|
故障现象：一辆2010年的1.8L大众途观，故障灯点亮，怠速运转平稳，50km/h以下时加速发闯，50km/h以上则不闯，但最高车速只能到80km/h。 检测排除过程：读发动机系统故障码，有以下3个，P0300—检测到单缸/多缸失火，P0304—气缸4失火，P2015—进气支管阀位置传感器（缸组1）。检查火花塞，4缸火花塞比其他3缸明显发黑。读取进气、油压、喷油、水温等数据都正常。清除故障码后，启动发动机，看通道142组数据，怠速时数据如下图，正常。
加速到3500转以上时，数据如下图，也正常。 但当松开油门，发动机回到怠速时，数据如下图，第4组数据“自适应状态”变为错误，
故障灯点亮，再读故障码则只有，P2015—进气支管阀位置传感器（缸组1）一个。
用手转动进气支管阀，观察位置传感器数据，能从0.00%变为99.56%，松开手回位不是很顺畅。拆下进气歧管发现积炭较多。
清洗进气管及翻版，装复后启动加油试车，反复加速到4000转以上，也没有出现故障码。路试故障依旧，行驶3公里后故障灯点亮，读故障码还是P0300—检测到单缸/多缸失火，P0304—气缸4失火。靠边停车，把1、4缸点火线圈对调，再试，则故障码变为P0300—检测到单缸/多缸失火，P0304—气缸1失火。回店更换1缸点火线圈，再次路试，P0304—气缸1失火故障码消失。 但常时间行驶后还有P0300—检测到单缸/多缸失火故障码，询问车主得知上次在外地加的汽油不太好，由于汽油警告灯已亮，就没有更换汽油，而是直接把油箱加满，再试车，故障彻底排除。 发动机维修： fadongjiweixiu 修车技术｜修车人生｜管理经营｜汽车前沿 |
|
|
