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每逢周末或者重大节日，多数人选择自驾出游，尤其是在五一以及十一期间，加上七座以下载客车辆免费通行的缘故，更是加剧了自驾车出游的概率；不知你发现没有，出游的路上总能够碰见开着房车旅行的人，是不是好生羡慕？不过在我体验过览众风骏C7房车之后，我觉得房车生活离我们真实越来越近了。 览众C7房车车身长度控制在了6米以内，也就是说只要持有C1驾照就能开房车了，不需要增驾；最大额定载荷限制是4人，由于车厢采用了整体式设计，并没有划分到小型载货客车的范围内，节假日走高速也能免费通行了。 C7房车是基于皮卡底盘车型打造，该采用整体设计理念，与一般式房车只在原来基础上进行二次改装有着本质的区别。也就是说这款房车是一次性生产的产品，不是二次改装出来的。同时在材料选择、荷载、舒适性等方面进行了反复的测试。 外观：车头设计与相同造型简单耐看
由于内部格局布置的不同，C7升级版派生出A型和B型两个型号，两款车的整体轮廓设计基本相同，只不过乘客门以及车窗的布局有所不同而已，外观设计也并不会影响是否购买的因素；不过A型车假装了扶梯以及自行车架，整体看起来旅行车的味道更浓一些。 内饰基本上照搬了皮卡车型的设计，采用了比较常规的布局；不过用料以及做工要更加精细一些；内部实用性配置很丰富，诸如功能强大的多媒体触控屏、座椅加热、电动车窗、电动后视镜调节等配置；这些配置使用起来也并无难处，很容易上手；由于后部的生活舱很宽，所以两侧的也刻意向外延伸，配合上倒车影像系统，入库停车也并不困难。
前方驾驶室与后部生活舱贯通，前后人员交流很方便；但由于窗口较小，无法前后进出，后部唯一进出通道也就是车侧的乘客门了。前排座椅可调整的幅度比较大，座椅也很柔软，长时间乘坐也并不会觉得累；驾驶位置设计的很高，能够最大限度的观察前后左右。 驾驶舱上方设置了可以拓展的双人床，实际测量尺寸不小，但在实际体验过后发现还是比较适合身高1.80米以下的人休息，并且在靠近车头的位置，顶部采用了倾斜式的设计，活动范围会打折扣；靠近乘客门的桌子实用性可以降低当床用，不过尺寸并不大，只适合小孩子休息；尾部单人床能够满足多数人的需求。
就我个人来说我并不喜欢A型的内部格局，主要是桌子拆了之后只能当小孩的床，并且尾部的单人床处在角落当中；但外部可拓展的桌子却很实用，这两个桌子能够满足做饭以及饭桌的需求，并且还配有一个18升的饮用水箱。 如果说A型内部分散出来的空间更大一些，那么B型车的内部空间整体要更长量一些，比较占地方的卫生间被移至角落，尾部能够拓展出面积较大的双人床，座椅也可以随意拆除，空间能够拓展的很宽敞；我比较中意B型车的内部格局。
卫生间被设置在角落、纵向设置了双人床之后，生活舱脚下活动的空间却少了，通过对比A型车内部很长的纵向空间之后很明显；并且卫生间是一个长方形，两侧较窄，实用性方面不及A型车内正方形的卫生间；不过我还是更喜欢B型车的内部空间，长方形的卫生间对于我这个体态的人来说够用了。 动力方面，此次体验的风骏C7车型搭载了绿静2.0T高压共轨柴油发动机，是目前国内较好的轻型柴油之一；最大功率110kW，最大扭矩更是达到了310Nm；传动匹配了6速手动变速器，并且为应对恶略路况，还配备了博格华纳的智能四驱系统，可以通过中控台上的按钮来切换。
前悬挂采用了双横臂式扭杆弹簧独立悬架，后悬架则采用了钢板弹簧设计；与皮卡配备的不同的是，风骏房车所配备及减震器是专门为房车定向研发的，参数做了重新匹配；并且后轮轮距加宽了120mm，在行驶过程中就会更加平稳，转弯变道更加安全。
总结：览众C7房车最大的亮点就是车身长度控制在6米以内，C1驾照就能驾驶，并且整体采用了封闭式的设计，并不是一款小型货车，能够享受与普通七座以下小客车节假日高速免费通行的待遇。这两款车的价格是27.88万万元，比动辄上百万的进口豪华房车要低很多，与汉兰达2.0T中高配车型相当，在价格上也并没有贵到哪去。如果你经常自驾旅行，我觉得这款房车是个不错的选择。 |
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