总分是100分。

做自习题都是在驾校的自习室做,因为做完要把分数打印出来。合格标准是95分以上。8个自习题每个都要是95分以上,说实话还是比较难的。在自习室电脑里做时间是40分钟,做的时候可以一边看书一边做。

8个自习题都合格后,拿上打印出来订正过成绩单给老师盖章。盖完章后就可以预约考试了。考试的天应该每个驾校不一样的。我去的驾校是每周一,三,五可以预约考。考试要带的有铅笔和橡皮擦。

考试方法:

发的考卷上有考试的号码,考卷除填写姓名外还有填写学车的编号。填写编号不是直接填写,标号0—9的数字下有一个小长方形的格子,填写编号时是在数字的下面的小格子里用铅笔涂满。考卷就一张纸,没有问题和题目。有的是1—95的数字,数字的最上排是“正”(对)和“吴“(错),数字1—95的后面也是小长方形格子。考官说明完开始考试前按照考生号码发考题,考官让拿起铅笔然后开始计时考试,时间是50分钟,合格分数90分,比做题时少了5分。

比较要注意的是千万不要跳题,因为是左边看考题,右边在数字后面写答案。考题和数字一道跳了,连着几道都会错的。

在驾校考学科不合格可以预约重考,不花钱,但是听说差一分就要重做一个习题。可以的话还是一次通过比较好。

 

日本驾照—-第二阶段セット

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这节课是上完紧急救护课后上的,是学科里最后一节课。

上课的内容是2至3个学员组成一个小团队,开一辆车,从驾校出发。在别的学员开车时,自己找到觉得危险的地方,记录并写下如何安全驾驶的方法。

驾驶课完后一起到平时不太使用的教师跟教练4个人一起讨论,简单的说就是如何预测危险考虑安全驾驶。自己开车途中优缺点自己是不知道的,セット另一个目的就是让一同学车的人告诉你,你什么地方开得好,什么地方做得还不足。开车合作和团队精神也很重要哈。

类似セット习题考分很重的,交规考题95道题总分100分,最后5道题是10分。就是给你セット里的预知路况很如何安全驾驶。一道题里有3个问题,都答对得2分,里面一问错误正道题为0分。所以是马虎不得的。

考日本驾照—第二阶段救护篇

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日本考驾照学习学科到第十三,十四,十五小时是学救护。

拿到驾照的以后有可能出车祸或碰到车祸现场,打电话救护很重要,但在等救护车的时间里受伤者有可能有会呼吸停止。在这段时间里如果旁边有会救护的人,受伤者的出现生命危险的几率就会减少。

上课内容大致是这样的:

1.突然发现有人昏倒或车祸受伤。

2.观察周围的状况如在危险地带,先把伤者移动到安全地方。

3.全身观察。

4.确认伤者有无反应。

5.寻求帮助者。

6.请旁边人打120和拿AED器材来。

7.确认有无呼吸(观察胸部和肚子的起伏),没法呼吸。

8.做心脏复苏和人工呼吸。按压心脏30次和人工呼吸2次为一组,这样重复。(如果对陌生人做不到人工呼吸的话,就一直做心脏复苏,方法是用力要大,快,而且不能停歇。

9.AED拿来以后,做心电图分析。

10.疏散旁边人做电击(没有必要做电击的时候,马上接连做8的心脏复苏和人工呼吸5组,做的同时每两分钟一次AED心电图分析。一直持续到120来。

考试的时候,让你想象你现在就在车祸现场,旁边有橡胶人偶。1.看到人偶后先说的是:”有人倒地上“。2.观察周围情况后说:”左右上下没问题“。3.围着人偶观察一圈说:”没有大出血,没有骨折。“4.在人偶耳边问:”喂,你还好吗?”问三次都没反应说:“无反应。“5.寻求帮助者说:”快来人啊!“6.帮助者来后对第一个人说:”你去打120。你去找AED。“7.观察胸部和肚子10秒以上都没有起伏,就可以断定:”没有呼吸。”然后开始做8–10的救护。

