|
这是个娱乐至上的时代，明星们不再高高在上，也要在综艺节目中卖命的拼搏，只有在节目中不停地“作践”自己才能让大家看得开心。像《奔跑吧兄弟》、《挑战者联盟》、《了不起的挑战》等综艺节目更是屡创收视率新高。而目前最火热的综艺节目当属浙江卫视的《王牌对王牌》，节目中王祖蓝与白百合（现为谢娜）相互斗法，各自带领多名热门IP嘉宾进行PK对战，一经播出就稳居同时段收视率第一名。其实放眼汽车圈也有很多针锋相对的车型，他们互为竞争对手，却又有点惺惺相惜的味道，今天小编就为大家整理一下都有哪些车型。 硬派SUV对决 Jeep牧马人 vs. 路虎卫士 虽然这两款车在中国的售价确实相差甚远，但是在欧美等国其实售价基本相同，所以大家就不要在价格问题是纠结了。两辆车都有悠久的历史，军车的血统，前后硬桥的悬架和传统的分时四驱，甚至外观都是方方正正，铆钉铰链也都裸露在外，也许看起来有一些粗糙，但是两辆车都是最传统最硬派的越野车，是多少越野爱好车的终极梦想座驾。 甚至两辆车现在的境遇都有些相似，路虎已经将现款卫士停产，新的卫士也将向城市舒适性妥协，Jeep也把牧马人放在一个随它去的位置，把所有的精力放在自由光、大切诺基等车的宣传上。这是一个硬派越野车没落的时代，但是我们所有越野车爱好者都应该感谢Jeep和路虎把牧马人和卫士两款捍卫越野车荣誉的车型带给我们。 全能SUV对决 丰田兰德酷路泽vs.日产途乐 关于这两款车的历史和历代车型我就不用再赘述了，大家全都耳熟能详，一直到现在我们还能看到很多LC80和途乐Y60继续服役。相比牧马人和卫士，这两款车表现的更全面，不管是可靠性还是装载能力都更胜一筹。所以如果是长途穿越，还是这两款车更为合适。但是这两款车发展到LC200和Y62时代却有了明显变化，丰田LC200仍然把通过性放在首位，而途乐Y62更多是为城市而生，对通过性做出了妥协，丰田LC车系可以说笑到了最后。 烂路终结者对决 三菱帕杰罗 vs. 丰田普拉多 许多年前我国中西部地区有很多地方道路建设差强人意，在当地通勤必须有一辆有足够通过能力的车，这时三菱帕杰罗和丰田普拉多这两款车就是最好的选择。也许它俩的通过能力并不能和顶级的越野车相媲美，但是它们车身尺寸的优势和相对亲民的售价让它俩有着巨大的市场。直到现在我们仍然在西部地区看到大量的帕杰罗和普拉多仍在服役，为当地人的出行做着保障。 平民越野利器对决 福特撼路者 vs. 三菱帕杰罗·劲畅 vs. 五十铃mu-X 这三款车有一个共同的特点，都是基于各自品牌中的皮卡车型打造的，撼路者是基于福特Ranger皮卡而来，帕杰罗·劲畅是基于三菱L200而来，而五十铃mu-X是基于D-MAX皮卡而来。使用皮卡平台的的好处是可以减少研发成本，降低车辆售价。另外就是皮卡的属性是工具车，所以这些基于皮卡而来的SUV都很皮实耐造，所以也让这三款SUV成为了诸多越野爱好车的圆梦座驾。 豪华运动SUV对决 宝马X5 vs. 保时捷卡宴 宝马和保时捷这两个品牌的运动基因是尽人皆知的，但是在2000年左右，这两家纷纷选择了推出SUV车型，1999年推出的宝马X5和2002年推出的保时捷卡宴一经上市就获得了巨大的成功。因为宝马X5的畅销才让宝马有了X车系这条产品线，而保时捷卡宴和小弟Macan更是为保时捷集团贡献了三分之二的利润，现在看来这两款车对于这两家车企是有着跨时代意义的车型。而这两款车也诠释了SUV（Sport Utility Vehicle，中文直译为运动型多用汽车）的精髓，运动和多用途做到了完美的平衡。
终极SUV对决 奔驰G级 vs. 雷克萨斯LX570 作为一辆终极SUV必须拥有出色的通过能力，可靠的稳定性和足够豪华的内饰，能满足这三点的车我只能想到奔驰G级和雷克萨斯LX570了。而这两款车也分别代表了德国人和日本人不同的造车理念，奔驰G级对机械方面的追求近乎于偏执，而雷克萨斯LX570则更多借助于电子系统让越野变得简单。在这个城市SUV当道的时代，这两款车捍卫的各自品牌越野车的尊严，也许一般人不会用奔驰G级和雷克萨斯LX570去越野，但是不能越野和不去越野是两回事，它们才是终极的SUV车型。
写在最后：有些时候对手才是最大的朋友，是对手一直紧逼着我们在不断前进，不断成长。上面的所提到这些针锋相对的SUV亦是同样的道理，如果没有强大的竞争对手任何车企都会减缓车型迭代更新的步伐，而依靠不断提升的产品力才让它们从众多车型中脱颖未出，它们虽互为对手，但也却惺惺相惜。 ↓↓↓ 点击'阅读原文' 【查看更多信息】 |
|
|
