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考试地点：南充金塔驾校，潆溪镇内，模拟考试最好选白天，晚上光线不好，后视镜基本上看不到什么。第一次模拟考试，练车是四个人一小时，可以交替跑5圈，前2圈熟悉场地，后面几圈树立信心。 考前准备工作： a.上车关好车门 b.调整座椅到合适位置（高度和靠背及前后位置） c.根据座椅调整左右后视镜 d.起步打左转向灯，稳住离合至半联动状态 考试顺序如下： 1 坡道定点停车和起步 1.1.1 上坡时要注意车身与右边线距离在30厘米以内，否则扣10分。 1.1.2 边距调整好后，调整方向，车头摆正，平稳缓慢得上桥。 1.1.3 当标杆和雨刷器的点重合时，迅速踩刹车，车头在中间的黄线上，不扣分。 1.1.4 打起步灯，抬离合，当车身抖动时松刹车，起步。 2 直角转弯 2.1.1 车身与右边距30厘米以内，太多了转弯时间距不够，会压直角点。 2.1.2 当引擎盖压过前方边缘线时，迅速右打死方向。 2.1.3 观察左后视镜，当发现左后轮过直角点时，回正方向。 2.2 注意事项： 2.2.1 浦江考场的直角转弯与训练场地不一样，训练场地是一条直线拉直下去就是直角转弯，考场把直角转弯放在中间，所以如果侧方位停车选靠近直角转弯的库，可能会调整方向的距离不够（我没试过，我选的都是离直角转弯稍远的库，出库时有足够的距离去调整方向和边距）。模拟考试很关键，让你熟悉地形。我上模拟考试时已经是晚上了，视线不佳，而且旁边的教官也不说，愣是绕了3圈，才发现直角转弯在中间，哭啊~ 3 单边桥 3.1.1 车头摆正，引擎盖线和斜线中间的部分对准左单边桥，上左桥。 3.1.2 等左后轮下桥后，迅速向右打1圈，等左斜线快要和右单边桥相交时迅速回半圈。 3.1.3 右前轮上桥，回点方向使得右后轮也上桥，迅速回正方向，注意观察右后视镜，根据右后轮的运动轨迹，微调方向，使得车身正，轮子不掉桥。 3.2 注意事项： 3.2.1 下坡后就是单边桥，因此要注意控制车速，不然没时间调整方向。 3.2.2 单边桥也是在两个坡道定点的中间，要注意及时调整方向。 4倒车入库： 4.1.1 停车时注意车身与左边距离大约在1.5-2米，用左后视镜的镜柄与边线相交与最左端和1/2处判定。 4.1.2 倒车时第一个向右打死的点，看右后窗的窗棱与库的右直角点重合时右打死。 4.1.3 倒车后看右后视镜，如果发现右后轮会压直角点，需要回点方向，具体回多少，通过实际情况和经验判断。 4.1.4 当车身已经入库后，观察两边后视镜，当车身与库平行时，回正方向，使得车直 行入库。 4.1.5 当左后视镜柄扫过左边缘线时，立刻踩刹车停车，否则可能车后面会出库，浦江考场的库比练车时的库短。 4.1.6 右飞完成，准备左飞前，先看下左边车身与边缘线的距离以及车身是否有偏斜。如果边距过宽，需要出库时向左带点方向；如果车身有偏斜，或者边距过近，都需要在出库时调整下方向，使得车轮不压线和直角点。 4.1.7 出库时，当车引擎盖压过边缘线时迅速向左打死，等车头扫过检测线时停车。 4.1.8 保持方向盘不动，倒车入库，但要注意观察两边后视镜，当发现车轮可能压线时要及时调整方向。 4.1.9 左飞完成后，向右出库，等车身扫过检测线，语音提示倒车入库完成。 4.2 注意事项： 4.2.1库与练车时的库较短，所以刚进库就要踩刹车，否则会车尾出线。 4.2.2 库在两直角点之间有虚线相连，而训练场地是没有的，不熟悉的话可能会造成看点错误。 4.2.3 速度是关键，一定要慢，慢才有充足的时间能及时调整方向。 4.2.4 把库的三边实线都想象成墙，所以压线，车身出库，未停进库都算死。 5 S路（曲线行驶）： S路没什么好说的，多练几次，方向感出来了，自然就过了，只是在转弯时注意观察后视镜，看车轮是否会压线，注意边距。方向盘基本操作是进入S缓打两个半圈，内弯回正，再缓打两个半圈，快出S路回正。 6 侧方位停车 6.1.1 停车时要注意右边车身与边线的距离在30厘米以内。 6.1.2 倒车，当右后视镜镜柄扫过右直角点（第一个直角点）时，迅速向右打死方向盘。 6.1.3 观察左后视镜，当出现右内侧直角点时，迅速回正方向。 6.1.4 观察左后视镜，当左后轮与左边缘线快相交时，迅速左打死方向。 6.1.5 观察左后视镜和车前方，当发现车头已经进库，而车后尾未出库时，迅速踩刹车停车，语音提示侧方位停车完成。 6.2 注意事项： 6.2.1 把库的实线都想象成墙，因此进库时车尾不能扫右边缘线，教练要求停车后车身与左边缘线距离在10-15厘米，但这样很容易车头刚进来，左后轮就出线了，所以要及时踩刹车。 最后进库后等语音提示恭喜你，考试合格，考试结束后，驶出侧方位车库停车，拉手刹，褪档，松离合，松安全带，下车。 |
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