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河北唐山曹妃甸，中国最大的海上钢城。十年前，这里还是一片汪洋。 一批即将交货的镀锡板刚刚生产出来，镀锡板被誉为钢铁产品中皇冠上的明珠，这是用于生产饮料罐的材料。此前，易拉罐钢板，中国很长时间都依赖进口。 洛阳，研发人员们正在测试350公里时速的高铁轴承。目前，中国的高铁列车上使用的都是国外生产的轴承。 正在制造的是航空发动机叶片，这些叶片将装上波音和空客的飞机。研发人员正在攻克高温油轮叶片的热障涂层工艺，这相当于为叶片穿上一层隔热服。 AG600，是世界上最大的水陆两栖飞机，已经进入最后的总装阶段，2016年底将实现首飞。这是中国民用航空装备的历史性飞跃。工人们正在给螺栓铰孔。电钻铰刀必须保持垂直，此时，机身不能发生哪怕微小的震颤，因此，其它工种都得停止。每个孔的精度公差不得超过0.02毫米。 AG600的底部，V字型设计，让它能够像刀一样切入水中，减少水面对机体结构的冲击载荷。而且，它能抵抗两米高的海浪。这是一艘真正的大船！ 工人们正在测试动力换挡拖拉机，这种机型有96个挡位，每一个挡位测试3分钟，5个小时才能完成。与传统机械换挡不同，这可以保证在作业时，动力持续，犁地深度和质量标准统一。将优秀驾驶员的操作诀窍编制成软件，安装在拖拉机上，让这台机器几乎具有了人的智能。动力换挡机型已经与世界主流产品接轨，去年销量超过3400台。端着咖啡吃着早餐，此时，拖拉机已经在地里干活了，这一幕指日可待。 在这几栋小楼里，世界上最尖端的超级电容器正在研发、生产。超级电容器，既像一种特殊的电池，又像一种特殊的电容器，反复充放电次数可以达到100万次，是目前绿色公交的新型储能装备。突破的灵感，来自口香糖。如今，正在研发更大能量的超级电容器，这将在全球创造一个新能源时代。 正在安装的是高强度的六角螺栓。为马其顿制造的动车，每台转向架有64个六角螺栓。每个安装好的螺栓都要涂上螺纹紧固胶，工作人员得像写毛笔字一样平稳，整列车，需要安装的各种螺栓超过3000个。又一列马其顿动车进入到最后的装配、调试阶段。这款动车零部件的国产化率超过了98%。这是中国出口欧洲的首列动车组。 工程师们正在把一根147吨的曲轴和另一根168吨的曲轴对接在一起，对接最难的部分，是两根轴的轴心必须完全吻合，同心误差不能超过0.02毫米。这是世界曲轴制造的最高水平。对接后的整根曲轴将被安装在9400标箱的大型集装箱运输船上。目前，世界上还没有一台设备能够制造出单根曲轴来适应它。 曲轴是大型海运船的心脏，一个终身不能更换的精密装备。十年前中国不但没有制造能力，就是高价购买，也要排队等上一年。如今中国已经能够自己生产，并且出口其它国家。 一场机器人主题婚礼正在举行。机器人担任了特殊的角色，为他们的设计们提供着服务。 这个巨型的自动化立体仓库，每个通道只需一台抓取机器人。它可以在很狭小的空间里高速穿梭，精准地抓取任何零件。但他们不知道，这些零部件，是用来制造另一个自己。
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