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90﹪的人不懂“车价”就去买车了......

 清风明蟾 2016-03-09

朋友们买车之前,肯定都会做做功课,多渠道的了解车价。有上官网查价格的,有给4S店打电话问的,有托朋友问价钱的。但是大家肯定会发现一个问题,车这个商品,怎么和别的商品那么不一样,不同的渠道不同的方式去问,价格竟然相差这么多,有的时候能多达几万块……下面这篇小文儿,带您去了解相关车价的秘密。

90%的人不懂“车价”就去买车了......

目前国内汽车市场的价格体系是这个样子。汽车厂家在生产完车以后,会对应着这台车,给出一个官方定价(也就是官方指导价)。原则上呢,这个官方指导价就应该是市场最低的售价。但是,由于近几年市场竞争比较激烈,有些经销商为了促销,把厂家给的销售奖励、返点、服务利润等自己的部分利益让渡给消费者,所以最终成交价比厂家的官方指导价要低很多。这种情况下形成了车市的两套价格,官方指导价以及市场终端售价(优惠让利后的价格)。官方指导价我们在此就不多说了,说说大家最应该了解的优惠后的价钱吧。

优惠后的价钱在我们车行里面讲,叫裸车价。指的是某一款车,在各种返点优惠等让利之后的确实车价。这个裸车价并不代表你花这个钱就能把车拿到手了,但是裸车价是最能体现一段时间内,市场决定其车辆本身的价值,是纯粹的车辆的价值。我们大家都知道,单单花钱把车辆买到手,是无法上路的,还需要经过上税、缴纳强制保险、验车上牌照等一系列的过程才能够正常使用车辆。

90%的人不懂“车价”就去买车了......

潜规则—“背利润”,通过买车交易过程中不得不做的“增值服务”来赚取暴利,获得的利润用来填补“倒挂的车价”

现在有很多经销商为了提高竞争力,吸引客户,故意把车价优惠写的很多。这个店优惠3万,到那个店就优惠4万,我们消费者在进行对比的时候,很容易被优惠多的吸引。但是您可能没有想到,没准,这个优惠4万的,裸车价还不如那个优惠3万的......车子交完税,买完保险,上完牌子以后,有可能还比那个优惠3万的多花钱了。这是为什么呢?答案就在“其他消费项目”里了。大家其实可以倒过来想想,物品本身就是有价值的,10块钱成本的东西,我8块钱卖给你,那2块钱我卖家是不会替你出的,但是我会通过你买车后不得不做,不得不买的“其他消费项目”里把我的成本2块钱加进去,这就是车行所谓的“背利润”。经销商们会通过强制要求买一些装饰包(如8800元装饰,5800元精品套餐)、通过强制要求你在4S店里面上保险、强制要求收你几倍的验车上牌费用、强制收取你的贷款手续费,各种服务费,出库费,检测费用等,来把您最终的”落地价格“提高,赚取利润。一般情况下,4S店强制要求的装饰大概有500%的暴利;强制的上保险是会返给经销商30%—40%左右的利润;贷款手续费,服务费,出库费等是收您多少钱纯赚您多少钱;验车上牌300多元左右搞定,剩下的都是纯赚。说这么多价钱不是为别的,是要告诉朋友们,切记不要被车价上的优惠迷糊住双眼。要问清有没有强制,裸提的价格是多少。因为,裸提价格,才是最直接反应车本身价值的。裸提,使经销商不能在你不清楚的领域,如后市场装饰装潢,保险,验车等地方,大把大把赚你的银子!

我们再回到第一个话题。市场上面同款车型不同的地方询价,价格差距很大,尤其是网络上,价格差距非常离谱,这是为什么呢?我们如何分辨真假呢?

90%的人不懂“车价”就去买车了......

1.首先说一下网络上胡乱报价原因。网络上一般报价的经销商分两类,一类是正规4S店,厂家的亲儿子。另一类是综合经销商,二级经销商,个人拼缝儿对缝儿的等群体。一般来说,4S店由于受到厂家的价格恶意竞争等条款的限制,报价只能够报官方指导价格,不能随随便便把优惠价格透露到网上。而那些4S店的二级经销商,二网,综合经销商,甚至个人拼缝儿的,就没那么多顾虑了。其都是通过压低价格来吸引用户的眼球,提高进店量。说到这里,我要插一句,二级、二网、拼缝儿的他们之中也有好人,不坑不骗,一辆车就赚几百或者一千元左右的合理利润。坑蒙拐骗隐瞒那种不是每个二级,综合或者个人都干的。正规的二级,从4S店低价拿完车以后,稍微加点钱往外面卖。大家都知道,只有4S店有向厂家订车的权利,大部分二级,都是与4S店签协议,从4S店拿车,只有少部分无良经销商,从市场上面弄些试驾车,库存车,问题车等,这个容我以后再说,先说价格,毕竟是车价篇嘛......看到这里,各位看官可能要问我了,既然二级也在4S店拿车,那为什么有的二级卖的车比4S店便宜啊?其实情况是这样的,二级不是傻子,他们赚的是中间的差价。第一,他们与4S店属于长期合作关系,4S会给二级一个渠道价(基本上和总经理价格权限差不多)。第二,二级会经常在4S店缺钱的时候以及清库存的时候接车,比如4S店向银行借款期限到了,着急还款,这时候,万能的二级来了,还是拿着大笔现金来的,以一个更低的价格,便宜的把车辆兜回来,自己出售,从中获取利润。

2.另一个影响车市价格的因素,就是车源(库存)了。当某款车型热销的时候,或者某款车型车少的时候(比如15款新汉兰达刚出来的时候,加价8000元......再比如某某某车型新出来了,4S店要求加价提现车,要不没有车,您得等)。这是什么原因呢?这就是由于车型火爆,市场上面车源少,当然除了市场因素,也有厂家故意玩儿饥饿营销,经销商人为制造车源紧张的气氛在内。当我们普通消费者去4S店买这种火爆车型的时候,车早就被其他人或者二级买走了,您要是能等,4S店会按照官方指导价把车卖您,您交完钱等车就行了。您要是着急,那不好意思,店里没车的,您只能去市场上找二级经销商买。火爆车型,市场上面那些二级也是从4S店原价接过来的呀,二级要挣钱,要利润啊,所以,就会产生加价提现车的现象。(为什么4S店愿意把火爆车型原价卖给二级而不愿不卖给消费者呢?第一,火爆车型无优惠,4S店怕承担”加价“带来的风险,卖给二级与卖给消费者从利润上来说都一样。其次就是火爆车型给了二级经销商,会捎带着几辆不好卖的车型,转移库存到二级经销商那里

车价方面关于为什么价格差距很大以及车价形成的因素车价中的猫腻等信息朋友们应该也能从文章中找到答案了。本篇关于车价文章就先说到这里,关于车市的内容很多很多,如果大家对于车价方面还有什么疑问,或者您就想知道某款车现在的裸车价—底下留言评论,我会及时回答您。有一点需要注意,因为每款车优惠都不一样,所以,您询问价格的时候,一定要具体到车型,颜色。如:速腾 2015款 1.6L 手动时尚型,白色。

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