上面打引号的话考试时是必须要大声说出来的,看上去有点傻,但真有一天碰到需要救护的伤者,按着这些看起来有点傻的步骤走有可能能为伤者争取一些时间,远离死亡。考试的内容最严厉的是心脏复苏的按压手法和人工呼吸的方法。那天每人发了一个做人工呼吸时用的塑料护罩,给人偶做人工呼吸用的。考完试老师说这个护罩只是你们自己用过留着放车上,以后有可能用到。

2个小时的紧急救护课上完,第3个小时开始考试,合格盖章。基本上不难,但也听说有不合格重新预约上课的。

日本考驾照除了有紧急救护课外,考出驾照买车后,车里还必须准备求救烟筒,安全停驶板。为了遇到危险求救和车故障时停驶用的。虽说用到的几率不高,但防范于未然。

日本驾照–进入第二阶段

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第一阶段的驾校内开车和交规都考过的话就拿到了临时驾照(仮免許),然后进入第二阶段的学习。

第二阶段的学习交规:16个小时,开车19个小时。开车的19个小时里,有两个小时去名古屋车站闹市区,三小时上高架,四个小时教校内练习倒车的。别的时间在驾校附近的路上练习。

第二阶段开始开车练习之前跟第一阶段是一样的,先学完交规才能开始驾车的课程。说学交规不完全准确,学科里的课程除了交规以为,别的是开车的技巧,简单的说就是开车前要先掌握知识很技巧,然后让你知识与技能结合起来开车。日本考驾照学开的车基本都是全自动的,所以结合知识开的话很简单的。比较难的是里面还有摩托车的很多相关知识,也是必须要知道和了解的。了解摩托车电瓶车等的性能和特征目的也是为了安全的驾驶。

刚来日本的时候觉得,日本人开车很礼貌和谦让,遇到过马路的人肯定都是让行人走,而且他们从来不会按喇叭。日本的路很窄但是一直是那么通畅。学了日本的交规后明白了。因为交规里就有,开车的人给过马路的行人让路是义务,必须遵守的。随便按喇叭是违规的,日本开车能按喇叭的只有以下几种情况:1.有按喇叭的标志的地方,2.避免危险时,3.小孩在路边玩耍车速放慢但小孩还是没有注意到车时。一般情况下按喇叭是不行的,所以日本路上开车是这么安静。当然规定有了要人认真的去遵守和执行才会有这样的结果。国内的交规这些规定也有但大多形同虚设。

上学科课时,课堂上是课本与动画结合上的。这样简单易懂,而且说服力更强。比如一堂课是说不遵守交通规则很危险,这谁都知道,怎么个危险法大家只是靠想象根本感觉不到有多可怕。但是放几段交通事故的动画给你看后,相信你在震惊的同时会告诉自己以后开车一定要遵守交通规则。

国内学交规就教练发几张纸给你让你回家看看了事,正规的教科书也没发更别说上课了。开车学的也是哪个地方要考试的那个地方就重点让你去练,总的来说就是为了让你应付过考试拿到驾照,至于安全嘛是你自己的事。希望以后国内也把考驾照好好程序话,大家都按程序走,就不会有那么多的贿赂教师什么的了。

 

 

日本考驾照—第一阶段结束考临时驾照

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在日本考驾照分两个阶段。

第一阶段“学科”(交规)学10个小时,12个小时以上的开车练习。开车练习到第12个小时时,里面的教练根据你的开车的熟练程度决定可否参加考试。这次的考试是为了进入学车的第二阶段进行的。考试过关的话可领取“仮免許”(驾照的一种,此驾照只作为练习开车用。持此驾照练习开车时必须要有驾龄3年以上的人在旁边才行。)

“仮免許”虽是练习用驾照,但考试的过程也是非常严格的。10个小时的学习交规课程是必须修满的,学交规的时布置的家庭作业也必须每课90分以上。家庭作业可以自己在家用电脑练习,大概觉得没问题了去驾校的自习室,用里面的电脑再做一遍得90分合格了打印出来。纸张上答错的题订正后给里面的老师盖章。没有盖过章就进不了考试。可以进行考试的要求都达到了,记得去前台预约,不事先预约的话也进行不了考试。这个里面老师会提醒,但自己也不能忘了。

