【故障案例】大众车系发动机怠速偏高

 

故障的主要特征是，车辆起动后5 min，会出现怠速偏高的现象(960 r/min左右)。停驶车辆后重新起动，怠速就会恢复到正常范围。尝试更换蓄电池、发电机、节气门、炭罐电磁阀、水温传感器、进气压力传感器以及发动机控制单元后，仍然无法解决。

   (1)当怠速保持在960 r/min左右时，首先检查发动机数据块0104组、32组和62组的数据，检查喷油脉宽、进气压力、点火提前角、节气门角度、加速踏板位置以及氧传感器的数据是否有明显异常。

     (2)接下来就检查发动机数据块53组4区，观察发电机负荷是否正常(正常情况下发电机负荷应在80%左右)。发动机控制单元和车载网络系统控制单元中对发电机负荷有监控功能。当接通大电流用电器时，发动机控制单元会相应提高发动机转速(53组发电机负荷数据将增大)。

    若在发电机异常或信号线开路的情况下，发动机控制单元也会将怠速转速调整至960 r/min左右。

   (3)测量发电机到发动机控制单元之间的信号线，测量结果反映电阻无穷大，线束断路。

   (5)将发电机到发动机控制单元之间有问题的线束进行更换，53组数据显示正常.车辆怠速也恢复正常。

图文转载于网络，在此感谢原文作者，如有侵权，请联系小编将其删除