1行车记录仪碰撞测试对于具有视频车险的行车记录仪来说，仅仅拥有高清的拍摄能力明显不足以胜任行车视频记录的工作，紧急时刻视频保护功能也是高清摄录之外行车记录仪应该具备的主要功能。视频锁定的作用是在发生意外后，行车记录仪可以保护当下的视频不被循环录像功能覆盖，避免重要视频不能保存。 行车记录仪的碰撞保护功能并不是单纯通过软件实现，还需要G-sensor加速度感应器的硬件支持，市面上的行车记录产品实现视频保护有两种形式：具备G-sensor加速度感应器的产品可以实现自动锁定视频；无硬件支持的产品则需要手动操作来保护当下视频。
接下来的测试我们就来看一看市面上主流的行车记录仪在碰撞测试中的表现，这项功能是否可以让车主放心使用，在发生意外后自动锁定视频，能够提供真实的危机事件过程。 在本次的碰撞测试中为了营造与真实碰撞的条件，我们也使用到了今天的测试平台，田宫大脚遥控车，测试方法也与真实的碰撞相似，将行车记录仪安装至大脚遥控车上，使用遥控让大脚车模拟车辆碰撞（大脚车最快时速约为30KM/H），在测试过程中大脚车的车速在10公里左右，碰撞墙壁后停止行驶。
参加本次横评的13款行车记录仪具有全部具有应急视频锁定功能，在测试过程中我们设定具有G-sensor的行车记录仪重力感应灵敏度为中度，这个设定值也是我们建议用户在实际使用过程中参考值，避免高灵敏度下导致大部分行车视频被锁定导致卡满影响使用。
前面提到一些行车记录产品并不具备G-sensor加速度感应器，那么这个G-sensor加速度感应器是什么东西呢？简单的说G-sensor就是一个重力传感器，以行车记录仪中的G-sensor来说，它可以感受来自上下，左右，前后三轴的加速度变化，通过预设的程序转变为电信号，指示行车记录仪锁定当下视频，在循环拍摄下不被覆盖替换。 测试过程中，我们发现大部分行车记录仪在碰撞后都能够立即触发视频锁定程序，而且在视频锁定后会在屏幕中显示锁定标志。
在锁定视频的产品中，佳明GDR190的重力感应属于比较全面而且详细的配置，除了具有重力感应灵敏度的设定外，佳明GDR190还能够根据用户的需求进行重力感应的校正，相比于数值出厂已经设定的行车记录仪产品，更加贴近用户实际应用。
不过在我们的大脚碰撞测试中，并不是所有的测试产品能够自动锁定视频，这说明在出厂的重力感应上厂家并没有进达到预期的效果。不过在没有完成自动锁定的产品中都可以通过手动操作在锁定视频，算是对G-sensor感应的一种弥补。
在低配入门机型和一些厂商独到的产品定位中，部分行车记录仪并没有内置G-sensor感应器，而是完全通过手动来完成视频锁定保护，虽然完成了视频的保护工作，但是在一些危机时刻，驾驶员是没有足够的时间来操作产品的，这里我们也呼吁广大形成记录仪厂商在G-sensor功能的选择上，务必满足行车多种情况的出现。 通过我们的大脚车碰撞测试，13款产品的测试结果一目了然，大部分产品可以通过G-sensor重力加速度感应器来自动保护视频，这样在危机时刻的真实视频就不会被循环拍摄所覆盖，为司法部门提供真实可靠的资料。
写在最后
行车记录仪是为了应对碰瓷，剐蹭，在没有道路监控的地方能够认定事故责任人，所以行车记录仪也就有着视频车险的作用。但是由于功能的特殊性，行车记录仪并没有足够大的空间来存储更长时间的行车视频，所以循环拍摄和重力感应应运而生。重力感应锁定视频是为了避免循环拍摄覆盖危机时刻视频的作用，虽然在平时行车过程中并没有明显的用途，但是一旦发生意外，毕竟驾驶员不会有足够的时间来手动操作保护当下真实资料，所以重力感应对于行车记录仪来说，仍然重要，可以说是行车记录仪不可或缺的功能之一。 |
|
|
来自： 老卖年糕 > 《凯立德C530 行车记录仪》