预先时里面会告诉你要带的证据和准备的东西。带的证件是报名时使用的公民医疗保险卡,两张照片,铅笔和橡皮擦,2800日元(考试费,最好不用找零的)。9点15分到前台给她们预约的票和保险卡,然后是视力检查。视力检查完到参加入学仪式时的教室,说明考试的要点和要考的路线。

昨天我们考试的共14个人,从1—14每个考生一个号码,分三台车考,考试是按号码顺序开始的。两个考生同时上车,号码前面的坐驾座上开始考试,下一个考试坐后面。一个考试考完下次换坐后面的考,同时叫第三个考试上车。考试工程中考官只告诉你要走的路线,其他判断靠自己。有认真练过车的都不是问题,剩下的是心理素质问题了,考试嘛难免会紧张的。考完考官会让坐后面的考生下车,然后问你你觉得自己开得如何,如果不好,是哪里不好。出错的地方考官会告诉你,但是否通过考试要等到公布的时间才发布。昨天参加考试的意外都过了,当然里面也有不是第一次考的。

开车考试通过的考生到下午是考交规,合格是90分。时间30分钟,带的铅笔和橡皮擦就是为了考试用的。进教室先找到有自己成绩薄的座位坐下来,座位上都有号码,发的考卷与座位号码是一致的。考卷上有考试的号码,考卷除填写姓名外还有填写学车的编号。填写标号不是直接填写,标号0—9的数字下都有一个小长方形的格子,填写标号时是在数字的下面的小格子里用铅笔涂满。考卷就一张纸,没有问题和题目。有的是1—50的数字,数字的最上排是“正”(对)和“吴“(错),数字1—50的后面也是小长方形格子。考官说明完开始考试前按照考生号码发考题,然后考官让拿起铅笔然后开始计时。考题50道,根据自己的判断把在考题对错填进考卷的小方格里,填法跟标号是一样的,用铅笔把小方格涂满。

考完试是在三楼大厅等考试结果,过关的就可以拿到”仮免許“进入第二阶段的学习。第二阶段学科是16个小时,开车练习最少19个小时,中间好像有3个小时是上高架开的。第二阶段学科要求的考分是95分以上,100道题,答对95道以上的合格。

日本的普通驾照:(c1)可以驾驶普通家用车,小型的特殊劳务用车,电瓶车(排气量125cc以下),自行车等几种车。所以下午还学了近两个小时的电瓶车。学完成绩薄上盖上章,等拿到驾照后也可以开电瓶车。当然如果考驾照之前有考过电瓶车驾照的就不用学了。

 

日本考驾照—开始学车每节课教得都很快

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现在10个小时的交规学科修完了。

交规的10个小时学科修完后是一个小时的模拟课。模拟课主要就是让学生初步了解车基本的构造,一台类似于电子游戏机的机器上,教系安全带,如何握方向盘和正确旋转方向盘,打转向灯,了解油门刹车等。

开始真的驾驶车时,每节课一小时,教的内容和教练都不同,每节课教练都会示范所要学的内容,然后换学生到驾驶座上。第一二节课教的就加速到路口减速看左右反光镜。第三节课教左右转弯,从车里的角度确认轮胎的位置。这一节课讲解的内容很多,到教练师范完我实际操作时根本没有多少时间。而且由于这堂课的教练是个年轻的mm我心里紧张根本就没有正真理解她说的内容。操作起来也是相当低水平。第四节课是教爬坡下坡,和了解倒车的大致操作方式。

原薄(相当于成绩薄)上第一阶段的驾车练习最少不能低于12小时,规定的时间是24小时。所以应该有时间练习的,只是不知道以后每天课都是教得怎么快吗。

第一阶段学完还有第二阶段,第二阶段也有在教室里学的科目。大致是了解和掌握车的原理知识吧,我大概看了一下。要拿到驾照还有一阵呢。

开始学交规时给留了作业,这个作业在学完第一阶段科目为止前教上去。作业是交规的考题,5—9课所学的交规题目,每课50道考题,合格是90分以上。作业可以在驾校的自习室做,也可以自己在家用电脑做。在家做的合格了打印出来,拿到自习室老师那儿去盖子。本人日语实在不行到目前为止只有一次得90分的,而且没有打印还得重做。

