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【卡车之家 原创】大货车真能免费下高速吗？很多人的答案是，肯定不行啊！但是，下面的视频中，我敢说，收费站绝对不敢拦车！那么，到底是怎样一辆“货车”呢？ ● 货车变火车 收费员主动协助灭火 从以上的监控画面可以看出，货车临近收费站有一个短暂减速闪双闪的过程，工作人员发现原来是一辆着火的货车后，两人主动推开栏杆放行货车，并协助灭火。这个时候，估计就算货车停下来，收费员估计也得赶着车走啊。 其实，这样的悲剧并不在少数，很多人因此一夜回到解放前，那么到底哪些的原因才是导致货车着火的元凶呢？ ● 高速自燃三大元凶 防患于未“燃” 货车高速自燃的实例不在少数，每一次新闻报道就意味着某位卡友或将承受巨额的经济损失。时常听见有人在讨论，如何“车挂分离”、“行车过程中脱挂”来减小经济损失，然而这些都是后话。如果能够做好日常的保养检修，防患于“未燃”岂不更好。 刹车频繁 轮胎自燃：在高速的下坡路段上，难免会通过频繁的刹车来控制安全的行车速度。然而，咱们货车的刹车一般都是鼓刹制动，频繁的刹车将会导致刹车鼓温度迅速升高，形成热衰减反应，不仅影响制动性能，而且大量的热极易引燃轮胎。 据了解，一般情况下，橡胶的燃点约为130度左右，而在小编一次在服务站实测某长下坡后的载货车轮毂温度接近120度左右，如果不停车快速给轮胎降温，极易出现轮胎失火的现象。 当然，这里并不是说不能踩刹车，而是，在下坡的时候，咱们尽量通过低档下坡，和一些辅助制动来控制下坡速度，没必要下坡就放开速度跑，欲速则不达的道理相信大家都明白。 轮胎爆胎 摩擦易起火：爆胎也是导致轮胎失火货车自燃的原因之一，爆破的轮胎与地面和邻近轮胎摩擦起火，从而导致车身自燃。而超限、超载、高负荷运输均是爆胎的罪魁祸首。 私改线路 线路老化：为了用车方便，很多卡友都会在车上进行一些或多或少的线路改造，或者加装用电设备。由于，包扎不严或者车龄过长的货车，线路老化之后，极易引发短路失火等现象。 这里只是主要列举了一些比较可能导致货车自燃的原因，并不能以点概面，只是提醒卡友，开车切莫忘记了车辆的日常检修保养，并且，确保自己车上随时携带灭火器。 ● 编后语： 俗话说“欲速则不达”，很多时候大家迫于货主的“时效要求”，把大部分的精力放在了“平均车速”之上，而轻视了安全问题。在此呼吁各位卡友，所有的经济收益都应该建立在安全之上，平时再忙也不要忘记检修车辆，以确保每一次出行都平平安安。（文/图 苟祖胜） ● |
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