 

考日本驾照第一阶段——学科

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去日本驾校报名只需要有,外国人暂住证,保险卡,护照等证的其中之一就好。我外国人暂住证上没有名字的片假名拼写,为了安全起见把国民保险卡也带去了。里面工作人员复印时两种证件都复印了,如果不是很麻烦的话多带一份证件也无妨。

报名结束马上就可以测量视力,测完视力拍照。报名写完地址,工作人员给了一张表格,表格里除了问以前有无无照驾驶的经历外,还有一些日本交通规则的名称让填写读音。我看着汉字瞎蒙乱写一通,里面工作人员得出的结论居然是我学习日语版交通规则没问题。学习交规也可选中文版的,只是要去别的地方上课。我因为宝宝要托驾校的托儿所里,去驾校以外的地方上课就不在考虑范围了。

选择现在的驾校是因为驾校里有托儿所,还有巴士到家的附近接送。巴士每天一条路线跑八次,有没有人乘坐到了时间每条路线上的巴士都固定出发。乘坐巴士的费用和托儿所的费用全部包含在学费里面了。我从开始去学一直到拿到驾照为止期间巴士和托儿所可以无限次使用。

考日本驾照大致分三个阶段,第一阶段叫‘学科‘也就是学习交通规则,‘’学科的限时10个小时,意思是每个人去驾校学习交规的时间必须要满10个小时。每去上完一堂课助教都会把你的‘原薄‘(相当于成绩册)收去盖当堂老师的印章。‘原薄‘入校当天都会发的,拿到‘原薄’时要做的是确定自己的名字,出生年月,家里地址登等信息是否有误。‘’原薄‘’每天上完课确认过老师有无盖章后要归还到指定地方的。下次来上课时凭学车卡来取。

日本驾校还有一个比较人性化的地方,就是去上课全按考驾照的人的时间安排而定。我报名时大概把每星期可以去的天数和每天去的大致时间段定下来,他们再根据我的时间安排学科。当然安排的学科都是跳着学的。比如我星期一和星期二早上10点到下午2点20分有时间去学,但是星期一有的是‘’学科‘’是第5和第8课的,我即使没有学过1~4的课程也可以开始学。只是听起来有些吃力,但要根据自己的时间安排嘛,自己只能加油了。

用中国驾照换日本驾照宣告失败

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去日本驾驶中心,通过了时间(考完驾照要在国内呆满6个月才行、应该是为了防止有人为了换取日本驾照而考。)基本知识项目地认可。同意给换取,但由于本人驾照考了已有5年时间,驾照的防水印太旧,要先去国内更新了驾照才行。日本方面给出的信息是:只要国内有亲戚让代办一下完全没问题,去百度搜索很多人也说可以代办。

几经周折拨通了上海交通分队的电话,一位态度很恶劣的女士给出三个字"不可以"马上挂电话。不知有何事如此急?为问清原由,厚着脸皮再拨。这次给的答案是要本人去,说明本人不能前去,问可否还有其他办法?"恶劣"大姐还是说不可以,一副很不耐烦地口吻问侬问完了哇?我不知道何时上海公务员态度变得如此这般了,07年考驾照时去领驾照时大家态度都很亲切的。

碰了这样的钉子,自己短时间内也不太可能回国,只能放弃用中国驾照换取日本的方案了。现在准备在日本重考。

让我有些不解的是百度的信息不是真实信息吗?或只是那天我运气不好碰到个在气头上的"恶劣大姐"。

公务员是为人民服务的,不过中国地公务员是给人民看脸色的。即便不能更新她就不能稍微态度好点吗?

补充一点:如果有朋友要用国内驾照换日本的,注意不要先去中国领事馆公正和翻译驾照,因为翻译了也不能用。直接去驾驶中心商谈,条件都符合后他们会指定地方让你去做公正和翻译,听说去他们指定地点只需30分钟就能办好。价格和中国领事馆一样3000日元。

ling

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